1. Варик, безусловно хорош! Только на мопедах. На полноприводном кроссе, массой под 2 тонны, ему точно не место. Хотя для езды в пенсионерском стиле по городу - пойдёт. По комфорту и динамике, он никуда не ушёл от 4АКПП. А давайте загоним его на среднее бездорожье, и посмотрим, сколько он проедет, и поедет ли вообще, после 20 сек. езды с пробуксовкой. Просто ездил, поэтому знаю.
2. Не знаю, из чего там кузов, но когда, при диагональном вывешивании, дверь багажника не попадает в проём, а боковые не открываются - это мягко говоря конструктивный просчёт. Причём этот "косяк" тянется, ещё от первого Кашкая.
3. Своё "качество", материалы отделки покажут себя уже после 30 тыс. км..А эклектичный "дизайн", азиатского с реношным - на любителя.
Остальной азиатский автопром, обсуждать не вижу смысла, т.к. в нём работают маркетологи, конструкторы - нет. Оазисом в этой пустыне, выглядит лишь новая Мазда СХ-5, с действительно премиальным качеством отделки, нормальным АКПП и ценником на уровне конкурентов.
Максим, ку-ку! Что за наезды? У меня третий француз и второй пыж. Пойду и за третьим. Поясните суть претензии ко мне. В исключительной надёжности уверен на все 100%!
Зацепило, что в такси? Так это признак качества, комфорта и низкой стоимости содержания!
Николаевич Сергей Комментарии
Дорогие читатели! Знайте, любые антитабачные законы и вся шумиха вокруг этих событий - СКРЫТАЯ РЕКЛАМА этих самых изделий!
Крупные табачные компании имеют финансовые возможности содержать карманных депутатов и чиновников.
А сигареты в РФ, действительно очень плохого качества, табака в них, практически нет, до 100 руб. - нет совсем.
Не обращайте внимание на всяких.....
Люди на просторах интернета перестали "следить за базаром". Это от безнаказанности. Многие выносят это на улицу, бывают биты, и поделом!
Ждём новых материалов!
Так и не ответили про дверь багажника не попадающую в проём при диагональном вывешивании...))))
Хорош только для пенсионеров для тихой езды городе по ровным дорогам летом.
Для людей, хоть с каплей бензина в крови - неприемлем!!!
У вас больше!)))
Понял. Связка мотор-вариатор, вас лично устраивает.
Меня с супругой - нет.
Ездите спокойно - значит расход в 15л. укладывается.
У нас на 2,0л. не опускался ниже 16-17л., меня в принципе не устраивает расход больше 12л. при активной рулёжке.
Кроссам в принципе противопоказано бездорожье, но иногда на рыбалке попадаешь... Думаю, не будете спорить, что классическая АКПП надёжнее.
Насчёт обивки: на Кашкае, при пробеге в 43000км, на премиальной обивке, были "премиальные" почти насквозь дыры и "премиальные" царапины на пластике.
И ещё. Вы стремитесь к более крупным внешним габаритам нового авто. Зачем? Не хватает места в салоне?
О вкусах не спорят. Нравится, купили - хорошо!
1. Варик, безусловно хорош! Только на мопедах. На полноприводном кроссе, массой под 2 тонны, ему точно не место. Хотя для езды в пенсионерском стиле по городу - пойдёт. По комфорту и динамике, он никуда не ушёл от 4АКПП. А давайте загоним его на среднее бездорожье, и посмотрим, сколько он проедет, и поедет ли вообще, после 20 сек. езды с пробуксовкой. Просто ездил, поэтому знаю.
2. Не знаю, из чего там кузов, но когда, при диагональном вывешивании, дверь багажника не попадает в проём, а боковые не открываются - это мягко говоря конструктивный просчёт. Причём этот "косяк" тянется, ещё от первого Кашкая.
3. Своё "качество", материалы отделки покажут себя уже после 30 тыс. км..А эклектичный "дизайн", азиатского с реношным - на любителя.
Остальной азиатский автопром, обсуждать не вижу смысла, т.к. в нём работают маркетологи, конструкторы - нет. Оазисом в этой пустыне, выглядит лишь новая Мазда СХ-5, с действительно премиальным качеством отделки, нормальным АКПП и ценником на уровне конкурентов.
Максим, ку-ку! Что за наезды? У меня третий француз и второй пыж. Пойду и за третьим. Поясните суть претензии ко мне. В исключительной надёжности уверен на все 100%!
Зацепило, что в такси? Так это признак качества, комфорта и низкой стоимости содержания!
Удачи!
Насчёт двигателя согласен! К сожалению, три других НО, сводят на НЕТ это преимущество. Вариатор, пластилиновый кузов, материалы отделки.
«Цена на 150‑сильный кроссовер начинается с 1 659 000 рублей» , переднеприводный, с 1,4 турбой - это дёшево? Вы серьёзно?
Ближайший европейский конкурент 3008 - с нормальным оснащением, 165л\с. и настоящим 6АКПП, стартует с той же суммы, и это без скидок.
Новая Мазда СХ-5, тоже не дороже.
К сожалению, ни в том ни в другом, себя уже не вижу...
Остаюсь при мнении, что в автомобиле, либо двигатель, либо АКПП должны быть супернадёжны! В идеале - то и другое.
Опять же, к сожалению, ни 1,4 турбо, ни ДСГ, в РОССИЙСКИХ условиях, исключительной надёжностью похвастаться не может.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...777879808182838485868788899091...