Когда-то давным давно журнал "За рулем" был для меня иконой в мире автомобилей. И одна из функций которая стала развиваться в журнале это защита прав водителей, которая сходит на нет. Я читаю журнал, примерно с 1982 года (как научился читать, т.е 35 лет). Прочитал все доступные подписки начиная с 1973 года. Выписывать начал в 1992 (даже помню доплату в течении года). А в 2011 или 12 выписывать перестал. Соотношение интерес/цена стало не в пользу журнала. Журнал потихоньку стал менее автомобильным и более глянцевым. Менее Российским более Московским и западным. А потенциал издательства наверное не раскрыт.
Георгий Комментарии
Если оставить абсурд, то по предпочтениям наших соотечественников миллионы выбрали Лада, на втором месте Мерседес, ну а ишак совсем отстал.
В ПДД четко сказано, что пешеход выходя на переход должен убедиться в безопасности перехода.
Умника который это придумал нужно уволить.
Ой как я кусался по этому поводу с ИДПС.
Хочется прочитать, что инспектора уволили за превышение служебных полномочий и он оплатил пострадавшему моральный и материальный вред.
Это все вроде как правильно, но интересно, сколько раз ГИБДД проводило акцию "Чистые дороги" вместо "чистые номера"
Хочется прочитать, что инспектора уволили за превышение служебных полномочий и он оплатил пострадавшему моральный и материальный вред.
Когда-то давным давно журнал "За рулем" был для меня иконой в мире автомобилей. И одна из функций которая стала развиваться в журнале это защита прав водителей, которая сходит на нет. Я читаю журнал, примерно с 1982 года (как научился читать, т.е 35 лет). Прочитал все доступные подписки начиная с 1973 года. Выписывать начал в 1992 (даже помню доплату в течении года). А в 2011 или 12 выписывать перестал. Соотношение интерес/цена стало не в пользу журнала. Журнал потихоньку стал менее автомобильным и более глянцевым. Менее Российским более Московским и западным. А потенциал издательства наверное не раскрыт.
А как же гражданская позиция?
Педали крутить
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213