+20 л. с., запас хода - под 4000 км: новинка из Нижнего теперь с системой ADAS

Седельный тягач Валдай 45 Pro: все изменения и тест-драйв

Седельный тягач Валдай 45 начали производить всего два года назад, но он уже обновился. Исправили выявленные недочеты, улучшили оснащение — в том числе появился пакет электронных ассистентов водителя, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Обновленная машина называется Валдай 45 Pro.

Улучшенные апартаменты

Нельзя сказать, что до этого Валдай был гол как сокол, но теперь к стандартным АБС и системе стабилизации добавили системы экстренного торможения, удержания в полосе и мониторинга давления в шинах.

Материалы по теме

Последние два пункта для магистрального тягача особенно важны — непроизвольный выезд в другую полосу 45‑тонного автопоезда может кончиться очень плохо. Как и взрыв одной из шин.

На вопрос, чьего производства все эти электронные помощники, ответа я не получил. Впрочем, это тоже был ответ: значит, китайские, как и сам исходный тягач марки Foton.

Однако постепенно электроника будет импортозамещаться, включая систему телематики. Мобильное приложение — уже российской разработки.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Огромных экранов, как во флагманском КАМАЗе К5, в кабине Валдая 45 Pro я не увидел. Приборка частично аналоговая, да и «двухдиновая» медиасистема не впечатляет размерами экрана.

Наличие большого числа физических клавиш — плюс. Управлять той же климатической системой кнопками на ощупь удобнее, нежели лазить по меню. Глядишь, и система удержания в полосе не пригодится.

Седельный тягач Валдай 45 Pro

Приборная панель частично виртуальная. Основные приборы — физические.

Седельный тягач Валдай 45 Pro

Клавишами пользоваться на ходу удобнее, чем сенсорным экраном.

Седельный тягач Валдай 45 Pro

Посадка удобная. Руль регулируется в двух направлениях. Сиденье, само собой, с подвеской.

Кабину, включая сварку и покраску, уже делают в Нижнем Новгороде. Она отличается от китайской: дополнительно утеплена и избавилась от окошка в спальнике. Каждое стекло зимой — это источник холода внутри.

Седельный тягач Валдай 45 Pro

Стояночный тормоз управляется по старинке — краном.

В ближайшее время локализуют производство рамы. А там, глядишь, случится чудо и под кабиной пропишется новая 12‑литровая «шестерка» из Ярославля.

ВОЗРАСТНОЕ ОБРУСЕНИЕ

Пока что отечественных элементов в Валдае немного: помимо локализованной кабины, это колеса и шины, аккумуляторная батарея, тахограф и автономный отопитель. Последние два — от известных производителей Атол и Бинар соответственно.

Дальше и больше

Пока же на Валдае стоит китайский Cummins с индексом ISG12. Дизель объемом 11,8 литра выдает 490 л. с., компанию ему составляет 12‑ступенчатый робот. До модернизации расход топлива этого дуэта был высоковат, а перевозчики жаловались на малый объем двух топливных баков (800 л).

Седельный тягач Валдай 45 Pro

Крышки всех потолочных отделений — с «кухонными» фиксаторами для удержания в открытом положении.

Поэтому на Валдае 45 Pro уменьшили передаточное отношение главной передачи до 2,7 и нарастили объем баков, который перевалил за 1000 л. Если раньше автономность тягача едва превышала 3000 км, то теперь она увеличилась почти до 4000 км. Что сравнимо с тем же КАМАЗом К5, а меньше остановок для дозаправки в пути — выгоднее перевозки.

Седельный тягач Валдай 45 Pro

Спальник двухъярусный. Нижний матрас довольно широкий, под ним есть холодильник. Появилась розетка на 220 В.

На ходу Валдай 45 Pro очень послушен — даже для меня, лишь несколько раз в год садящегося за руль «магистральника». Пару раз я специально выехал на встречку (благо, территория закрытая), и ADAS тут же заорал об опасной ситуации. Впрочем, тягач даже при отпущенном руле остается в своей полосе: колесная база выросла на 200 мм, что вместе с увеличенной колеей добавило курсовой устойчивости.

Удобно дозировать не только ускорение, но и торможение. Разве что на кочках Валдай показался жестковатым — я то и дело подпрыгивал на подрессоренном сиденье. У меня закралось подозрение — и точно, закончив тест-драйв, обнаружил, что кресло было настроено на вес водителя 100 кг, а во мне лишь 70 кг.

Лучшие посты в MAX:
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения	Первый «Атом» передан владельцу	КАМАЗ представил первый в России...

Имя твое

Работа над ошибками прошла в нужном направлении. Валдай 45 Pro вполне сравним по потребительским качествам с тягачами из Набережных Челнов.

Седельный тягач Валдай 45 Pro

ВАЛДАЙ 45 PRO. Вместе с пакетом систем безопасности на обновленном Валдае 45 появился ретардер и система помощи при трогании в подъем

Материалы по теме

Но для повышения продаж нужно не только наращивать локализацию, снижая цены, а еще и… рассказывать перевозчикам, что такой грузовик существует! Пока узнаваемость — не самое сильное место «сорок пятого».

ВАЛДАЙ 45 PRO

Длина / ширина / высота / база, мм 6285 / 2490 / 3900 / 3800
Снаряженная масса тягача, кг 8400
Полная масса автопоезда, кг 45 000
Двигатель дизельный, Р6, 24 клапана, 11 800 см³, 490 л. с. при 1800 об/мин, 2193 Н·м при 1100 об/мин
Трансмиссия задний привод, Р12
Топливо / запас топлива, л ДТ / 1040

+20 л. с., запас хода — под 4000 км: новинка из Нижнего теперь с системой ADAS