"Получается, сцепление сомкнется с маховиком через 1 минуту после перевода селектора в положение нейтраль и при нажатой педали сцепления?"(С)
Мама дорогая !!!
В Весте с АМТ НЕТ педали сцепления ! ты какую бутылку уже откупорил за сегодня ?
А педаль тормоза в Весте с АМТ нажимать не обязательно В ЛЮБОМ положении селектора выбора передач при заведенном моторе, если Веста с АМТ стоит горизонтально....
Опять нихтферштейн ?
Сереня, у тебя интеллект твоей 5-летней дочки - ППЦ какой-то.....
Сереня, ты пьяный что-ли в воскресный вечер ? То про пружину, то про дочь.... Про жену давай добавь, как ты ей пружинишь по законам физики.
Тебе был задан простой вопрос про нужность перевода рычага вазовской АМТ в нейтраль стоя в пробке - вместо ответа куча бреда про что угодно, только не про ВАЗОВСКУЮ АМТ....
Иди, регистрируйся на форуме вестоводов - мож там тебе страдальцы с Вестой из СПб или мозги вправят, или тут же прослывешь тупым троллем....
Сереня, ты(на вы уже далее не канает) давай не из опыта DSG-владельцев, а из опыта АМТ-владельцев про свои проскальзывания фонтанируй....(ещщё про изитроник добавь)
ты не знаешь что авто с вазовской АМТ стоит на месте на горизонтальном участке БЕЗ нажатой педали тормоза с работающим движком и рычагом выбора режимов в положении А ?
При этом сцепа ПОЛНОСТЬЮ выжата и никуда авто не пытается двигаться - ферштейн иль нихт ?
куда уж тебе такие тонкости работы АМТ (ППЦ какой-то..... !)
К чему эти все твои повторные ТУПЫЕ вбросы про АМТ - " в нейтраль даже с доработанным сцеплением все равно надо переводить при каждой остановке" ? Вот к тому вам с аффтаром и повторные вопросы "ЗАЧЕМ на ВАЗОВСКОЙ АМТ включать нейтраль стоя в пробках?", чтоб-бы хоть что-то под лысиной зашевелилось....
на ВАЗОВСКОЙ АМТ, на ВАЗОВСКОЙ АМТ ? нихтферштейн ?
так вы на вопрос ответить сможете или так и будете фантазировать ниочем ?
еще раз вопрос для тех кто в танке и в каске - зачем переводить АМТ в нейтраль при каждой остановке и что это дает в плане ресурса именно сцепления на АМТ, а не выжимного подшипника ?
зачем переводить АМТ в нейтраль при каждой остановке и что это дает в плане ресурса именно сцепления на АМТ, а не выжимного подшипника ?
может вы еще и уверены в том что при переводе рычага в нейтраль у АМТ сводятся диски сцепления ?
только не надо про изитроники и прочие аналоги.....
Шурик Комментарии
"Получается, сцепление сомкнется с маховиком через 1 минуту после перевода селектора в положение нейтраль и при нажатой педали сцепления?"(С)
Мама дорогая !!!
В Весте с АМТ НЕТ педали сцепления ! ты какую бутылку уже откупорил за сегодня ?
А педаль тормоза в Весте с АМТ нажимать не обязательно В ЛЮБОМ положении селектора выбора передач при заведенном моторе, если Веста с АМТ стоит горизонтально....
Опять нихтферштейн ?
Сереня, у тебя интеллект твоей 5-летней дочки - ППЦ какой-то.....
Сереня, ты пьяный что-ли в воскресный вечер ? То про пружину, то про дочь.... Про жену давай добавь, как ты ей пружинишь по законам физики.
Тебе был задан простой вопрос про нужность перевода рычага вазовской АМТ в нейтраль стоя в пробке - вместо ответа куча бреда про что угодно, только не про ВАЗОВСКУЮ АМТ....
Иди, регистрируйся на форуме вестоводов - мож там тебе страдальцы с Вестой из СПб или мозги вправят, или тут же прослывешь тупым троллем....
Сереня, ты ещщё раз матчасть вазовской АМТ изучи, доморощенный физик....
Сереня, ты(на вы уже далее не канает) давай не из опыта DSG-владельцев, а из опыта АМТ-владельцев про свои проскальзывания фонтанируй....(ещщё про изитроник добавь)
ты не знаешь что авто с вазовской АМТ стоит на месте на горизонтальном участке БЕЗ нажатой педали тормоза с работающим движком и рычагом выбора режимов в положении А ?
При этом сцепа ПОЛНОСТЬЮ выжата и никуда авто не пытается двигаться - ферштейн иль нихт ?
куда уж тебе такие тонкости работы АМТ (ППЦ какой-то..... !)
К чему эти все твои повторные ТУПЫЕ вбросы про АМТ - " в нейтраль даже с доработанным сцеплением все равно надо переводить при каждой остановке" ? Вот к тому вам с аффтаром и повторные вопросы "ЗАЧЕМ на ВАЗОВСКОЙ АМТ включать нейтраль стоя в пробках?", чтоб-бы хоть что-то под лысиной зашевелилось....
на ВАЗОВСКОЙ АМТ, на ВАЗОВСКОЙ АМТ ? нихтферштейн ?
ну бредит "исполняющий обязанности", впрочем так же как и аффтар и Сереня Баронин выше, у которых с матчастью не все дома.....
так вы на вопрос ответить сможете или так и будете фантазировать ниочем ?
еще раз вопрос для тех кто в танке и в каске - зачем переводить АМТ в нейтраль при каждой остановке и что это дает в плане ресурса именно сцепления на АМТ, а не выжимного подшипника ?
зачем переводить АМТ в нейтраль при каждой остановке и что это дает в плане ресурса именно сцепления на АМТ, а не выжимного подшипника ?
может вы еще и уверены в том что при переводе рычага в нейтраль у АМТ сводятся диски сцепления ?
только не надо про изитроники и прочие аналоги.....
САДОМАЗО - издеваются над собой и над Вестой ....
да, г-н Мор стал русским, получив на ВАЗу погоняло "Коля-дихлофос".....
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...495051525354555657585960616263