А что есть сведения,что "итальянский скороход с 15-летней гарантией " быстрее хоть того же Porsche 918 на треке? Нет сомнений,что Project One побьет всех по скорости круга, а надежность никого не интересует - такие машины не для булочных и даже к сожалению не для гонок, а для престижа и коллекций. Ждем ответ "итальянскийх скороходов".
При всем уважении к достоинствам не спытываю особой ностальгии - несло выхлопными газами изрядно, особенно сзади, детишек на относительно длинных поездках (осенью на поля) частенько выворачивало. Может отсюда и пошло скотовоз, хотя у нас еще и душегубкой звали. Но сзади же детям и веселье было - невесовмость на хорошем ходу по кочкам.
"Так что основной городской машиной для госпитализации больных стал РАФ" - опять Москва? Думаю не удивлю, что в провинции, и не только для деревень, основной скорой была и есть буханка.
"второй (после A4) седан в линейке Audi с новой шестиугольной радиаторной решеткой" - шестиугольная решетка появилась на текущей А6 в 2011 (хоть и не столь ярко выраженная). А то авторство уже Hyundai иногда приписывают.
"сенсорная мишура и вовсе «отвалится» при рестайлинге" - тон тут задает Тесла и поколение смартфонщиков, хотя согласен, могли бы за кнопки еще побороться.
"А еще надеюсь, что в Audi придумают, как бороться с отпечатками пальцев на рояльном лаке отделки." - согласен, а еще она пылится. Только этой непрактичной моде все следуют (включая покупателей заказывающих и рояльный лак и черный цвет).
"Таким образом, в немецкой «большой тройке» именно А8 играет роль догоняющего"..."ингольштадтские инженеры имели два года преимущества перед BMW и четыре - перед Мерседесом." - так я не понял мнение автора, кто кого догоняет.
Про трассы согласен, в тч если они в пределах города надлежаще сделаны типа ТТК. Но я в первую очередь имел в виду обычные городские улицы с тротуарами - 80кмч на них не просто опасны, а для пары тысяч ежегодно еще и губительны. В большинстве стран это давно поняли - отсюда 50кмч, камеры, запреты антирадаров итд.
"а наказания за превышение в населенке наиболее бесчеловечные". Они как раз человечные и проблема России не в мягких штрафах а в мягком ограничении скорости в городе. Квадратичная завсимость кинетической энергии (соответсвенно тормозного пути и тяжести последствий) от скорости надеюсь всем известна. Там где с принятыми в Европе 55кмч ничего не произойдет, в России на легальных 79 никакие ремни и подушки не помогут, не говоря вылете на тротуар итд. Если так и останется, снизить смертность до цивилизованного уровня (для России прим 5 тыс, упаси господи их души) недостижимо в принципе.
Ingmar Комментарии
А что есть сведения,что "итальянский скороход с 15-летней гарантией " быстрее хоть того же Porsche 918 на треке? Нет сомнений,что Project One побьет всех по скорости круга, а надежность никого не интересует - такие машины не для булочных и даже к сожалению не для гонок, а для престижа и коллекций. Ждем ответ "итальянскийх скороходов".
При всем уважении к достоинствам не спытываю особой ностальгии - несло выхлопными газами изрядно, особенно сзади, детишек на относительно длинных поездках (осенью на поля) частенько выворачивало. Может отсюда и пошло скотовоз, хотя у нас еще и душегубкой звали. Но сзади же детям и веселье было - невесовмость на хорошем ходу по кочкам.
"Так что основной городской машиной для госпитализации больных стал РАФ" - опять Москва? Думаю не удивлю, что в провинции, и не только для деревень, основной скорой была и есть буханка.
"второй (после A4) седан в линейке Audi с новой шестиугольной радиаторной решеткой" - шестиугольная решетка появилась на текущей А6 в 2011 (хоть и не столь ярко выраженная). А то авторство уже Hyundai иногда приписывают.
"сенсорная мишура и вовсе «отвалится» при рестайлинге" - тон тут задает Тесла и поколение смартфонщиков, хотя согласен, могли бы за кнопки еще побороться.
"А еще надеюсь, что в Audi придумают, как бороться с отпечатками пальцев на рояльном лаке отделки." - согласен, а еще она пылится. Только этой непрактичной моде все следуют (включая покупателей заказывающих и рояльный лак и черный цвет).
"Таким образом, в немецкой «большой тройке» именно А8 играет роль догоняющего"..."ингольштадтские инженеры имели два года преимущества перед BMW и четыре - перед Мерседесом." - так я не понял мнение автора, кто кого догоняет.
Предвзятая статья.
Про трассы согласен, в тч если они в пределах города надлежаще сделаны типа ТТК. Но я в первую очередь имел в виду обычные городские улицы с тротуарами - 80кмч на них не просто опасны, а для пары тысяч ежегодно еще и губительны. В большинстве стран это давно поняли - отсюда 50кмч, камеры, запреты антирадаров итд.
"а наказания за превышение в населенке наиболее бесчеловечные". Они как раз человечные и проблема России не в мягких штрафах а в мягком ограничении скорости в городе. Квадратичная завсимость кинетической энергии (соответсвенно тормозного пути и тяжести последствий) от скорости надеюсь всем известна. Там где с принятыми в Европе 55кмч ничего не произойдет, в России на легальных 79 никакие ремни и подушки не помогут, не говоря вылете на тротуар итд. Если так и останется, снизить смертность до цивилизованного уровня (для России прим 5 тыс, упаси господи их души) недостижимо в принципе.
.. и тем , кто не пристегивается сзади, надеясь на прочность своего и остальных в машине черепов.
а кто живет в центре и по 5ткм в месяц по работе или бизнесу наматывает?
Ну да, в Крыму еще. А Зауралье оставят для туризма - прошлый век показывать.
Это называется пресс-релиз - публикует кто хочет
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011