Владельцы не старых электромобилей чаще всего расстаются с ними из-за сложностей в ремонте, проблем с зарядкой и быстрого морального устаревания. Об этом сообщил директор направления автомобилей с пробегом маркетплейса Fresh Максим Солодовник.
По его словам, многие электромобили завозятся через параллельный импорт, а сертифицированных сервисных центров мало. Диагностика и устранение неисправностей могут занимать несколько недель, что критично для многих автовладельцев. После нескольких подобных ситуаций многие решают перейти на автомобили с двигателем внутреннего сгорания, которые проще ремонтировать.
Еще одной причиной отказа от электромобилей являются трудности с зарядкой: заправка бензином занимает считанные минуты, в то время как зарядка батареи требует намного больше времени. Кроме того, сеть зарядных станций пока значительно уступает количеству классических АЗС.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Также китайские производители регулярно обновляют свои модели, что побуждает собственников сбывать старые электромобили и покупать новые. Однако это обесценивает ранее выпущенные автомобили.
Например, дорестайлинговый Zeekr 001, стоимость которого два года назад составляла 6,5 млн рублей, сейчас едва можно продать за 4,3 млн рублей, даже если пробег минимален и нет технических проблем.
|
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
|
Названы два самых главных недостатка китайских авто
|
Выбираем надежный и удобный компрессор для авто
|
Вы серьезно? