Борис, ты не прав.....Не надо нагнетать обстановку.
Микросхему BTS 5242 2L можно купить до 200 рублей, найти её не проблема. Перепаять можно любым паяльником, а не только паяльной станцией (это я тебе как человек много лет паяющий подобные микросхемы говорю). Не умеешь паять - любой чинитель мобил тебе это сделает за эквивалент 2-4$.
По поводу подклинивающей кнопки. Возможно, что лопнула одна из 2-х дорожек в латунной плоской пружине под кнопкой, и не всегда хватает усилия поднять кнопку назад. Надо разобрать, если это так - то заменить пружинку. Делов-то на 5 минут, а написали целый опус......
Даже противно читать журнал уже - вы журналисты в старейшем автожурнале или гей-шоу-мопедисты ????
Не соглашусь про всестороннюю проработку материала. Почему не поставили вертикально 3-й ряд сидений и не написали об этом ? Где тут объективность ? Создается впечатление что в багажнике лежит здоровенный диван и занимает половину пространства.
А вперед посадили здоровенного человека и сам за собой он сел, но места немного...Кто будет читать про рост? Сам за собой сел - но места немного ! Явное манипулирование фактами.
Про подогревы ни слова. Руль с клавишами управления - молчок. Мощная мультимедийная система - зачем про это писать ? Ведь в ларгусе этого нет, значит не надо акцентировать внимание. И т.д.
А главная мысль - зачем все это недоразумение, если ларгус дешевле ! И места на заднем ряду больше! Но причем тут ларгус ? Эти машины даже близко не похожи.
И про подвеску странно написано. Разочаровала! На крупных ямах сработала до отбоя - и разочаровала. На ларгусе на крупных ямах не срабатывает до отбоя ? На патриоте тоже ?
А так да - без крупных ям очень комфортно, но все равно разочаровала...
Автор явно манипулирует фактами и терминами, а проще говоря - несет бред. Но бизнес есть бизнес. Кто платит - тот и девушку танцует.
Да, похоже на Патриот. А если еще сделают ему переднюю независимую подвеску (писали недавно что-то подобное), то у лифана вообще не будет шансов. У Патриота только двигатель более прожорливый. Остальное (качество сборки/материалов, долговечность, надежность) предмет жарких споров.
Кому как, а для меня крепкие лонжероны (почти рама), задний мост и тяга панара, продольное расположение двигателя, большой салон, высокая посадка, линзы в оптике, климат-контроль, двигающееся сиденье среднего ряда (и спинка по углу наклона регулируется), подогревы перед.сидений и зеркал, ЕСП и имитация блокировки дифф-ла и т.д. милее и роднее. Вот такой я отсталый тип. Существенный минус - только 2 подушки.
С ларгусом то зачем сравнивать ? Из общего только 7 мест - и больше НИЧЕГО. В Ларгусе даже кожзама нету :)
Я обращаю внимание на тот факт, что в интернетах мнение об майвэе диаметрально противоположное изложенному в этой статье. А про этого менеджера я написал, так как понравилось его изложение материала. Но на то и голова на плечах, чтобы в неё не только есть, но и думать - естественно он думает о продажах.
Странная статья... Вроде бы ничего плохого про автомобиль не сказано, но между строк читается - проходите мимо ребята, не обращайте внимание на это недоразумение.
А вот мне концепция автомобиля очень понравилась, и на ютубе есть множество обзоров от различных "блохеров". Так вот, после просмотров сложилось мнение диаметрально противоложное мнению автора этой статейки - автомобиль очень интересный. Стоит ли машина таких денег - вопрос открытый, но присмотреться стоит. Особенно понравилось мнение менеджера автосалона из Омска - поищите в ютубе АНДРЕЙ ГОЛУБЬ ОМСК - у него целая серия видео про этот автомобиль. А то в коментах только и видно - ужос, страшный, кто такое д***мо брать будет и т.д.
_толстый_ Комментарии
Борис, ты не прав.....Не надо нагнетать обстановку.
