Ну да, вы то аргументированно говорите, вот уже какой раз не можете аргументировать мой слив банальным цитированием оного.
В общем, жду цитаты.
P.S. Плюс днем какой? Плюс 20? Нет. Тем более бОльшинство ездят утром и вечером, когда уже если и плюс, то плюс небольшой (до 5-10), а при этой температуре лучше на зимней передвигаться.
1) Всегда за все платит конечный потребитель, даже НДФЛ и пенсионные взносы платит конечный потребитель!
2) А давайте вы свои передергивания оставите при себе, ок?
3) Смотрю, вы везде свечку держите? А то даже весь бюджет знаете как свои 5 пальцев...
Там не будет санаториев 80-х годов, в частности Артек отдали на реконструкцию тому же Ротенбергу. Вопрос в другом - не лучше ли было потратить эти деньги на установление пророссийской власти вна Украине с последующем референдумом об объединении в одно государство. Тогда и мост бы не понадобился...
Судя по вашему высказыванию, вы как бы не одобряете стройку. А как тогда Крым развивать? Баржами и самолетами??? Мост должен быть! Кровь из носа, но мост построить! Я вот мечтаю по нему проехаться когда-нибудь чтобы внести свою часть в развитие крымской экономики и просадить энную сумму денег в крымских курортах.
Подрядчик осваивает деньги, понятно что себе не в убыток, но выделена конкретная сумма на конкретные работы. Работы сдал - деньги получил. Объект серьезный, стройнадзор строгий, работы идут круглосуточно, круглогодично, президент наблюдает. Все правильно!
Совершенно принципиальный момент! Ни "классика", ни Волга, ни Ижи не продавались бы. К завершению выпуска себестоимость классики была выше, чем у автомобилей переднеприводных семейств. Этот процесс неизбежен для массового производства. Демпинг невозможен. Воспоминания об автомобиле и его текущие проджи не совсем одно и тоже. Демпинг невозможен и по другой причине. Есть текущая модернизация вызванная изменением сертификационных правил. Фары и комбинированные фонари "шахи" не лезли в требования. Требования к сиденьям? Не спасли даже ижевские с высокими подголовниками! Пассивная безопасность? Да какой крэш тест она пройдет сейчас. И вогнать ее в современные правила либо невозможно, либо стоит таких денег, что легче выпускать новый автомобиль. Понятно объясняю? Угробить кучу денег ради еще 50-60 тысяч автомобилей? Глупость! Затраты не окупятся. Все модернизации основательно просчитываются, поскольку задача завода не меценатство, а зарабатывание денег. Именно поэтому ушла классика, поэтому ушел и Матиз.
Мне еще один УАЗ не нужен. Мне даже Патриот в нынешней конструкции не нужен, потому что автомобиль абсурдный.
Пусть даже круз стоил бы 1 миллион, думаете его не брали бы? А шкоду за 1+ млн кто покупает? Киа сид и элантру за 1+ млн кто покупает? Форд фокус за 1+ ? Продолжать дальше? Эти автомобили покупают же! Пусть не в тех объемах как в 2013 году, но никто даже не думает уходить с рынка.
А насчет "А то, что у вас в методичке записано, можете своим выдуманным родственникам по вечерам читать, вместо того, чтобы сидеть в изобретенном «вероятным противником» интернете:)" - своим выдуманным родственникам лучше расскажите какие АВТОВАЗ и УАЗ нехорошие вместо того чтобы мне тут эту муть лить.
У тебя походу уже старческая амнезия я смотрю ...
Подгузники пора носить ...
Каждые две недели будешь просить доказательства?
Ладно, мне нетрудно, не привыкать щенков в фекалии мокать ... ссылка
колеса не тянут на 20% локализации, максимум на 1%.
Если не ошибаюсь в шушарах кузова делали по полному циклу и еще какие-нибудь кресла местного пошива ставили, может еще пластмассу.
и.о. Каплана Ответы на комментарии
Ну да, вы то аргументированно говорите, вот уже какой раз не можете аргументировать мой слив банальным цитированием оного.
