Ну и что министр обороны Украины тоже хотел на танке по Тверской прокатиться , неужели его бы не задержали ? Пожалуйста, плати 16600р и катайся в Подмосковье , увы только Т-34, Абрамсы и Меркава пока не завезли ....у нас в городе вообще современные наши танки и машины пехоты стоят в парке , только покататься не дают
Это не есть внедорожник для реального леса - поцарапан будет ветками кузов , природа не церемонится с модными вещами .
Но вот о чем пожалел в лесу что нельзя автомобиль дистанционно пригнать к себе , чтобы пешком не возвращаться, навигация со смартфоном просто ..но вот обратно идти с пакетом грибов ..лучше бы автомобиль провести как беспилотник, а лучше бы он сам ехал за мной по пятам
На мотоциклах за грибами умельцы гоняют , туда где даже на Жигулях байкер отсоветовал ехать ...были трактора ,Жигули и мотоцикл. Мотоциклисты везде проходят , Жигули ограничивает не отсутствие блокировок межосевых или межколесных , а неприемлемый для любого автомобиля категории В,С клиренс в ямке ..если б снизу защита как лыжа была без проблем везде проходит этот Жигуль....главная мысль не зацепиться за корни деревьев в яме рычагами колес или что-то погнуть , а не то что забуксует. Лесные дороги не плохо впитывают , даже в дождь без проблем на Мишленах XM2, которые вроде бы шоссейные и грязи боятся .
Проще говоря вместо 4*4 нужно на багажник длинную доску пошире под левый или правый борт обычно , одна сторона в яме ..дешевле намного.
А ну да , с грибами ведрами , но без автомобиля за лимон тысяч рублей! (вернее за реальные деньги 13 333 русских долларов), но что удивляет на 300 тыс.р (и зачем в рублях это же промежуточная расчетная валюта) , за 4000 русских долларов я могу иметь три машины :Жигули по городу , Волгу на межгород и Ниву 4*4 ..блин трехдверка ,значит Ниву с прицепом для лодки на реку и в лес по активному отдыху . Это по сто тыс за авто .Реально будут обшарпанные кузова с элементами ржавчины , но откапиталенные двигатели вплоть до нарекания на мастера что оставил родные , а не новые гидрокомпенсаторы. Многие владельцы доводят до идеала двигатели , но ничего не могут сделать с покраской и сваркой элементов кузова .
В чем выгода иметь три советских авто ? много :бензин одинаков , одну чинишь в удовольствие не спеша изучая ,на другой ездишь ..в лес за грибами на Жигулях ? Без проблем ! там даже 4*4 не нужно , дорог в лесу полно объездов.
Вообщем на 300 т.р. вполне можно иметь три автомобиля на ходу , не подводящие ни разу по городу в течение долгого времени ..да обшарпанные ..но проблема в государстве , в системе : страховка допустим 3 тыщи на Жигули , я покупаю ещё две машины и страховка должна быть по тыще за каждую новую , не более...ну и оформление по-акции как в Пятерочке (извините за неудачное сравнение там сейчас цены баснословные, но по идее)
Вот такие параллельные реальности существуют можно быть бедным и иметь три автомобиля , или в кредит за не обшарпанный кузов и не обкатанное авто , которое не стоит грибов и рыбы...ну зачем мне в лесу Майбах или огромный внедорожник ,если я на Жигулях не имею вопросов к лесным дорогам , а подходящие уже вполне идеальные .
На Жигулях не лишаю себя природы , рыбалки , активного отдыха на природе , а с иномаркой люди боятся и у телевизора сидят...приходилось брать вело и ездить без них .
У деда был и такой Опель в Германии на службе в 1945г и далее , и тот что на маленькой картинке 412 ый собранный оборонщиками в СССР, я ездил пассажиром только в 412 .
