Цитата из статьи: "Качество сборки меня устраивает: само ничего не открутилось и не отвалилось. Скрипов и «сверчков» в салоне нет, так что авторитетного звания иномарки по этому параметру Веста достойна. Шумоизоляция была неплоха и в заводском исполнении, а после недорогого тюнинга и вовсе даст фору конкурентам."
Каплан, ну зря стараетесь, статью то люди прочтут, а вот ваше каждодневное нытьё, вряд ли.
Каплан, вам что либо объяснять бесполезно. Ибо ответ на ваш пост это лишний повод вам написать очередной опус. Вы на белое говорите чёрное, меняете местами. Выворачиваетесь и врёте постоянно.
Какая мне разница, кто вам платит? Ну объясните? Вам платят за нахождение на этом форуме и поливание грязью ВАЗ. У вас каждодневный минимальный лимит комментариев. Это же всем видно.
Каплан, вы опять выворачиваетесь. У вас были претензии к тому, что я написал "автомобили подорожали", теперь вы перекрасились и начали убеждать меня в том же самом. Причем приводите мои же аргументы))).
Это я с вас смеюсь, а вы, по всей видимости, ржете, над собой, причем постоянно.
И давайте, Каплан с вами договоримся, если в 17-м году кол-во автомобилей на душу населения в России опять вырастет, вы прилюдно признаете, что вы солгали. Идёт?
Каплан, вам ли здесь разглагольствовать о работодателях, человеку, который в день пишет по двадцать постов, как минимум. Причем темы могут быть разные, но направленность комментариев одна и та же. Вот даже сейчас, когда тема касается автомобильного рынка в целом, вы не можете не написать про ВАЗ, ибо комментарии без упоминания сей структуры, у вас не оплачиваются, по всей видимости.
Теперь насчёт ваших претензий к формулировке "автомобиль подорожал", мне, как потребителю, абсолютно до лампочки, куда там рубль подешевел или подорожал, для меня имеет значение сколько стал стоить автомобиль в рублях, ибо я получаю зарплату в рублях. Так же как и в любимой вами Европе, жителям до фени как там Евро подешевел после брексита, или нет, потому, что ценники в их автосалонах не поменялись. Написав про Европу, вы не осознавая, тупо подтвердили мои слова, начав приводить их цены и сравнивать по годам.
По поводу услышать в цифрах, можно услышать, можно было даже самому поискать. Парк легковых автомобилей в России 2015 году был 39 млн 349,3 тыс, в 2016-м насчитывает более 40,9 млн легковых автомобилей. Так же растет и показатель автомобилей на душу населения. В 2015-м году 284 автомобиля на 1000 жителей, в 2016-м - 317.
Ну и последнее, абсолютные продажи автомобилей в России говорят об уровне благосостояния граждан. Вы же в своём предыдущем комментарии предрекаете тотальный голод. Показателен пример с Украиной, где при населении в 40 миллионов продают всего 5 000 новых авто, т.е. как минимум в 6,5 раз меньше, чем в России на душу населения. Так, что ответ вам был дан правильный, и точный.
А кто говорит, что нужно гордиться? У вас две крайности, если вы всё хаете и поносите, то остальные либо должны согласиться с вами, либо они априори ура-патриоты и только кричат и гордятся. Нет, вы слишком сузили свои критерии.
Да, автомобилей на душу населения в России меньше чем в Европе, но это не потому, что продажи падают, доля автомобилей на душу населения в России только растёт из года в год, а потому, что автомобили стали доступны для населения с 90-х годов, до этого они были дефицит.
И , кстати, не так уж и мало продают для России, если, для сравнения в Великобритании в августе продали 81 000 автомобилей при населении в 65 миллионов.
Продажи будут падать, потому, что слишком быстро и резко подорожали автомобили. Это нужно переосмыслить, и искать достойные варианты в доступных сегментах, а это сделать сложно, после более дорогого автомобиля. Для этого нужно время, а пока растёт вторичка.
Не стоит никого убеждать, проверить всё равно не получится. А вот такие оправдания, они лишние. Вы можете сидеть где угодно и писать, что угодно. Это всего лишь ваши слова, так же как и ваши лозунги, всё ни о чём.
Ваши комментарии напоминают ужа на сковородке, носом ткнули, оказывается специально сделали так, что бы ткнули.
Люди, работающие в этой отрасли, не сидят в рабочее время и не строчат такие пустые комментарии, как вы. Есть тут ещё один такой же, как бы "архитектор", "маркетолог", все вы одного поля ягоды.
Вы правильно упомянули и крутящий момент, в том числе, ибо для автомобиля повышенной проходимости это основной показатель. Или вы считаете, что 217 Н.м это прям так уж мало? Для примера, корейские двухлитровые двигатели, которые выдают 150 л/с имеют крутящий момент всего 192 Н.м. Так, что момент на уазовском 2.7 на уровне иностранных 2.4 L, отличия от конкурентов не столь существенные. И в городе Патриоты носятся не хуже любой легковушки, что со светофора, что в потоке. Для примера Додж Караван 2.4 152 л/с 226 Н.м, всего на 9 Н.м больше и сам тоже не маленький. Сколько их бегает, причем гружёных, и ничего.