В общем, жду цитаты.
P.S. Плюс днем какой? Плюс 20? Нет. Тем более бОльшинство ездят утром и вечером, когда уже если и плюс, то плюс небольшой (до 5-10), а при этой температуре лучше на зимней передвигаться.
Да что вы говорите? Цитаты в студию!
Я то могу процитировать передергивания Виталия.
1) Всегда за все платит конечный потребитель, даже НДФЛ и пенсионные взносы платит конечный потребитель!
2) А давайте вы свои передергивания оставите при себе, ок?
3) Смотрю, вы везде свечку держите? А то даже весь бюджет знаете как свои 5 пальцев...
Там не будет санаториев 80-х годов, в частности Артек отдали на реконструкцию тому же Ротенбергу. Вопрос в другом - не лучше ли было потратить эти деньги на установление пророссийской власти вна Украине с последующем референдумом об объединении в одно государство. Тогда и мост бы не понадобился...
Судя по вашему высказыванию, вы как бы не одобряете стройку. А как тогда Крым развивать? Баржами и самолетами??? Мост должен быть! Кровь из носа, но мост построить! Я вот мечтаю по нему проехаться когда-нибудь чтобы внести свою часть в развитие крымской экономики и просадить энную сумму денег в крымских курортах.
Подрядчик осваивает деньги, понятно что себе не в убыток, но выделена конкретная сумма на конкретные работы. Работы сдал - деньги получил. Объект серьезный, стройнадзор строгий, работы идут круглосуточно, круглогодично, президент наблюдает. Все правильно!
Совершенно принципиальный момент! Ни "классика", ни Волга, ни Ижи не продавались бы. К завершению выпуска себестоимость классики была выше, чем у автомобилей переднеприводных семейств. Этот процесс неизбежен для массового производства. Демпинг невозможен. Воспоминания об автомобиле и его текущие проджи не совсем одно и тоже. Демпинг невозможен и по другой причине. Есть текущая модернизация вызванная изменением сертификационных правил. Фары и комбинированные фонари "шахи" не лезли в требования. Требования к сиденьям? Не спасли даже ижевские с высокими подголовниками! Пассивная безопасность? Да какой крэш тест она пройдет сейчас. И вогнать ее в современные правила либо невозможно, либо стоит таких денег, что легче выпускать новый автомобиль. Понятно объясняю? Угробить кучу денег ради еще 50-60 тысяч автомобилей? Глупость! Затраты не окупятся. Все модернизации основательно просчитываются, поскольку задача завода не меценатство, а зарабатывание денег. Именно поэтому ушла классика, поэтому ушел и Матиз.
Мне еще один УАЗ не нужен. Мне даже Патриот в нынешней конструкции не нужен, потому что автомобиль абсурдный.
Пусть даже круз стоил бы 1 миллион, думаете его не брали бы? А шкоду за 1+ млн кто покупает? Киа сид и элантру за 1+ млн кто покупает? Форд фокус за 1+ ? Продолжать дальше? Эти автомобили покупают же! Пусть не в тех объемах как в 2013 году, но никто даже не думает уходить с рынка.
А насчет "А то, что у вас в методичке записано, можете своим выдуманным родственникам по вечерам читать, вместо того, чтобы сидеть в изобретенном «вероятным противником» интернете:)" - своим выдуманным родственникам лучше расскажите какие АВТОВАЗ и УАЗ нехорошие вместо того чтобы мне тут эту муть лить.
У тебя походу уже старческая амнезия я смотрю ...
Подгузники пора носить ...
Каждые две недели будешь просить доказательства?
Ладно, мне нетрудно, не привыкать щенков в фекалии мокать ...
ссылка
колеса не тянут на 20% локализации, максимум на 1%.
Если не ошибаюсь в шушарах кузова делали по полному циклу и еще какие-нибудь кресла местного пошива ставили, может еще пластмассу.
Сходки нив вот тут ссылка
ходь и одно поколение, но тоже как семья)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081828384...