Как владелец 2.4AT выпуска конца 2010 года скажу - писал не владелец, а начитавшийся ОБС журналист.
про болячки - втулки стабилизатора действительно расходник, но и стоят копейки и меняются за 5 минут.
ни слова о поперечине раздатки, которая мешает ползать на брюхе. настоящий якорь.
о проблемах с опорами ДВС узнал из статьи, никто из соклубников не сталкивался.
интерьер, кстати , удобный. всё под рукой и очень интуитивно. Кресла не блещут кучей настроек, но сидеть удобно.
В устаревший дизайн багажника по диагонали вкатываается горный велосипед при откидывании 2/3 заднего дивана. просто вкатывается. и ещё остаётся полно места для багажа и заднего пассажира.
перекосов двери багажника не заметил.
замена масла в автомате - каждые 60 или 120 тыщ, но никак не 40 ткм ( откуда эта цифирь???).
автомат позволяет торомозить двигателем даже в режиме D - об этом ни слова, почему-то.
ходимость переднего редуктора - сильно зависит от количества бродов и залитого масла по зиме.. удлиняем сапун и можем хоть нырять. эмульсии не будет.
радиатор не мелкий, а близко расположенный с радиатором кондиционера , и между ними со временем образуется слой листьев и пуха. ( года через 4!!!) можно не демонтировать, но аккуратно прочистить от пуха и листьев.
92 бензин не рекомендуют, но можно. без последствий.
подъедание масла сильно зависит об обкатки и самого масла. Дилерский кастрол подъедает литрами. Рекомендованный Идемитсу 0w20 ( аналогично с Мотюлем) - 0.1-0.2 л на 10-15 ткм (0.1 л КАРЛ!!!) .
по мне оптимально 2.4АT
2.0 слабоват и шумный .
Механика плохо согласована с двигателем.
Вообще машина логичная не перенавороченная, есть место и возможность для кулибинских доделок.
Упс, чуть было не забыл - при общем спокойном *характере* автомобиль потрясающе вписывается в повороты и позволяет проходить развязки и серпантины на почти шоссейной скорости. После него многие именитые и на слуху *полноприводники* воспринимаются очень тоскливо - валкими и неповоротливыми сараями.
необходимости в очках не чувствую. Не снежная тундра и не море....
А от засветки солнцем штатные козырьки куда лучше работают.
штатный здоровый очешник с откидывающейся крышкой ( в потолке над торпедо) пустует .
И вот придумал я во время вылазок на природу туда карманные рации класть.
оказалось гораздо удобнее , чем в бардачке или подлокотнике. всё время * под рукой* и не болтаются по салону.
Приз будет??? -)))
По факту какая-то очень *неровная* рубрика. Хорошие толковые советы ( типа резиновых стяжек вместо ящика органайзера - сам пользую уже лет 15 на различных авто) тонут в какой-то халтуре.
настоятельно рекомендую почитать -
- почти на любом авто форуме есть раздел * своими руками* . Реально кладезь знаний
- полезно порыть drive2 / там тоже кулибины выкладывают свои доработки.
после них данный раздел воспринимается как горькая ирония -(((
Я за рулём с 1993. в Москве. Стрельбы и дубинок не припомню.
да, иногда эмоционально ругались. *брателло, ты , пилять, дай нам выехать, а потом свой пропуск найдёшь* - помню .
Но вот *латенного* хамства типа *яжмать* и *мояноваятачка* было меньше. И поведение было предсказуемее,
совсем мееедлееенно трогаться на перекрёстке на зелёный и чуть ли не с провизгом успевать его проскочить под самый красный. Что-то я раньше не припомню такого
- микроавтобусы. Причём пофиг, убитый VW транспортёр или блестящий MB Viano.
- хэнде - портеры
-------- Газелист - он и на MB viano и на портере газелист.
- боюсь белых рио-солярисов, особенно со свежими номерами.
*мы не тазы, тазы не мы.*
и никуда не делась быдляческая привычка внезапно просыпаться и ускоряться, мешая спокойному обгону по соседней полосе. А это очень провоцирует нажать кнопочку спорт , притопить акселератор и слегка качнуть руль на полосу проснувшегося*.
а эпиграф - *Припарковался - вылези, посмотри, не припарковался ли ты как дурак. * просто рассмешил. У меня часто впечатление, что я один вылезаю и смотрю, не мешаю ли я кому, а 2/3 народа наспех бросили тачку и побежали в сортир.
p,S. Алексей начал перенимать методы своего коллеги Михаила -)))
Alexander_K Комментарии
твоими же словами - будь мужиком и признай, что превышаешь !!!
и не важно -ради безопасности или потому, что службы *забыли* временный знак убрать. ПРЕВЫШАЕШЬ и всё.
меньше 40 не работает -))
Что это ?
Как владелец 2.4AT выпуска конца 2010 года скажу - писал не владелец, а начитавшийся ОБС журналист.
про болячки - втулки стабилизатора действительно расходник, но и стоят копейки и меняются за 5 минут.
ни слова о поперечине раздатки, которая мешает ползать на брюхе. настоящий якорь.
о проблемах с опорами ДВС узнал из статьи, никто из соклубников не сталкивался.
интерьер, кстати , удобный. всё под рукой и очень интуитивно. Кресла не блещут кучей настроек, но сидеть удобно.
