Люди сейчас не спешат продавать автомобили купленные новыми в 2011-2013 годах если они не сыпятся. А без подпитки свежими неубитыми автомобилями рынок Б/У всё больше напоминает свалку старья и откровенного шлака. Вот и вся аналитика.
"Для ПРИМЕРА оценки массовости «пруфов» - ну вот ссылочка явно НЕединичного случая, а куда, куда гораздо больше !!!"
я знаю подобные примеры в случае с ФВ Поло. Море страниц о стучащей поршневой и неизбежных граблях. Причем именно на вазовском форуме! АР разобрало подобный движок на ~100 тыках и не нашел критичного износа. Так и по факту, в той ветке на сотне страниц не нашлось ни одного владельца, у кого были бы хоть какие-то последствия стука. Хотя были и те, кто менял поршневую, благо дилеры не отказывали в гарантийном ремонте.
Если набрать в поиске "калина течет печка" тоже ужасной катастрофы не увидеть. Но по факту это проблема, в т.ч. признанная во всех обзорах рассматривающих болячки машин.
Просто к движку люди имхо относятся более трепетно, тем более последствия сталинграда не сравнить с текущей печкой. Я не спорю, проблема с ремнем на вазу имеет место быть. И это событие не применуло отметиться в парке ЗР свежей гранте, точно так же, как текущая печка на калине2 и на весте. И то и другое я имел счастье и наблюдать на собственном опыте на своем авто. Так что все сходится. Не вижу противоречий.
"Сам весь инет перебрал и не нашёл МАССОВЫХ „пруфов“ по течи отопителей у Десяток/Приор/Грант/Вест(хотел вам привести)."
А как Вы оцениваете "массовость" пруфов? Откуда узнаете количество авто из которых производится выборка и высчитываете количество отказов?
Просто интересно. Потому как следующим вашим постом на любую ветку с проблемами той или иной тематики будет заявление о "немассовости" этой проблемы.
Это замкнутый круг, бесконечная череда оправданий.
"Вместо этого куча букафф о чём угодно вокруг да около....."
куча букафф? Я привел пруфы на течи печки у калины и у весты, а что привели Вы? Вначале спорили про десятку, потом про весту, теперь про гранту. И все вам что-то подавай.
мне знакома эта схема. Вначале речь шла о десятках, потом о вестах, теперь скатилась на гранты. Что будет следующим? Гранта выпущенная в ХХ году YY месяце ZZ часов?
Все это знакомо по вазовсим форумам, в частности при обсуждении подвески калин-грант и кпп.
- кпп воет
- уже не воет, ее доработали
- да как же не воет, все так же воет.
- так вот же написано, шум уменьшили на ХХ дБ.
- да ездил я надысь, вторая воет
- а вы на какой гранте ездили? Надо на той, которую выпустили полторы недели назад, не раньше.
Проходит время и диалог повторяется. Ничего меняется.
Шурик Ответы на комментарии
Люди сейчас не спешат продавать автомобили купленные новыми в 2011-2013 годах если они не сыпятся. А без подпитки свежими неубитыми автомобилями рынок Б/У всё больше напоминает свалку старья и откровенного шлака. Вот и вся аналитика.
"Для ПРИМЕРА оценки массовости «пруфов» - ну вот ссылочка явно НЕединичного случая, а куда, куда гораздо больше !!!"
я знаю подобные примеры в случае с ФВ Поло. Море страниц о стучащей поршневой и неизбежных граблях. Причем именно на вазовском форуме! АР разобрало подобный движок на ~100 тыках и не нашел критичного износа. Так и по факту, в той ветке на сотне страниц не нашлось ни одного владельца, у кого были бы хоть какие-то последствия стука. Хотя были и те, кто менял поршневую, благо дилеры не отказывали в гарантийном ремонте.
Если набрать в поиске "калина течет печка" тоже ужасной катастрофы не увидеть. Но по факту это проблема, в т.ч. признанная во всех обзорах рассматривающих болячки машин.
Просто к движку люди имхо относятся более трепетно, тем более последствия сталинграда не сравнить с текущей печкой. Я не спорю, проблема с ремнем на вазу имеет место быть. И это событие не применуло отметиться в парке ЗР свежей гранте, точно так же, как текущая печка на калине2 и на весте. И то и другое я имел счастье и наблюдать на собственном опыте на своем авто. Так что все сходится. Не вижу противоречий.
Димасику новую методичку завезли:)))
То есть, вы с самим собой в ссоре?:)
Это печально:(
"Следующий материал "по волне моей памяти" ждёмС про Волгу ГАЗ 21 ! В том самом состоянии 60-х годов с теми самыми ДВС и КПП,"
А лучше с АКПП, вот это была бы бомба имхо. Но боюсь таких не найти.
"Сам весь инет перебрал и не нашёл МАССОВЫХ „пруфов“ по течи отопителей у Десяток/Приор/Грант/Вест(хотел вам привести)."
А как Вы оцениваете "массовость" пруфов? Откуда узнаете количество авто из которых производится выборка и высчитываете количество отказов?
Просто интересно. Потому как следующим вашим постом на любую ветку с проблемами той или иной тематики будет заявление о "немассовости" этой проблемы.
Это замкнутый круг, бесконечная череда оправданий.
"Вместо этого куча букафф о чём угодно вокруг да около....."
куча букафф? Я привел пруфы на течи печки у калины и у весты, а что привели Вы? Вначале спорили про десятку, потом про весту, теперь про гранту. И все вам что-то подавай.
Вы ко мне не примазывайтесь, унылый клон Акопова:)
мне знакома эта схема. Вначале речь шла о десятках, потом о вестах, теперь скатилась на гранты. Что будет следующим? Гранта выпущенная в ХХ году YY месяце ZZ часов?
Все это знакомо по вазовсим форумам, в частности при обсуждении подвески калин-грант и кпп.
- кпп воет
- уже не воет, ее доработали
- да как же не воет, все так же воет.
- так вот же написано, шум уменьшили на ХХ дБ.
- да ездил я надысь, вторая воет
- а вы на какой гранте ездили? Надо на той, которую выпустили полторы недели назад, не раньше.
Проходит время и диалог повторяется. Ничего меняется.
То есть, все еще хуже: "я слил и поэтому трусливо сбегаю в кусты, во избежание еще большего слива" продолжайте:)
Как там в кустах?
Слушайте, а вы, случайно не клон Акопова?
Он примерно так же себя ведет?:))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...