Микросхему BTS 5242 2L можно купить до 200 рублей, найти её не проблема. Перепаять можно любым паяльником, а не только паяльной станцией (это я тебе как человек много лет паяющий подобные микросхемы говорю). Не умеешь паять - любой чинитель мобил тебе это сделает за эквивалент 2-4$.
По поводу подклинивающей кнопки. Возможно, что лопнула одна из 2-х дорожек в латунной плоской пружине под кнопкой, и не всегда хватает усилия поднять кнопку назад. Надо разобрать, если это так - то заменить пружинку. Делов-то на 5 минут, а написали целый опус......
Даже противно читать журнал уже - вы журналисты в старейшем автожурнале или гей-шоу-мопедисты ????
Котлета по-киевски...Не слышали ?
Не соглашусь про всестороннюю проработку материала. Почему не поставили вертикально 3-й ряд сидений и не написали об этом ? Где тут объективность ? Создается впечатление что в багажнике лежит здоровенный диван и занимает половину пространства.
А вперед посадили здоровенного человека и сам за собой он сел, но места немного...Кто будет читать про рост? Сам за собой сел - но места немного ! Явное манипулирование фактами.
Про подогревы ни слова. Руль с клавишами управления - молчок. Мощная мультимедийная система - зачем про это писать ? Ведь в ларгусе этого нет, значит не надо акцентировать внимание. И т.д.
А главная мысль - зачем все это недоразумение, если ларгус дешевле ! И места на заднем ряду больше! Но причем тут ларгус ? Эти машины даже близко не похожи.
И про подвеску странно написано. Разочаровала! На крупных ямах сработала до отбоя - и разочаровала. На ларгусе на крупных ямах не срабатывает до отбоя ? На патриоте тоже ?
А так да - без крупных ям очень комфортно, но все равно разочаровала...
Автор явно манипулирует фактами и терминами, а проще говоря - несет бред. Но бизнес есть бизнес. Кто платит - тот и девушку танцует.
Да, похоже на Патриот. А если еще сделают ему переднюю независимую подвеску (писали недавно что-то подобное), то у лифана вообще не будет шансов. У Патриота только двигатель более прожорливый. Остальное (качество сборки/материалов, долговечность, надежность) предмет жарких споров.
Кому как, а для меня крепкие лонжероны (почти рама), задний мост и тяга панара, продольное расположение двигателя, большой салон, высокая посадка, линзы в оптике, климат-контроль, двигающееся сиденье среднего ряда (и спинка по углу наклона регулируется), подогревы перед.сидений и зеркал, ЕСП и имитация блокировки дифф-ла и т.д. милее и роднее. Вот такой я отсталый тип. Существенный минус - только 2 подушки.
С ларгусом то зачем сравнивать ? Из общего только 7 мест - и больше НИЧЕГО. В Ларгусе даже кожзама нету :)
для вас конечно странно, но покупают. И довольны.
Я обращаю внимание на тот факт, что в интернетах мнение об майвэе диаметрально противоположное изложенному в этой статье. А про этого менеджера я написал, так как понравилось его изложение материала. Но на то и голова на плечах, чтобы в неё не только есть, но и думать - естественно он думает о продажах.
Странная статья... Вроде бы ничего плохого про автомобиль не сказано, но между строк читается - проходите мимо ребята, не обращайте внимание на это недоразумение.
А вот мне концепция автомобиля очень понравилась, и на ютубе есть множество обзоров от различных "блохеров". Так вот, после просмотров сложилось мнение диаметрально противоложное мнению автора этой статейки - автомобиль очень интересный. Стоит ли машина таких денег - вопрос открытый, но присмотреться стоит. Особенно понравилось мнение менеджера автосалона из Омска - поищите в ютубе АНДРЕЙ ГОЛУБЬ ОМСК - у него целая серия видео про этот автомобиль. А то в коментах только и видно - ужос, страшный, кто такое д***мо брать будет и т.д.
Авео Т250 производится сейчас в Украине под названием ЗАЗ Вида в Запорожье, но только с мех. КПП, автомата нет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910