В устаревший дизайн багажника по диагонали вкатываается горный велосипед при откидывании 2/3 заднего дивана. просто вкатывается. и ещё остаётся полно места для багажа и заднего пассажира.
перекосов двери багажника не заметил.
замена масла в автомате - каждые 60 или 120 тыщ, но никак не 40 ткм ( откуда эта цифирь???).
автомат позволяет торомозить двигателем даже в режиме D - об этом ни слова, почему-то.
ходимость переднего редуктора - сильно зависит от количества бродов и залитого масла по зиме.. удлиняем сапун и можем хоть нырять. эмульсии не будет.
радиатор не мелкий, а близко расположенный с радиатором кондиционера , и между ними со временем образуется слой листьев и пуха. ( года через 4!!!) можно не демонтировать, но аккуратно прочистить от пуха и листьев.
92 бензин не рекомендуют, но можно. без последствий.
подъедание масла сильно зависит об обкатки и самого масла. Дилерский кастрол подъедает литрами. Рекомендованный Идемитсу 0w20 ( аналогично с Мотюлем) - 0.1-0.2 л на 10-15 ткм (0.1 л КАРЛ!!!) .
по мне оптимально 2.4АT
2.0 слабоват и шумный .
Механика плохо согласована с двигателем.
Вообще машина логичная не перенавороченная, есть место и возможность для кулибинских доделок.
Упс, чуть было не забыл - при общем спокойном *характере* автомобиль потрясающе вписывается в повороты и позволяет проходить развязки и серпантины на почти шоссейной скорости. После него многие именитые и на слуху *полноприводники* воспринимаются очень тоскливо - валкими и неповоротливыми сараями.
P.S. Пока не знаю, на что менять.
Письма счастья получаю крайне редко, однако у меня недавно появился такой штраф - под временный знак, с минимальным превышением допуска.
МОСКОВСКАЯ ОБЛ. 28 КМ + 100 М, А/Д А-107 ММК МОЖАЙСКО-ВОЛОКОЛАМСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ
причём ракурс съёмки очень интересный
1) снимали практически под углом 90 градусов.
2) на фото машина ещё не въехала в зону знака !!! сам знак прекрасно виден примерно в 3 метрах перед капотом.
что ещё более любопытно - удалили фотки, что на госуслугах, что на автокоде. А на старых *честных* штрафах фотки не удаляют.. Уже несколько лет как.
и как после этого я должен относиться к частным видеофиксаторам?
реально дельный совет !!!
Просто, красиво. С небольшой смекалкой применимо практически к любому авто. Сам пользую уже лет 15 как.
Живу в средней полосе,
необходимости в очках не чувствую. Не снежная тундра и не море....
А от засветки солнцем штатные козырьки куда лучше работают.
штатный здоровый очешник с откидывающейся крышкой ( в потолке над торпедо) пустует .
И вот придумал я во время вылазок на природу туда карманные рации класть.
оказалось гораздо удобнее , чем в бардачке или подлокотнике. всё время * под рукой* и не болтаются по салону.
Приз будет??? -)))
По факту какая-то очень *неровная* рубрика. Хорошие толковые советы ( типа резиновых стяжек вместо ящика органайзера - сам пользую уже лет 15 на различных авто) тонут в какой-то халтуре.
настоятельно рекомендую почитать -
- почти на любом авто форуме есть раздел * своими руками* . Реально кладезь знаний
- полезно порыть drive2 / там тоже кулибины выкладывают свои доработки.
после них данный раздел воспринимается как горькая ирония -(((
аналогично ужасно.
Работать в техподдержке у китайцев - врагу не пожелаешь.
Да и руководители проектов с хроническим недосыпом и мешками под глазами .
про кадровый ресурс я бы не был столь оптимистичен. В некоторых хайтек отраслях он уже лет 7 как исчерпан. В регионах зачастую просто некуда деться.
нет слов.....
а ничего, что это рабочие места создавало и работу для смежников?
не освоение средств . а именно работу ?
и иномарочки спасали жизни в аварийных ситуациях ( к слову о детях)
Я за рулём с 1993. в Москве. Стрельбы и дубинок не припомню.
да, иногда эмоционально ругались. *брателло, ты , пилять, дай нам выехать, а потом свой пропуск найдёшь* - помню .
Но вот *латенного* хамства типа *яжмать* и *мояноваятачка* было меньше. И поведение было предсказуемее,
совсем мееедлееенно трогаться на перекрёстке на зелёный и чуть ли не с провизгом успевать его проскочить под самый красный. Что-то я раньше не припомню такого
плюсую и добавлю -
- микроавтобусы. Причём пофиг, убитый VW транспортёр или блестящий MB Viano.
- хэнде - портеры
-------- Газелист - он и на MB viano и на портере газелист.
- боюсь белых рио-солярисов, особенно со свежими номерами.
*мы не тазы, тазы не мы.*
и никуда не делась быдляческая привычка внезапно просыпаться и ускоряться, мешая спокойному обгону по соседней полосе. А это очень провоцирует нажать кнопочку спорт , притопить акселератор и слегка качнуть руль на полосу проснувшегося*.
а эпиграф - *Припарковался - вылези, посмотри, не припарковался ли ты как дурак. * просто рассмешил. У меня часто впечатление, что я один вылезаю и смотрю, не мешаю ли я кому, а 2/3 народа наспех бросили тачку и побежали в сортир.
p,S. Алексей начал перенимать методы своего коллеги Михаила -)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...