Аж ностальгией повеяло!
Помимо вечно текущего заводского крантика печки, как щас помню, достаточно быстро начинал визжать моторчик вентилятора этой самой печки (завод почему то считал, что пластиковые втулки надёжней металлических подшипников). И вот для его замены надо было действительно половину передней части салона расковырять.
Но самое "забавное" то, что и не текущий крантик и не визжащий моторчик свободно продавались да и сейчас продаются практически в любом магазине запчастей. Ну вот зачем завод издевался над людьми?
Другого ответа и ожидать не приходилось. Годы в высшем учебном заведении прошли для вас в пустую. Впрочем, для работы в "Ленте" методы прогнозирования, математического моделирования не нужны. Вы уже получили звание "лучший работник месяца"? :)
Ефрейтор, почитай букварь к любому авто - там написано, что гарантия от коррозии дается только в случае, если владелец следит за кузовом, ежегодно кузов осматривается дилером и своевременно устраняются все дефекты лкп. При таком раскладе и у семрки кузов 6 протянет до сквозной коррозии.
Публиковали за сентябрь отчет, за октябрь еще рано - надо подождать пару неделек.
Кстати, вместо того чтобы поставить фазовращатель на 21129 и добиться большей мощности при таком же расходе, наши товарищи просто увеличили объем и теперь на весте аж целых 122л.с. - Ура! На полуседане и рапиде с 1.4, правда с турбо, выжимают больше мощности и момента, если наши дуралеи хотят экспортировать весту, то им нужны такие двигатели. Но нет, надо кричать что это альянс рено не пускает весту на рынок в европе, потому что боится конкуренции. А для внутреннего рынка надо ценник пилить, но товарищи пилят бабло, им не до мелочей.
и.о. Каплана Ответы на комментарии
Аж ностальгией повеяло!
Помимо вечно текущего заводского крантика печки, как щас помню, достаточно быстро начинал визжать моторчик вентилятора этой самой печки (завод почему то считал, что пластиковые втулки надёжней металлических подшипников). И вот для его замены надо было действительно половину передней части салона расковырять.
Но самое "забавное" то, что и не текущий крантик и не визжащий моторчик свободно продавались да и сейчас продаются практически в любом магазине запчастей. Ну вот зачем завод издевался над людьми?
Попка-дурак
Ты много че верещал, все время в лужу пукаешь ...
Мы рыдаем, а у Каплана самая, самая, самая красивая ПОПА!!!
Во все лицо!!!
Тебе Каплан пора гуглить термин " шизофрения" , с логикой твои изречения, да и аватарка как- то не очень гармонизирует.
Другого ответа и ожидать не приходилось. Годы в высшем учебном заведении прошли для вас в пустую. Впрочем, для работы в "Ленте" методы прогнозирования, математического моделирования не нужны. Вы уже получили звание "лучший работник месяца"? :)
Поведайте общественности, какие методы прогнозирования вы используете для получения своих извращенных динамических рядов? :)
Ефрейтор, почитай букварь к любому авто - там написано, что гарантия от коррозии дается только в случае, если владелец следит за кузовом, ежегодно кузов осматривается дилером и своевременно устраняются все дефекты лкп. При таком раскладе и у семрки кузов 6 протянет до сквозной коррозии.
В пробках вообще тяжело жить. Ты сам выбрал жизнь в пробках, верно? Причем тут автомобиль?
Оно будет усиленно ломаться. )))
Публиковали за сентябрь отчет, за октябрь еще рано - надо подождать пару неделек.
Кстати, вместо того чтобы поставить фазовращатель на 21129 и добиться большей мощности при таком же расходе, наши товарищи просто увеличили объем и теперь на весте аж целых 122л.с. - Ура! На полуседане и рапиде с 1.4, правда с турбо, выжимают больше мощности и момента, если наши дуралеи хотят экспортировать весту, то им нужны такие двигатели. Но нет, надо кричать что это альянс рено не пускает весту на рынок в европе, потому что боится конкуренции. А для внутреннего рынка надо ценник пилить, но товарищи пилят бабло, им не до мелочей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...717273747576777879808182838485...