Вот-вот! И я хорошо это помню!
За счёт рекуперации, что ли? Разве она окупит всё это усложнение, утяжеление и удорожание?
Канунников писал в своей исторической рубрике. Наверное, ещё в 90-е. Может, в начале 2000-х.
:)))))) Оценил!
Всё верно. Не обижайтесь на него, просто человек судит, как потребитель. Тот, кто знает глубоко теорию ДВС, понимает, что с дизелем не всё так безоблачно. Ну, в подробности здесь вдаваться не хочется.
Но мощностные показатели у таких двигателей получше, это факт. Если, конечно, их специально не душить в угоду экологии.
Раз уж речь зашла о гибридах... А почему он, собственно, должен быть экономичнее?
Это да. Там об об общей экономии тоже речи нет.
Согласен, частое глушение и пуск сомнительный способ для улучшения экологии.
Так же было и на ЗиС-110. Вроде как круто было: нажал на газ - двигатель запустился. Потом отказались.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...217218219220221222223224225226227228
Матиас Шандор Комментарии
Вот-вот! И я хорошо это помню!
За счёт рекуперации, что ли? Разве она окупит всё это усложнение, утяжеление и удорожание?
Канунников писал в своей исторической рубрике. Наверное, ещё в 90-е. Может, в начале 2000-х.
:)))))) Оценил!
Всё верно. Не обижайтесь на него, просто человек судит, как потребитель. Тот, кто знает глубоко теорию ДВС, понимает, что с дизелем не всё так безоблачно. Ну, в подробности здесь вдаваться не хочется.
Но мощностные показатели у таких двигателей получше, это факт. Если, конечно, их специально не душить в угоду экологии.
Раз уж речь зашла о гибридах... А почему он, собственно, должен быть экономичнее?
Это да. Там об об общей экономии тоже речи нет.
Согласен, частое глушение и пуск сомнительный способ для улучшения экологии.
Так же было и на ЗиС-110. Вроде как круто было: нажал на газ - двигатель запустился. Потом отказались.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...217218219220221222223224225226227228