Сейчас адепты секты многоразовых автомобилей накидают вам минусов. 200К да кому это в РФ нужно? Ведь Аркану сейчас обсуждают не первые ее владельцы, а третьи и позже:)
Тебе сказано, что исправные ДСГ не дёргаются. Зачем ты споришь с очевидными вещами? Зачем переводишь стрелки на неисправные коробки? Хочешь казаться умнее других? Пока не получается.
Мне не нужно "рыть" никакие форумы. Я лично владел двумя Пассатами на ДСГ. Исправная ДСГ НИКОГДА не дёргается в отличие от многих гидромеханических АКПП.
Слежу за веткой по аутлендерам 3 и очень мало проблем с вариаторами. Ауты выпускаются с 2012 года и пробеги у многих далеко за 100 000 ткм. Митсу одно время (12-13 годы) настолько обнаглели, что убрали вообще радиатор охлаждения вариатора, и тогда при длительном движении на скоростях свыше 130 появлялось сообщение о перегреве вариатора. С 2014 года радиатор вернули (на XL он тоже был) и проблема перегрева исчезла.
Как правильно написал чуть ниже Catsoi, те, кому динамика важней ресурса, потом прошьют вариатор и все поедет как надо. Большинству важнее надежность, чтобы не встать где-нибудь на рыбалке, или трассе в какой-нибудь лютый мороз или слякоть.
Влад Ответы на комментарии
На TIGUAN не ставили DSG с сухим сцеплением никогда.
Мы не в США и не в ЕС, к сожалению. Так что их методики к нашей действительности отношения тем более не имеют.
Сейчас адепты секты многоразовых автомобилей накидают вам минусов. 200К да кому это в РФ нужно? Ведь Аркану сейчас обсуждают не первые ее владельцы, а третьи и позже:)
Стоит уточнит какие DSG были в "ваших" Пассатах" (с)
На 1.4т сухая 7-ст, на 2.0тд мокрая 6-ст. Ещё вопросы?
Влад, ты по жизни такой же мутный?
Тебе сказано, что исправные ДСГ не дёргаются. Зачем ты споришь с очевидными вещами? Зачем переводишь стрелки на неисправные коробки? Хочешь казаться умнее других? Пока не получается.
Мне не нужно "рыть" никакие форумы. Я лично владел двумя Пассатами на ДСГ. Исправная ДСГ НИКОГДА не дёргается в отличие от многих гидромеханических АКПП.
А при чём тут неисправные КПП? Вариаторы с задирами на конусах тоже дёргаются, если что.
Слежу за веткой по аутлендерам 3 и очень мало проблем с вариаторами. Ауты выпускаются с 2012 года и пробеги у многих далеко за 100 000 ткм. Митсу одно время (12-13 годы) настолько обнаглели, что убрали вообще радиатор охлаждения вариатора, и тогда при длительном движении на скоростях свыше 130 появлялось сообщение о перегреве вариатора. С 2014 года радиатор вернули (на XL он тоже был) и проблема перегрева исчезла.
Зря бочку катите на вариатор jatco.
Как правильно написал чуть ниже Catsoi, те, кому динамика важней ресурса, потом прошьют вариатор и все поедет как надо. Большинству важнее надежность, чтобы не встать где-нибудь на рыбалке, или трассе в какой-нибудь лютый мороз или слякоть.
Может чуть позже чипанут:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...179180181182183184185186187188189190191192193...