Это мне одному кажется странным, что в статистике Лада 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 т.е. все Самары это разные модели, а все Тойоты-Королла за 50 лет это одна и та же модель?
Опять, как и много лет назад, статистика мягко говоря некорректна, а попросту полная ерунда. В таблице Лада -114 и Лада -115 на первом и девятом месте, хотя в случае с Фокус или Королла никто не делит автомобили по типам кузовов. То есть если 110, Приору и Гранту назвали бы Самарой, то они попали в одну строчку. В итоге Лады 08, 09, 099, 113, 114, 115 это разные модели, А все Тойоты Королла за 50 лет выпуска это одна и та-же модель. Туфта а не статистика.
Все эти перечисленнные налоги, это просто идиотизм. И идиотизм очень вредный. Таких «выдумщиков» нужно сажать вместо Дадина и Пуссирайт, так как эти выдумщики представляют реальную общественную опасность. Парковочный налог имеет какой-то смысл только в Москве и плюс еще несколько городов. И вводить его в огромной и малонаселенной стране мира идиотизм. Ну а кому не нравятся пробки, проблемы с парковкой - гоу из Москвы или пересядут на метро. Экологический налог. Евро2-3-4. А скажите переработать вполне исправную машину Евро2 и изготовить Евро4 это более экологично, чем просто эксплуатировать Евро2? Сомневаюсь! Что вреднее разница в выхлопе между евро2 и 4 (не такая уж и большая) или загрязнение от утилизации (по российски) старого и производства нового автомобилей. Избавляться от старых, но еще исправных автомобилей - наносит вред экономике, но наверное ростит ВВП, на котором не поедешь. И еще автор не учел расходы на администрирование новых налогов. Я боюсь, что кто нибудь из правительства равный по интеллекту автору статьи прочтет ее, и... в России нет ничего невозможного. Стрелки на часах сколько раз крутили, с третьей попытки поставили как надо. В этом и есть опасность статьи. В общем итак изрядно понизившийся в моих глазах авторитет ЗР (хотя еще высокий) понизился еще на один левел.
Перечитал комментарии, да неплохо нас автор сбаламутил, а где же ошибка? Ошибка в изданнии, эту статью надо было в сатирическом журнале писать, тогда бы все всё поняли.
Так продай свои гаражи и квартиру едь к нам. Здесь на эти деньги купишь себе деревню вместе с холопами и спотыкаться об машины не будешь. Город это же большая общага, создан для экономного проживания миллионов людей. А в общаге всегда кто-то мешает.
Это видимо, какой-то тонкий (ну прямо утонченный) юмор. А самое главное не люди поверят, а какой нибудь депутат-спортсмен или чиновник с липовым дипломом.
История повторяется, копировали и японцы, и технические решения и полностью конструкции. Потом одумались. Копировали и наши. Потом одумались. А китайцы могут и не одуматься их больше миллиарда.
Георгий Комментарии
Нельзя, потому как делить потом плохо, когда по карманам расходится.
Это мне одному кажется странным, что в статистике Лада 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 т.е. все Самары это разные модели, а все Тойоты-Королла за 50 лет это одна и та же модель?
Опять, как и много лет назад, статистика мягко говоря некорректна, а попросту полная ерунда. В таблице Лада -114 и Лада -115 на первом и девятом месте, хотя в случае с Фокус или Королла никто не делит автомобили по типам кузовов. То есть если 110, Приору и Гранту назвали бы Самарой, то они попали в одну строчку. В итоге Лады 08, 09, 099, 113, 114, 115 это разные модели, А все Тойоты Королла за 50 лет выпуска это одна и та-же модель. Туфта а не статистика.
Возраст, место жительства вычислит. А про имущественное положение расскажет тачка. Или на Жигулях или на Гранте или на Кайене есть разница.
Все эти перечисленнные налоги, это просто идиотизм. И идиотизм очень вредный. Таких «выдумщиков» нужно сажать вместо Дадина и Пуссирайт, так как эти выдумщики представляют реальную общественную опасность. Парковочный налог имеет какой-то смысл только в Москве и плюс еще несколько городов. И вводить его в огромной и малонаселенной стране мира идиотизм. Ну а кому не нравятся пробки, проблемы с парковкой - гоу из Москвы или пересядут на метро. Экологический налог. Евро2-3-4. А скажите переработать вполне исправную машину Евро2 и изготовить Евро4 это более экологично, чем просто эксплуатировать Евро2? Сомневаюсь! Что вреднее разница в выхлопе между евро2 и 4 (не такая уж и большая) или загрязнение от утилизации (по российски) старого и производства нового автомобилей. Избавляться от старых, но еще исправных автомобилей - наносит вред экономике, но наверное ростит ВВП, на котором не поедешь. И еще автор не учел расходы на администрирование новых налогов. Я боюсь, что кто нибудь из правительства равный по интеллекту автору статьи прочтет ее, и... в России нет ничего невозможного. Стрелки на часах сколько раз крутили, с третьей попытки поставили как надо. В этом и есть опасность статьи. В общем итак изрядно понизившийся в моих глазах авторитет ЗР (хотя еще высокий) понизился еще на один левел.
Перечитал комментарии, да неплохо нас автор сбаламутил, а где же ошибка? Ошибка в изданнии, эту статью надо было в сатирическом журнале писать, тогда бы все всё поняли.
Так продай свои гаражи и квартиру едь к нам. Здесь на эти деньги купишь себе деревню вместе с холопами и спотыкаться об машины не будешь. Город это же большая общага, создан для экономного проживания миллионов людей. А в общаге всегда кто-то мешает.
Это видимо, какой-то тонкий (ну прямо утонченный) юмор. А самое главное не люди поверят, а какой нибудь депутат-спортсмен или чиновник с липовым дипломом.
История повторяется, копировали и японцы, и технические решения и полностью конструкции. Потом одумались. Копировали и наши. Потом одумались. А китайцы могут и не одуматься их больше миллиарда.
Интересно, водителя оштрафовали за то что, он согласился работать. ))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213