Кстати а почему тут не пишут о телегах ?! И упряжь у кого-то есть и колеса , у нас от былых времён только подковы шириной в два смартфона , хомут и шашка (в законе) остались
Зимой даже на Газ 24 в те годы страшно ездить было , дорогие пустые и асфальт даже Владимир - Москва (на дальняк только осенью ездили ) в снежных заносах и переметах, шин шипованных не было , стеклоочистители короткие, станций ТО в каждом гараже не было , надежда оставить на посту ГАИ чтобы не в лесу ..я не пойму как они вообще ездили и возили нас ?! Зимой редко ездили на личном транспорте , кроме по городу .
Кстати чем удобен металл -его всегда можно подкрасить , если облезет ..а не менять весь салон с разборкой и демонтажом. И этот черный пыльный пористый пластик не выглядит так блестяще .
Лучше ездить на таком авто , чем мечтать и ходить пешком. Изнутри автомобиль разный , но быстро привыкаешь что такое средство передвижения эффективнее при любом уровне комфорта . Перед тобой стекло, дорога, скорость передвижения и другие участники ..да часто, только выйдя из авто можно оценить разницу линий кузова и поколение.
p.s. программа утилизации или это была программа декоммунизации... любой ценой избавиться от автомобилей предназначенных для граждан, которые, ещё тогда было рассчитано , что всю жизнь проживут на 200-300 баксов в месяц и вполне могли ездить сначала на Жигулях , потом перейти на Волги. Будем реалистами советские автомобили выдержали испытание временем и до сих пор на ходу и продаются дороже стоимости утилизации . Трудно представить какой огромный парк , оказыается вполне на ходу , Волг и Жигулей были распилены и уничтожены , вместо того чтобы передать мужскому населению для реконструкции и восстановления. Люди работают , получают премии в 30 т.р. но никогда не приобретут автомобиль за 700- 900т.р. , а доступный для ремонта советский автопром уничтожен ..остаётся только мечтать .
Александр П. Комментарии
Ну и что министр обороны Украины тоже хотел на танке по Тверской прокатиться , неужели его бы не задержали ? Пожалуйста, плати 16600р и катайся в Подмосковье , увы только Т-34, Абрамсы и Меркава пока не завезли ....у нас в городе вообще современные наши танки и машины пехоты стоят в парке , только покататься не дают
Это не есть внедорожник для реального леса - поцарапан будет ветками кузов , природа не церемонится с модными вещами .
Но вот о чем пожалел в лесу что нельзя автомобиль дистанционно пригнать к себе , чтобы пешком не возвращаться, навигация со смартфоном просто ..но вот обратно идти с пакетом грибов ..лучше бы автомобиль провести как беспилотник, а лучше бы он сам ехал за мной по пятам
На мотоциклах за грибами умельцы гоняют , туда где даже на Жигулях байкер отсоветовал ехать ...были трактора ,Жигули и мотоцикл. Мотоциклисты везде проходят , Жигули ограничивает не отсутствие блокировок межосевых или межколесных , а неприемлемый для любого автомобиля категории В,С клиренс в ямке ..если б снизу защита как лыжа была без проблем везде проходит этот Жигуль....главная мысль не зацепиться за корни деревьев в яме рычагами колес или что-то погнуть , а не то что забуксует. Лесные дороги не плохо впитывают , даже в дождь без проблем на Мишленах XM2, которые вроде бы шоссейные и грязи боятся .
Проще говоря вместо 4*4 нужно на багажник длинную доску пошире под левый или правый борт обычно , одна сторона в яме ..дешевле намного.
А ну да , с грибами ведрами , но без автомобиля за лимон тысяч рублей! (вернее за реальные деньги 13 333 русских долларов), но что удивляет на 300 тыс.р (и зачем в рублях это же промежуточная расчетная валюта) , за 4000 русских долларов я могу иметь три машины :Жигули по городу , Волгу на межгород и Ниву 4*4 ..блин трехдверка ,значит Ниву с прицепом для лодки на реку и в лес по активному отдыху . Это по сто тыс за авто .Реально будут обшарпанные кузова с элементами ржавчины , но откапиталенные двигатели вплоть до нарекания на мастера что оставил родные , а не новые гидрокомпенсаторы. Многие владельцы доводят до идеала двигатели , но ничего не могут сделать с покраской и сваркой элементов кузова .
