После начала беседы фразой фразой "что еще за итальянские мотоциклы? Знаю пасту итальянскую, оливки, оперу, а мотоциклов не видел. Ах, да! Веспу чинил пару раз".ваш пост выглядит "слегка" нелепо. Какая вилка? Вы же ничего не знаете про итальянские мотоциклы. ))) А много чего, что по мнению обывателей "не будет нормально работать никогда" вполне себе нормально работает и достаточно логично устроено с инженерной точки зрения.
"Урал" - единственный всесезонный, не боящийся мороза мотоцикл, единственный серийный мотоцикл с коляской, единственный полноприводный мотоцикл. По проходимости «Урал» вне конкуренции. Эндуро, мотоциклетные кроссоверы и тому подобная техника противопоставить ничего не могут. «Урал» - бескомпромиссный проходимец, при этом может везти груз до 150 кило.
99% идут на экспорт. Работают по предоплате.
Почему усилие в две стороны передается? Я думаю если клапан закрывается, то эта энергия через вал передается сразу на кулачек открывающий клапан, а на коленвал уже ничего не попадет. Натяжение не постоянное естественно, но однонаправленное.
Мото Гуцци, Дукати, коллекционные Лаверды там же где Феррари, Роллс-Ройсы, Ролексы и костюмы с Сэвил Роу. Вот потому на улицах вы их и не видите. Может скажете, что Феррари мало потому, что они хуже Мицубиси? :D
Будьте в курсе новостей.
01.05.2016
"На европейских треках в Кубке мира конкуренцию пилотам итальянских команд, эксплуатирующих итальянские же и немецкие мотоциклы, японские пока составить не могут."
"Так, Ducati после трех гонок с начала сезона имеет вдвое больше очков, чем Yamaha - 66 против 33, а у BMW уже на 22 очка больше, чем у Kawasaki. Aprilia физически в меньшинстве: после ухода завода из World Superbike в MotoGP, фабрику из Ноале представляют только три байка, но эти три пилота сумел заработать больше очков, чем те 10 и 14 гонщиков двух японских производителей." ссылка
Судя по Вашим впечатлениям, вокруг вас одни ФИАТы и Вы оплёваны с ног до головы. Это где же такой заповедный уголок в России? Обычно эту марку днём с огнём не сыщешь (кроме Дукато).
Автожурналисты то ничего вменяемого не могут сказать, так как нет не то что опыта эксплуатации, а даже в натуре не видели, а Вы - знаток! Редкий случай...
А может быть, как раз Вы и живёте "на картинке"?
Aprilia, Ducati, Moto Guzzi, Gilera...
У ниппов заслуживает внимания только Ямаха, потому что сидит на хребте у папы ФИАТа, который опекает чемпиона Валентино Росси.
Тыр-тыр-митя Ответы на комментарии
Всё так - но от "увидел" до начала разметки места было более, чем достаточно.
После начала беседы фразой фразой "что еще за итальянские мотоциклы? Знаю пасту итальянскую, оливки, оперу, а мотоциклов не видел. Ах, да! Веспу чинил пару раз".ваш пост выглядит "слегка" нелепо. Какая вилка? Вы же ничего не знаете про итальянские мотоциклы. ))) А много чего, что по мнению обывателей "не будет нормально работать никогда" вполне себе нормально работает и достаточно логично устроено с инженерной точки зрения.
"Урал" - единственный всесезонный, не боящийся мороза мотоцикл, единственный серийный мотоцикл с коляской, единственный полноприводный мотоцикл. По проходимости «Урал» вне конкуренции. Эндуро, мотоциклетные кроссоверы и тому подобная техника противопоставить ничего не могут. «Урал» - бескомпромиссный проходимец, при этом может везти груз до 150 кило.
99% идут на экспорт. Работают по предоплате.
Согласен.
Хонда действительно кажется хорошим мотоциклом, если не знать продукцию итальянского мотопрома.
Почему усилие в две стороны передается? Я думаю если клапан закрывается, то эта энергия через вал передается сразу на кулачек открывающий клапан, а на коленвал уже ничего не попадет. Натяжение не постоянное естественно, но однонаправленное.
Мото Гуцци, Дукати, коллекционные Лаверды там же где Феррари, Роллс-Ройсы, Ролексы и костюмы с Сэвил Роу. Вот потому на улицах вы их и не видите. Может скажете, что Феррари мало потому, что они хуже Мицубиси? :D
Дизельный седан Toyota Caldina (Carina E) без топливного насоса в баке. Топливо подкачивается ТНВД, который расположен под капотом.
Будьте в курсе новостей.
01.05.2016
"На европейских треках в Кубке мира конкуренцию пилотам итальянских команд, эксплуатирующих итальянские же и немецкие мотоциклы, японские пока составить не могут."
"Так, Ducati после трех гонок с начала сезона имеет вдвое больше очков, чем Yamaha - 66 против 33, а у BMW уже на 22 очка больше, чем у Kawasaki. Aprilia физически в меньшинстве: после ухода завода из World Superbike в MotoGP, фабрику из Ноале представляют только три байка, но эти три пилота сумел заработать больше очков, чем те 10 и 14 гонщиков двух японских производителей."
ссылка
Судя по Вашим впечатлениям, вокруг вас одни ФИАТы и Вы оплёваны с ног до головы. Это где же такой заповедный уголок в России? Обычно эту марку днём с огнём не сыщешь (кроме Дукато).
Автожурналисты то ничего вменяемого не могут сказать, так как нет не то что опыта эксплуатации, а даже в натуре не видели, а Вы - знаток! Редкий случай...
А может быть, как раз Вы и живёте "на картинке"?
Aprilia, Ducati, Moto Guzzi, Gilera...
У ниппов заслуживает внимания только Ямаха, потому что сидит на хребте у папы ФИАТа, который опекает чемпиона Валентино Росси.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738