Скажу, да, Степвей тоже конкурент Крете, но Иксрей длиннее и шире Степвея, поэтому по геометрическим параметрам он главный её конкурент из бюджетных кроссоверов.
А Каптюр и Дастер больше Креты, хоть и построены на тележке В0, но по размерам ближе к С классу.
Да, за миллион я не выберу Ладу, но если мне вдруг на голову свалится миллион, Крету, приподнятый хэтчбек Соляриса перелицованный в кроссовер эконом класса даже без круиз-контроля, уж точно не куплю ни при каких обстоятельствах.
Аудитория Иксрея, та же, что и у Креты, кастрюлеголовенький вы наш, потому, что Крету с полным приводом за миллион двести никто не купит.
Насчёт автомата. Да, автомата нет, но есть робот. Такими роботами французы комплектуют свои премиальные седаны С5 и Пежо 508, нет на них механики в принципе, потому, что робот удобней. После автомата к роботу конечно привыкать нужно, но после механики робот гораздо комфортней. Ездить на роботе с одним сцеплением без рывков учишься за один день, перед переключением чуть сбрасываешь газ, как на механике, и всё. Причем рывки только до третьей передачи вверх, а дальше и вниз их нет вообще.
И наконец про качество, ваши баллады всем порядком поднадоели. Многие на этом форуме понимают, что вы здесь лишь для того, что бы продвигать кореепром. А я скажу то, что мне говорил мой товарищ работающий приемщиком в салоне Хёндай. Из всех моделей самая крепкая старая Санта Фе, про новую он ничего не сказал, тогда мало было статистики, зато по другим сразу сказал, ломучие, недовольных владельцев много.
и.о. Каплана Ответы на комментарии
Скажу, да, Степвей тоже конкурент Крете, но Иксрей длиннее и шире Степвея, поэтому по геометрическим параметрам он главный её конкурент из бюджетных кроссоверов.
А Каптюр и Дастер больше Креты, хоть и построены на тележке В0, но по размерам ближе к С классу.
Да, за миллион я не выберу Ладу, но если мне вдруг на голову свалится миллион, Крету, приподнятый хэтчбек Соляриса перелицованный в кроссовер эконом класса даже без круиз-контроля, уж точно не куплю ни при каких обстоятельствах.
Аудитория Иксрея, та же, что и у Креты, кастрюлеголовенький вы наш, потому, что Крету с полным приводом за миллион двести никто не купит.
Насчёт автомата. Да, автомата нет, но есть робот. Такими роботами французы комплектуют свои премиальные седаны С5 и Пежо 508, нет на них механики в принципе, потому, что робот удобней. После автомата к роботу конечно привыкать нужно, но после механики робот гораздо комфортней. Ездить на роботе с одним сцеплением без рывков учишься за один день, перед переключением чуть сбрасываешь газ, как на механике, и всё. Причем рывки только до третьей передачи вверх, а дальше и вниз их нет вообще.
И наконец про качество, ваши баллады всем порядком поднадоели. Многие на этом форуме понимают, что вы здесь лишь для того, что бы продвигать кореепром. А я скажу то, что мне говорил мой товарищ работающий приемщиком в салоне Хёндай. Из всех моделей самая крепкая старая Санта Фе, про новую он ничего не сказал, тогда мало было статистики, зато по другим сразу сказал, ломучие, недовольных владельцев много.
Тихо сам с собой каплан ведет беседу....
Смотри тебе уже автоматом насовали за троих :))
Ну то, что наконец таки прикроют марку ВАЗ - уже достижение.
А вот то, что ворье найдет другую кормушку....... боюсь тут вы правы.
Куплан, с АлеХандером спалился, опять начал комментарии со своего ника строчить.
Илиуш, слил, как всегда ты, а что делать? Вот так, всегда, от Шехролета одна нива осталась ну итд. хахахах
да уже за трэйд ин компенсация 20 тыс всего на весту, ларгус, что-то не айс
Их купит государство и приближенные банки.Потом по тихому государство банкам компенсирует покупку макулатуры.
УниТаз бьет рекорды по продажам, а ты не хороший человек прикалываешся.))))))))))
+++++++
Страницы
← предыдущаяследующая →
...123124125126127128129130131132133134135136137...