Если только тяжелые железяки по заводу таскать)). У того же МТЗ есть ещё гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) с помощью которого повторяет профиль местности при обработке почвы и за счет системы рычагов навески дозагружает задние колеса, чтобы не буксовали.
Большой тяжелый и мощный внедорожник на широких лаптях и с понижайкой на асфальте перетянет тот же МТЗ, но тяговое усилие у сельхоз тракторов замеряют в тех условиях, где им предстоит работать. Т.е увлажненная пашня, и там тот же внедорожник четырех корпусной плуг и 10 метров не протащит. У тракторов работающих на твердой поверхности класс тяги существенно выше, чем у сельхоз при схожих технических параметрах.
Практически все двигатели, выпускаемые Концерном VW AG эдак с 2011- 2012 гг., и некоторые более ранних выпусков. А также все новые двигатели BMW. Часть моторов PSA. За остальных не знаю.
По предыдущей теме: преобразователь 12/24 назывался трансформаторно-выпрямительный блок ТВБ 1212.3759 (есть фото,если погуглить) сейчас выпускается аналог 19.3759.
Из НИИАТ 1982 - у Икаруса 180 и 280 двигателя одинаковые и из чертежа,получается,что и стартеры тоже - я такие ремонтировал.Вот не помню что на нём написано.Из учебника "двигатели внутреннего сгорания.Системы поршневых и комбинированных двигателей" Орлин.1985. стр.325 получается,что мощность стартера выраженная в кВт должна быть не менее 0,75-1,1 объёма дизеля в литрах.Объём икарусовского дизеля 10,35л.Т.е.10,35Х0,75=7,76кВт МИНИМУМ.Меньшие значения для дизелей большего объёма,т.к. меньше теплоотдача в рубашку на единицу массы воздуха в цилиндре.Интересен тот факт,что мощность стартера при большом количестве цилиндров одинакова.Например, у ЯМЗ 236,238,240 стартеры одинаковые.На Яаз 204 (на 206 такие же) сталкивался со стартерами старого образца СТ 26 или нового образца 253.3708 11кВт мощности.при геометрии цилиндра 108Х127 объём получается 4,65л .берём бОльшие значения 1,1Х4,65=5кВт=7л.с.
У Икаруса 55? Потому что икарусовские стартера (образца с 1973года -250,256,260,280) я ремонтировал - явно не 4 кВт.Так у этих икарусов 121Х150 параметры цилиндра - явно больше,чем у ЯАЗов (108Х127).Причём стартера по-конструкции аналогичные погрузчику,именуемому как "поляк".У них нет передней крышки-лобовины - конструкция как у стартера вазовской 9ки,только передняя часть вала не опирается ни на что - вся конструкция якоря только на 2х стартерных опорах.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Если только тяжелые железяки по заводу таскать)). У того же МТЗ есть ещё гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) с помощью которого повторяет профиль местности при обработке почвы и за счет системы рычагов навески дозагружает задние колеса, чтобы не буксовали.
Просто стало мало водителей, и много ездунов, которые относятся к машине не как к Машине, а как к телевизору.
Большой тяжелый и мощный внедорожник на широких лаптях и с понижайкой на асфальте перетянет тот же МТЗ, но тяговое усилие у сельхоз тракторов замеряют в тех условиях, где им предстоит работать. Т.е увлажненная пашня, и там тот же внедорожник четырех корпусной плуг и 10 метров не протащит. У тракторов работающих на твердой поверхности класс тяги существенно выше, чем у сельхоз при схожих технических параметрах.
Практически все двигатели, выпускаемые Концерном VW AG эдак с 2011- 2012 гг., и некоторые более ранних выпусков. А также все новые двигатели BMW. Часть моторов PSA. За остальных не знаю.
Посмотрел чегото не понял видимо образование не позволяет
как Вы это сделали?
Приятно читать, грамотного человека!Не пишу,потому что добавить нечего!Ш.М.молодец!
По предыдущей теме: преобразователь 12/24 назывался трансформаторно-выпрямительный блок ТВБ 1212.3759 (есть фото,если погуглить) сейчас выпускается аналог 19.3759.
А современный аналог ВК 30 Б - 141.3759.
Из НИИАТ 1982 - у Икаруса 180 и 280 двигателя одинаковые и из чертежа,получается,что и стартеры тоже - я такие ремонтировал.Вот не помню что на нём написано.Из учебника "двигатели внутреннего сгорания.Системы поршневых и комбинированных двигателей" Орлин.1985. стр.325 получается,что мощность стартера выраженная в кВт должна быть не менее 0,75-1,1 объёма дизеля в литрах.Объём икарусовского дизеля 10,35л.Т.е.10,35Х0,75=7,76кВт МИНИМУМ.Меньшие значения для дизелей большего объёма,т.к. меньше теплоотдача в рубашку на единицу массы воздуха в цилиндре.Интересен тот факт,что мощность стартера при большом количестве цилиндров одинакова.Например, у ЯМЗ 236,238,240 стартеры одинаковые.На Яаз 204 (на 206 такие же) сталкивался со стартерами старого образца СТ 26 или нового образца 253.3708 11кВт мощности.при геометрии цилиндра 108Х127 объём получается 4,65л .берём бОльшие значения 1,1Х4,65=5кВт=7л.с.
У Икаруса 55? Потому что икарусовские стартера (образца с 1973года -250,256,260,280) я ремонтировал - явно не 4 кВт.Так у этих икарусов 121Х150 параметры цилиндра - явно больше,чем у ЯАЗов (108Х127).Причём стартера по-конструкции аналогичные погрузчику,именуемому как "поляк".У них нет передней крышки-лобовины - конструкция как у стартера вазовской 9ки,только передняя часть вала не опирается ни на что - вся конструкция якоря только на 2х стартерных опорах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...