Все статьи рубрики «Узлы и агрегаты»

Одна из наиболее частых причин повышенного расхода масла - залегание поршневых колец. Эксперт объяснил, почему так происходит и как избежать этих проблем.

Это явление называют еще угаром или повышенным расходом масла. Но если ситуация не очень запущенная, побороть его удается профилактикой. И без дорогого ремонта мотора.

Автопроизводители об этом не предупреждают, но вы самостоятельно можете значительно увеличить ресурс двигателя своего автомобиля.

Нагар на клапанах, рассыпающиеся поршни, опасные утечки антифриза... И это далеко не полный список болячек двигателя 1.4 TSI.

Двигатель вибрирует либо потому, что его таким спроектировали, либо вследствие неисправности. Эксперты «За рулем» отделили одно от другого.

Автопроизводители разрешают ездить круглый год на одном и том же масле. Двигателисты советуют ввести сезонную замену (типа зима - лето). Разберемся, зачем и кому это нужно.

У барабанных тормозов есть множество достоинств. Вспоминаем основные.

Алюминий вместо чугуна и катколлектор вместо нейтрализатора, турбонаддув и даунсайзинг, «альтернативные» приводы ГРМ... - далеко не все технические решения, повлиявшие на надежность и ремонтропригодность двигателя не лучшим образом.

Загрязнение системы кондиционирования неизбежно приводит к перегреву АКП и двигателя. Несколько несложных операций позволят избежать дорогостоящего ремонта.