Автор сам то с ЗоЗПП хорошо знаком,если советует покупателю проводить некую самостоятельную экспертизу у независимого эксперта? Статья 18 п.5 чётко регламентирует: экспертизу проводит ПРОДАВЕЦ ,покупатель имеет право при ней присутствовать и оспорить её в суде--всё.А то человек по такому «компетентному» совету проведёт самостоятельно дорогостоящую экспертизу,а дилер в суде скажет--а с какого перепуга покупатель нарушил закон?Там процедура определена однозначно.Да ещё выяснится ,что независимый эксперт не имеет лицензии или права выносить решения по данному вопросу и всё ,приехали.Вообще,как разъясняют официальные комментарии к ЗоЗПП ,в суде рассматривается только оспаривание независимой экспертизы,всё остальное решается в дрсудебном порядке:покупатель пишет претензию,дилер отказывает (обосновывая свой отказ--но это не экспертное заключение!) при этом,в случае несогласия клиента,предлагает провести независимую экспертизу ,предупреждая клиента о последствиях в соответствии со ст.18,п.5 Закона.Далее всё зависит от результата экспертизы.Что касается неисправностей от некачественного топлива ,то в большинстве случаев (а может,и во всех) экспертиза топлива не требуется (к тому же и не факт,что в баке в данный момент именно топливо нанесшее вред).Существуют так называемые критерии негарантийности,которые однозначно указывают на вину владельца (например,прогар поршня,выпадение перегородок поршня из-за детонации и т.п.), которые любая экспертиза признает как несомненное доказательство вины покупателя.
А почему бы и не сравнить ? Я с этим "вымышленным" мерсом горя хлебнул ,как ни с одними жигулями,а было их у меня немало:"копейка",нива 1.8 пятидверка,четвёрка,сейчас шнива и рабочий ларгус.И что,так не верится,что пытаетесь обвинить оппонента во вранье?--я вам много про этот мерс и про мерседесовский "сервис" могу порассказать.
Ну и? Лампа контроля температуры не прибор что ли? И загорается она заблаговременно--какие проблемы? Нет ,я понимаю--это же страшно!--не то что,когда на моём мерсе-глк завыли на полтиннике подшипнике в раздатке,а официалы пожали плечами и предложили приобрести новую коробку за 560 килорублей (и это 4 года назад!),ибо раздатка неремонтируемая,а гарантия полгода как закончилась...
А почему на новых мерседесах МАССОВО лопались бачки омывателя,визжали моторчики отопителя,выли подшипники в раздатке 7 джитроник и чуть ли не у каждого второго по гарантии менялся впускной коллектор (по крайней мере на моторе 3.5л)? Хватит этих баек про заморское качество--неприятно,конечно,с бачком,но не смертельно.
Купил,помнится,в 97 пятидверку,с мотором 1.8,тогда только-только пошли шрусы на карданах и шрус между коробками--у него сразу вырвало пыльник :в середине есть,по краям есть,а между вырванное кольцо.Отдельно пыльников не былр,только в сборе со шрусом,пытался примастырить пыльники от восьмёрки,но они задевали и протерались.Потом полетели пыльники и на карданах.Раздатка была каким то волшебным образом отрегулирована на заводе и была довольно тихая,пока я её не тронул--потом отрегулировать её уже не удалось:ни по "книжному",ни по народному,шумела как самолёт.Пятая передача полетела на 12 тысяче,на 10-й полетела прокладка головки ,на 12-й снова...шлифанул,перестарался,пошла детонация,стали вываливаться перегородки поршней.Ещё сломался тросик спидометра,порвался пыльник привода.ВЛ-5 зашиповал для зимы,летом ездил на ВЛ-10,по трассе они были получше,но на бездорожье вообще никакие.Страшно тяжёлый руль и огромный радиус разворота.Продал через полтора года.Сейчас на шниве,очень нравится.
Из той резины ,на которой ездил,больше всего нравились континентал кросс контакт и пирелли п зеро,самый хлам--бриджстоун и данлоп (шумные и жёсткие). Зимой раньше ездил на нокии,последние три года на иокогаме--очень нравится.
Скажем откровенно--хреново красят шевиниву.ЛКП очень тонкое и неустойчивое,малейшая нагрузка (типа,сумку на капот поставили и стянул)--краска сползла.Очень разочарован.
