Думаю, это от распрострённой и неправильной манеры обгона, когда в конце его, ещё находясь на встречке, уже сбрасывают скорость Получается, что уйти направо не может, потому что подрежет фуру. Вот и тянет кота за хвост.
Правильно же, не теряя темпа пройти вперёд, вернуться на полосу. При этом за счёт запаса скорости сразу обеспечивается дистанция до заднего автомобиля. Может быть, придётся притормозить за передним - но это-то нормально.
После начала беседы фразой фразой "что еще за итальянские мотоциклы? Знаю пасту итальянскую, оливки, оперу, а мотоциклов не видел. Ах, да! Веспу чинил пару раз".ваш пост выглядит "слегка" нелепо. Какая вилка? Вы же ничего не знаете про итальянские мотоциклы. ))) А много чего, что по мнению обывателей "не будет нормально работать никогда" вполне себе нормально работает и достаточно логично устроено с инженерной точки зрения.
"Урал" - единственный всесезонный, не боящийся мороза мотоцикл, единственный серийный мотоцикл с коляской, единственный полноприводный мотоцикл. По проходимости «Урал» вне конкуренции. Эндуро, мотоциклетные кроссоверы и тому подобная техника противопоставить ничего не могут. «Урал» - бескомпромиссный проходимец, при этом может везти груз до 150 кило.
99% идут на экспорт. Работают по предоплате.
Почему усилие в две стороны передается? Я думаю если клапан закрывается, то эта энергия через вал передается сразу на кулачек открывающий клапан, а на коленвал уже ничего не попадет. Натяжение не постоянное естественно, но однонаправленное.
Мото Гуцци, Дукати, коллекционные Лаверды там же где Феррари, Роллс-Ройсы, Ролексы и костюмы с Сэвил Роу. Вот потому на улицах вы их и не видите. Может скажете, что Феррари мало потому, что они хуже Мицубиси? :D
Будьте в курсе новостей.
01.05.2016
"На европейских треках в Кубке мира конкуренцию пилотам итальянских команд, эксплуатирующих итальянские же и немецкие мотоциклы, японские пока составить не могут."
"Так, Ducati после трех гонок с начала сезона имеет вдвое больше очков, чем Yamaha - 66 против 33, а у BMW уже на 22 очка больше, чем у Kawasaki. Aprilia физически в меньшинстве: после ухода завода из World Superbike в MotoGP, фабрику из Ноале представляют только три байка, но эти три пилота сумел заработать больше очков, чем те 10 и 14 гонщиков двух японских производителей." ссылка
Тыр-тыр-митя Ответы на комментарии
лет до пяти-шести действительно лего, в мелком-то болт или гайку проглотят, того гляди. М4...
Думаю, это от распрострённой и неправильной манеры обгона, когда в конце его, ещё находясь на встречке, уже сбрасывают скорость Получается, что уйти направо не может, потому что подрежет фуру. Вот и тянет кота за хвост.
Правильно же, не теряя темпа пройти вперёд, вернуться на полосу. При этом за счёт запаса скорости сразу обеспечивается дистанция до заднего автомобиля. Может быть, придётся притормозить за передним - но это-то нормально.
Всё так - но от "увидел" до начала разметки места было более, чем достаточно.
После начала беседы фразой фразой "что еще за итальянские мотоциклы? Знаю пасту итальянскую, оливки, оперу, а мотоциклов не видел. Ах, да! Веспу чинил пару раз".ваш пост выглядит "слегка" нелепо. Какая вилка? Вы же ничего не знаете про итальянские мотоциклы. ))) А много чего, что по мнению обывателей "не будет нормально работать никогда" вполне себе нормально работает и достаточно логично устроено с инженерной точки зрения.
"Урал" - единственный всесезонный, не боящийся мороза мотоцикл, единственный серийный мотоцикл с коляской, единственный полноприводный мотоцикл. По проходимости «Урал» вне конкуренции. Эндуро, мотоциклетные кроссоверы и тому подобная техника противопоставить ничего не могут. «Урал» - бескомпромиссный проходимец, при этом может везти груз до 150 кило.
99% идут на экспорт. Работают по предоплате.
Согласен.
Хонда действительно кажется хорошим мотоциклом, если не знать продукцию итальянского мотопрома.
Почему усилие в две стороны передается? Я думаю если клапан закрывается, то эта энергия через вал передается сразу на кулачек открывающий клапан, а на коленвал уже ничего не попадет. Натяжение не постоянное естественно, но однонаправленное.
Мото Гуцци, Дукати, коллекционные Лаверды там же где Феррари, Роллс-Ройсы, Ролексы и костюмы с Сэвил Роу. Вот потому на улицах вы их и не видите. Может скажете, что Феррари мало потому, что они хуже Мицубиси? :D
Дизельный седан Toyota Caldina (Carina E) без топливного насоса в баке. Топливо подкачивается ТНВД, который расположен под капотом.
Будьте в курсе новостей.
01.05.2016
"На европейских треках в Кубке мира конкуренцию пилотам итальянских команд, эксплуатирующих итальянские же и немецкие мотоциклы, японские пока составить не могут."
"Так, Ducati после трех гонок с начала сезона имеет вдвое больше очков, чем Yamaha - 66 против 33, а у BMW уже на 22 очка больше, чем у Kawasaki. Aprilia физически в меньшинстве: после ухода завода из World Superbike в MotoGP, фабрику из Ноале представляют только три байка, но эти три пилота сумел заработать больше очков, чем те 10 и 14 гонщиков двух японских производителей."
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...