Вот с таким подходом у нас в городе уже две бетономешалки устроили ДТП в одном случае с 5 погибшими, в другом то ли три то ли четыре человека, мусоровоз один (к соответствующим органам отношения не имеет :)), тоже торопился, видимо считая, что 60 км/ч не для него и на эстакаде умудрился не вписаться и перевернулся...
Удорожание запчастей, бензина, резины, налогов и т.п., вот что увеличивает расходы на владение авто. Нарушать никто не заставляет, это уже Ваш выбор. Попались - извольте заплатить (я тоже нарушаю скоростные лимиты, но я знаю где не попадусь, а уж если попался, сам виноват).
Если бы автор написал что-то типа "турбомотор с того же литража позволяет снимать больше момента, и при этом обеспечивает лучшую топливную экономичность", я бы не писал комментарий. Но вместо реальных преимуществ турбины авторы ЗР упорно в каждом сравнении турбины и атмосферника упирают на то, что у турбины есть полка момента, и, дескать, именно поэтому он лучше, хотя более-менее современные атмосферники тоже настроены так, что в диапазоне 2000-5000 об/мин выдают 90-100% от максимального момента
Никогда не любил крутить движок, поэтому для меня дизель удобнее, на 3.500 он чахнет, но мне этого хватает с лихвой ощутить драйв. Люди разные каждому свое, но дизель более позднее изобретение, а значит более современное и комфортное 8-)
Влад Ответы на комментарии
В редакции думают, что по всей России погода как в Москве, как на Таймыре, так и в Сочи.
Вот с таким подходом у нас в городе уже две бетономешалки устроили ДТП в одном случае с 5 погибшими, в другом то ли три то ли четыре человека, мусоровоз один (к соответствующим органам отношения не имеет :)), тоже торопился, видимо считая, что 60 км/ч не для него и на эстакаде умудрился не вписаться и перевернулся...
Удорожание запчастей, бензина, резины, налогов и т.п., вот что увеличивает расходы на владение авто. Нарушать никто не заставляет, это уже Ваш выбор. Попались - извольте заплатить (я тоже нарушаю скоростные лимиты, но я знаю где не попадусь, а уж если попался, сам виноват).
Согласен с вами.
Для большинства, но не для всех. Меня к примеру и 80 вполне устраивает и не бесит. Все индивидуально.
Если бы автор написал что-то типа "турбомотор с того же литража позволяет снимать больше момента, и при этом обеспечивает лучшую топливную экономичность", я бы не писал комментарий. Но вместо реальных преимуществ турбины авторы ЗР упорно в каждом сравнении турбины и атмосферника упирают на то, что у турбины есть полка момента, и, дескать, именно поэтому он лучше, хотя более-менее современные атмосферники тоже настроены так, что в диапазоне 2000-5000 об/мин выдают 90-100% от максимального момента
Никогда не любил крутить движок, поэтому для меня дизель удобнее, на 3.500 он чахнет, но мне этого хватает с лихвой ощутить драйв. Люди разные каждому свое, но дизель более позднее изобретение, а значит более современное и комфортное 8-)
Это был сарказм про бесплатную М-4.
Так вот я и объясняю фанатикам момента, что без мощности никуда не уехать.
не считаю так. На обычных двухполосках не надо больше.
Я от себя до тебя могу бесплатно доехать?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...157158159160161162163164165166167168169170171...