Безымянный Комментарии
Автор сам то с ЗоЗПП хорошо знаком,если советует покупателю проводить некую самостоятельную экспертизу у независимого эксперта? Статья 18 п.5 чётко регламентирует: экспертизу проводит ПРОДАВЕЦ ,покупатель имеет право при ней присутствовать и оспорить её в суде--всё.А то человек по такому «компетентному» совету проведёт самостоятельно дорогостоящую экспертизу,а дилер в суде скажет--а с какого перепуга покупатель нарушил закон?Там процедура определена однозначно.Да ещё выяснится ,что независимый эксперт не имеет лицензии или права выносить решения по данному вопросу и всё ,приехали.Вообще,как разъясняют официальные комментарии к ЗоЗПП ,в суде рассматривается только оспаривание независимой экспертизы,всё остальное решается в дрсудебном порядке:покупатель пишет претензию,дилер отказывает (обосновывая свой отказ--но это не экспертное заключение!) при этом,в случае несогласия клиента,предлагает провести независимую экспертизу ,предупреждая клиента о последствиях в соответствии со ст.18,п.5 Закона.Далее всё зависит от результата экспертизы.Что касается неисправностей от некачественного топлива ,то в большинстве случаев (а может,и во всех) экспертиза топлива не требуется (к тому же и не факт,что в баке в данный момент именно топливо нанесшее вред).Существуют так называемые критерии негарантийности,которые однозначно указывают на вину владельца (например,прогар поршня,выпадение перегородок поршня из-за детонации и т.п.), которые любая экспертиза признает как несомненное доказательство вины покупателя.
А почему бы и не сравнить ? Я с этим "вымышленным" мерсом горя хлебнул ,как ни с одними жигулями,а было их у меня немало:"копейка",нива 1.8 пятидверка,четвёрка,сейчас шнива и рабочий ларгус.И что,так не верится,что пытаетесь обвинить оппонента во вранье?--я вам много про этот мерс и про мерседесовский "сервис" могу порассказать.
Ну и? Лампа контроля температуры не прибор что ли? И загорается она заблаговременно--какие проблемы? Нет ,я понимаю--это же страшно!--не то что,когда на моём мерсе-глк завыли на полтиннике подшипнике в раздатке,а официалы пожали плечами и предложили приобрести новую коробку за 560 килорублей (и это 4 года назад!),ибо раздатка неремонтируемая,а гарантия полгода как закончилась...
На приборы иногда смотреть надо,а то много чтоможет случиться
У меня ларгус с 8 движком,3,5 года,60 тысяч пробег--проблемы нет.
У меня ларгус с восьмёрочным движком,проблем с бачком нет.Почему на 1.8 лопаются?
А почему на новых мерседесах МАССОВО лопались бачки омывателя,визжали моторчики отопителя,выли подшипники в раздатке 7 джитроник и чуть ли не у каждого второго по гарантии менялся впускной коллектор (по крайней мере на моторе 3.5л)? Хватит этих баек про заморское качество--неприятно,конечно,с бачком,но не смертельно.
Купил,помнится,в 97 пятидверку,с мотором 1.8,тогда только-только пошли шрусы на карданах и шрус между коробками--у него сразу вырвало пыльник :в середине есть,по краям есть,а между вырванное кольцо.Отдельно пыльников не былр,только в сборе со шрусом,пытался примастырить пыльники от восьмёрки,но они задевали и протерались.Потом полетели пыльники и на карданах.Раздатка была каким то волшебным образом отрегулирована на заводе и была довольно тихая,пока я её не тронул--потом отрегулировать её уже не удалось:ни по "книжному",ни по народному,шумела как самолёт.Пятая передача полетела на 12 тысяче,на 10-й полетела прокладка головки ,на 12-й снова...шлифанул,перестарался,пошла детонация,стали вываливаться перегородки поршней.Ещё сломался тросик спидометра,порвался пыльник привода.ВЛ-5 зашиповал для зимы,летом ездил на ВЛ-10,по трассе они были получше,но на бездорожье вообще никакие.Страшно тяжёлый руль и огромный радиус разворота.Продал через полтора года.Сейчас на шниве,очень нравится.
Из той резины ,на которой ездил,больше всего нравились континентал кросс контакт и пирелли п зеро,самый хлам--бриджстоун и данлоп (шумные и жёсткие). Зимой раньше ездил на нокии,последние три года на иокогаме--очень нравится.
Скажем откровенно--хреново красят шевиниву.ЛКП очень тонкое и неустойчивое,малейшая нагрузка (типа,сумку на капот поставили и стянул)--краска сползла.Очень разочарован.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021