В чем выгода иметь три советских авто ? много :бензин одинаков , одну чинишь в удовольствие не спеша изучая ,на другой ездишь ..в лес за грибами на Жигулях ? Без проблем ! там даже 4*4 не нужно , дорог в лесу полно объездов.
Вообщем на 300 т.р. вполне можно иметь три автомобиля на ходу , не подводящие ни разу по городу в течение долгого времени ..да обшарпанные ..но проблема в государстве , в системе : страховка допустим 3 тыщи на Жигули , я покупаю ещё две машины и страховка должна быть по тыще за каждую новую , не более...ну и оформление по-акции как в Пятерочке (извините за неудачное сравнение там сейчас цены баснословные, но по идее)
Вот такие параллельные реальности существуют можно быть бедным и иметь три автомобиля , или в кредит за не обшарпанный кузов и не обкатанное авто , которое не стоит грибов и рыбы...ну зачем мне в лесу Майбах или огромный внедорожник ,если я на Жигулях не имею вопросов к лесным дорогам , а подходящие уже вполне идеальные .
На Жигулях не лишаю себя природы , рыбалки , активного отдыха на природе , а с иномаркой люди боятся и у телевизора сидят...приходилось брать вело и ездить без них .
Таксист на Гранте вез говорил 400 с чем-то накатал , на другой авто 700 с чем-то ..почему не менял авто и т.п. не спросил
У деда был и такой Опель в Германии на службе в 1945г и далее , и тот что на маленькой картинке 412 ый собранный оборонщиками в СССР, я ездил пассажиром только в 412 .
Кстати а почему тут не пишут о телегах ?! И упряжь у кого-то есть и колеса , у нас от былых времён только подковы шириной в два смартфона , хомут и шашка (в законе) остались
Зимой даже на Газ 24 в те годы страшно ездить было , дорогие пустые и асфальт даже Владимир - Москва (на дальняк только осенью ездили ) в снежных заносах и переметах, шин шипованных не было , стеклоочистители короткие, станций ТО в каждом гараже не было , надежда оставить на посту ГАИ чтобы не в лесу ..я не пойму как они вообще ездили и возили нас ?! Зимой редко ездили на личном транспорте , кроме по городу .
Кстати чем удобен металл -его всегда можно подкрасить , если облезет ..а не менять весь салон с разборкой и демонтажом. И этот черный пыльный пористый пластик не выглядит так блестяще .
Лучше ездить на таком авто , чем мечтать и ходить пешком. Изнутри автомобиль разный , но быстро привыкаешь что такое средство передвижения эффективнее при любом уровне комфорта . Перед тобой стекло, дорога, скорость передвижения и другие участники ..да часто, только выйдя из авто можно оценить разницу линий кузова и поколение.
p.s. программа утилизации или это была программа декоммунизации... любой ценой избавиться от автомобилей предназначенных для граждан, которые, ещё тогда было рассчитано , что всю жизнь проживут на 200-300 баксов в месяц и вполне могли ездить сначала на Жигулях , потом перейти на Волги. Будем реалистами советские автомобили выдержали испытание временем и до сих пор на ходу и продаются дороже стоимости утилизации . Трудно представить какой огромный парк , оказыается вполне на ходу , Волг и Жигулей были распилены и уничтожены , вместо того чтобы передать мужскому населению для реконструкции и восстановления. Люди работают , получают премии в 30 т.р. но никогда не приобретут автомобиль за 700- 900т.р. , а доступный для ремонта советский автопром уничтожен ..остаётся только мечтать .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...