Северус Снегг Комментарии
Цитата из статьи: "Качество сборки меня устраивает: само ничего не открутилось и не отвалилось. Скрипов и «сверчков» в салоне нет, так что авторитетного звания иномарки по этому параметру Веста достойна. Шумоизоляция была неплоха и в заводском исполнении, а после недорогого тюнинга и вовсе даст фору конкурентам."
Каплан, ну зря стараетесь, статью то люди прочтут, а вот ваше каждодневное нытьё, вряд ли.
Каплан, вам что либо объяснять бесполезно. Ибо ответ на ваш пост это лишний повод вам написать очередной опус. Вы на белое говорите чёрное, меняете местами. Выворачиваетесь и врёте постоянно.
Какая мне разница, кто вам платит? Ну объясните? Вам платят за нахождение на этом форуме и поливание грязью ВАЗ. У вас каждодневный минимальный лимит комментариев. Это же всем видно.
Каплан, вы опять выворачиваетесь. У вас были претензии к тому, что я написал "автомобили подорожали", теперь вы перекрасились и начали убеждать меня в том же самом. Причем приводите мои же аргументы))).
Это я с вас смеюсь, а вы, по всей видимости, ржете, над собой, причем постоянно.
И давайте, Каплан с вами договоримся, если в 17-м году кол-во автомобилей на душу населения в России опять вырастет, вы прилюдно признаете, что вы солгали. Идёт?
Каплан, вам ли здесь разглагольствовать о работодателях, человеку, который в день пишет по двадцать постов, как минимум. Причем темы могут быть разные, но направленность комментариев одна и та же. Вот даже сейчас, когда тема касается автомобильного рынка в целом, вы не можете не написать про ВАЗ, ибо комментарии без упоминания сей структуры, у вас не оплачиваются, по всей видимости.
Теперь насчёт ваших претензий к формулировке "автомобиль подорожал", мне, как потребителю, абсолютно до лампочки, куда там рубль подешевел или подорожал, для меня имеет значение сколько стал стоить автомобиль в рублях, ибо я получаю зарплату в рублях. Так же как и в любимой вами Европе, жителям до фени как там Евро подешевел после брексита, или нет, потому, что ценники в их автосалонах не поменялись. Написав про Европу, вы не осознавая, тупо подтвердили мои слова, начав приводить их цены и сравнивать по годам.
По поводу услышать в цифрах, можно услышать, можно было даже самому поискать. Парк легковых автомобилей в России 2015 году был 39 млн 349,3 тыс, в 2016-м насчитывает более 40,9 млн легковых автомобилей. Так же растет и показатель автомобилей на душу населения. В 2015-м году 284 автомобиля на 1000 жителей, в 2016-м - 317.
Ну и последнее, абсолютные продажи автомобилей в России говорят об уровне благосостояния граждан. Вы же в своём предыдущем комментарии предрекаете тотальный голод. Показателен пример с Украиной, где при населении в 40 миллионов продают всего 5 000 новых авто, т.е. как минимум в 6,5 раз меньше, чем в России на душу населения. Так, что ответ вам был дан правильный, и точный.
А кто говорит, что нужно гордиться? У вас две крайности, если вы всё хаете и поносите, то остальные либо должны согласиться с вами, либо они априори ура-патриоты и только кричат и гордятся. Нет, вы слишком сузили свои критерии.
Да, автомобилей на душу населения в России меньше чем в Европе, но это не потому, что продажи падают, доля автомобилей на душу населения в России только растёт из года в год, а потому, что автомобили стали доступны для населения с 90-х годов, до этого они были дефицит.
И , кстати, не так уж и мало продают для России, если, для сравнения в Великобритании в августе продали 81 000 автомобилей при населении в 65 миллионов.
Продажи будут падать, потому, что слишком быстро и резко подорожали автомобили. Это нужно переосмыслить, и искать достойные варианты в доступных сегментах, а это сделать сложно, после более дорогого автомобиля. Для этого нужно время, а пока растёт вторичка.
Не стоит никого убеждать, проверить всё равно не получится. А вот такие оправдания, они лишние. Вы можете сидеть где угодно и писать, что угодно. Это всего лишь ваши слова, так же как и ваши лозунги, всё ни о чём.
Вы что ли пойдёте вывозить? Или с броневичка кричать будете? Вам первому башку свои же и проломят.
Ваши комментарии напоминают ужа на сковородке, носом ткнули, оказывается специально сделали так, что бы ткнули.
Люди, работающие в этой отрасли, не сидят в рабочее время и не строчат такие пустые комментарии, как вы. Есть тут ещё один такой же, как бы "архитектор", "маркетолог", все вы одного поля ягоды.
Да вроде ПАЗики лучше справляются с этим.
Это уже не минивен, а целый автобус. Но смотрится интересно.
Вы правильно упомянули и крутящий момент, в том числе, ибо для автомобиля повышенной проходимости это основной показатель. Или вы считаете, что 217 Н.м это прям так уж мало? Для примера, корейские двухлитровые двигатели, которые выдают 150 л/с имеют крутящий момент всего 192 Н.м. Так, что момент на уазовском 2.7 на уровне иностранных 2.4 L, отличия от конкурентов не столь существенные. И в городе Патриоты носятся не хуже любой легковушки, что со светофора, что в потоке. Для примера Додж Караван 2.4 152 л/с 226 Н.м, всего на 9 Н.м больше и сам тоже не маленький. Сколько их бегает, причем гружёных, и ничего.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314