Кто ездит на Жигулях ,в цирке тоже не смеется... В реальности, наверное, и Вас, на вполне разумных 110 км/ч, кто-нибудь все равно попробует обогнать слева по-встречке, посчитав не разумным снижение скорости ... но для меня это уже космос...
почему именно "до разумных 110км/ч" ? как посчитать (я разумный) ? а если я не хочу (я экономный)? Если я не езжу больше 70-80 км/ч мне,что нужно повысить скорость (*)?
(*) автомобиль потянет по пасп. и 145 км/ч , но в навигаторе Garmin написано,что 70км/ч самая экономичная скорость ...проще говоря денег жалко вот и езжу 70км/ч
да , по законам физики, тягой можно противодействовать Центробежной Силе, но по тем же законам физики прохождение поворота на высокой скорости увеличивает Центробежную Силу и провоцирует критическую ситуацию: Снос из-за передних колес или Занос из-за задних.
Для заднеприводной классики Жигулей и BMW и т.п. снижение скорости однозначно, для переднеприводных скорее качество сцепления шин с дорогой важнее.
Как определить черезмерную для данного поворота скорость ? Никак. Но лимит дороги 90км/ч.
Поэтому страхуемся снижением скорости, держимся дальше-правее от центра поворота и ногу с педали газа на дуге убирать запрещено.
Снизить и до 30км/ч - не плохо, т.к. Джип ошибся,его колеса должны стоять прямо, в левом скоростном ряду да еще и на повороте ... если въедут в зад джипу он въедет вам в лоб.
Со времен СССР в России отлично работает система дорожных знаков. По опыту внесения POI опасных поворотов, спусков, подъемов в 99,9% там всегда есть предупреждающий знак. Очень хорошая работа в этом направлении сделана. Поэтому, как только видим треугольник с красной полосой за 150м реагируем на предупреждение об опасности снижением скорости... игнор. предупреждающих треугольников -это умышленное создание опасности окружающим.
ехал сегодня в правом ряду.. стоят бедняги лоб в лоб в левом ряду 20/10 машин, выехали все на перекресток перекрыли поперечное ...а потом бибикают когда снижаешь до 15-20км/ч на однополосных поворотах в жилой сектор около многолюдных рынков... и еще говорят о лучшей пропускной способности на светфорах при повороте ДО центра перекрестка ... кто-то подумает Вы шутите , что "торопиться не нужно" ;-)
да, через карты Google и сервисы любой друг может знать и видеть на карте где я нахожусь в реальном времени, и в навигаторах Garmin есть функция (или уже "была") отправки координат или сообщений в соц.сеть, на почту о местонахождении и т.п. ,через приложение smartphonelink и интернет телефона...жаль специалист-моралист Сергей зажал инфу..
Александр П. Комментарии
Кто ездит на Жигулях ,в цирке тоже не смеется... В реальности, наверное, и Вас, на вполне разумных 110 км/ч, кто-нибудь все равно попробует обогнать слева по-встречке, посчитав не разумным снижение скорости ... но для меня это уже космос...
C Наступающим Вас (и Всех, всех, всех) .
почему именно "до разумных 110км/ч" ? как посчитать (я разумный) ? а если я не хочу (я экономный)? Если я не езжу больше 70-80 км/ч мне,что нужно повысить скорость (*)?
(*) автомобиль потянет по пасп. и 145 км/ч , но в навигаторе Garmin написано,что 70км/ч самая экономичная скорость ...проще говоря денег жалко вот и езжу 70км/ч
да , по законам физики, тягой можно противодействовать Центробежной Силе, но по тем же законам физики прохождение поворота на высокой скорости увеличивает Центробежную Силу и провоцирует критическую ситуацию: Снос из-за передних колес или Занос из-за задних.
Для заднеприводной классики Жигулей и BMW и т.п. снижение скорости однозначно, для переднеприводных скорее качество сцепления шин с дорогой важнее.
Как определить черезмерную для данного поворота скорость ? Никак. Но лимит дороги 90км/ч.
Поэтому страхуемся снижением скорости, держимся дальше-правее от центра поворота и ногу с педали газа на дуге убирать запрещено.
Снизить и до 30км/ч - не плохо, т.к. Джип ошибся,его колеса должны стоять прямо, в левом скоростном ряду да еще и на повороте ... если въедут в зад джипу он въедет вам в лоб.
Со времен СССР в России отлично работает система дорожных знаков. По опыту внесения POI опасных поворотов, спусков, подъемов в 99,9% там всегда есть предупреждающий знак. Очень хорошая работа в этом направлении сделана. Поэтому, как только видим треугольник с красной полосой за 150м реагируем на предупреждение об опасности снижением скорости... игнор. предупреждающих треугольников -это умышленное создание опасности окружающим.
"заправки есть уже фактически на каждые 400-500 километров" смотрите карту в интернете - я уже нашел 4-5 АГНКС в радиусе 150км
Но ведь тухлую рыбу как раз сожрать никто и не захочет?! тухлятины по миру столько, что ...та же украина ...как говорил гн. Каплан "фу таким быть"
ехал сегодня в правом ряду.. стоят бедняги лоб в лоб в левом ряду 20/10 машин, выехали все на перекресток перекрыли поперечное ...а потом бибикают когда снижаешь до 15-20км/ч на однополосных поворотах в жилой сектор около многолюдных рынков... и еще говорят о лучшей пропускной способности на светфорах при повороте ДО центра перекрестка ... кто-то подумает Вы шутите , что "торопиться не нужно" ;-)
да, через карты Google и сервисы любой друг может знать и видеть на карте где я нахожусь в реальном времени, и в навигаторах Garmin есть функция (или уже "была") отправки координат или сообщений в соц.сеть, на почту о местонахождении и т.п. ,через приложение smartphonelink и интернет телефона...жаль специалист-моралист Сергей зажал инфу..
В африканских странах порядка больше ? это как "не люблю я этих русских" - "vi prosto ne umeete ih gotovit ".
да не для освещения ,а для обозначения, распознавания в темное и светлое время суток объекта на дороге
Страницы
← предыдущаяследующая →
...421422423424425426427428429430431432433434435...