Коммерческий транспорт

Помните британскую компанию LDV и ее торговую марку Maxus, которыми какое-то время владела «Группа ГАЗ»? С 2009 года LDV принадлежит китайскому концерну SAIC, неплохо себя чувствует и готовится представить на следующей неделе свой первый пикап.

Автосалон в Ганновере явно дал понять, что в будущем по дорогам потянутся караваны электрических фур с автономным управлением, а в городах станут сновать беспилотные грузовики и электробусы.

Журнал «Рейс» начинает спецпроект по оценке ресурса и качества моторного масла ZIC X7000 10W-40 AP.

Кризис заставил экономить на покупке новых машин и рядовых автомобилистов, и владельцев корпоративных автопарков. Во многом это вызвало рост спроса на услуги каршеринга и автолизинга, ставших новым драйвером флит-сегмента на автомобильном рынке. Но не только это.

Промышленное восстановление бывших в употреблении автокомпонентов позволяет ощутимо сократить расходы на ремонт и эксплуатацию транспортных средств и спецтехники. Рассмотрим, как глобальная программа Liebherr Reman приживается в России.

Заглядываем в будущее из концептуального малотоннажника Mercedes-Benz.

Китайская компания совместно с российским партнером реализовала проекты по установке на грузовые автомобили надстроек на шасси N-серии. Автомобили могут побороться за место под солнцем с коммерческими ГАЗелью Next и ГАЗоном Next.

До конца этого года на заводе «ПСМА Рус» начнется сборка фургонов и микроавтобусов под марками Citroen и Peugeot. Названия моделей пока не раскрываются, но скорее всего речь идет о новом семействе Jumpy/Expert.

Суббренд концерна BAIC выводит на рынок микроавтобус по цене бюджетного кроссовера. Агрессивным у Huansu H6 вышел не только прайс-лист, но и внешность.