Сосед врезал особый фильтр в систему охлаждения. В чем секрет?
Вариаторы не любят жару и могут быстро перегреваться. А это, в свою очередь, приводит к преждевременному старению рабочей жидкости и повышенному износу деталей агрегата. Поэтому в южных районах рекомендуют менять рабочую жидкость в вариаторе чаще, чем в северных. Но когда именно?
Узнать, в каком состоянии рабочая жидкость вариатора, можно без визита в сервис и диагностики. То есть вы можете не только сэкономить на ТО, но и увеличить ресурс дорогого агрегата. Совет, как это сделать, дают эксперты «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Михаил Колодочкин и Алексей Ревин.
Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)
Новый побор для водителей в 2022
Возврат балльной системы для нарушителей ПДД — самое время?Перегретая жидкость теряет свои свойства, и износ деталей ускоряется. У компании Jatco, о вариаторах которой и пойдет речь далее (включая вариаторы для Лад), даже есть «счетчик старения жидкости» — блок управления анализирует информацию с разных датчиков и делает выводы.
Узнать о сделанных выводах можно только при диагностике — дилерскими сканерами Consult 2 или Consult 3, которых у обычного автомобилиста нет.
Как проверить и настроить авто со смартфона
Но есть альтернативный вариант узнать все о вариаторе своего автомобиля. Устанавливаем на смартфон приложение CVTz-50. Оно платное, но есть бесплатная демоверсия с урезанным функционалом.
Затем подключаемся к разъему OBD-II через адаптер типа ELM327 (стоит он от 400 с небольшим рублей) и получаем всю информацию о состояния вариатора.
Степень старения жидкости будет даваться в баллах, и вот как они расшифровываются:
- 0 баллов — до 90 градусов,
- 1 балл — от 90 до 100 градусов,
- 2 балла — от 100 до 109 градусов,
- 4 балла — от 110 до 119 градусов,
- 6 баллов — от 120 до 129 градусов,
- 8 баллов — от 130 до 139 градусов.
Программа CVTz50 показывает и старение жидкости, и температуру вариатора «в прямом эфире».
Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля
Для справки: нормальная температура рабочей жидкости — 70–80°C. Поэтому 4 балла — сигнал, что пора ехать на замену рабочей жидкости, которая при такой температуре начинает менять свои свойства. Более высокие температуры уже портят и уплотнители, что приводит к течам.
О том, как не перегревать вариатор и продлить срок его службы, читайте в августовском номере журнала «За рулем» — уже в продаже.
|
|
|
- Как защитить автомобиль от угона? 10+ нестандартных и недорогих способов.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Материал подготовлен по мотивам статьи Михаила Колодочкина и Алексея Ревина «Вариатор и жара», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2022.
Фото: Bosh, cvtz50.info
5698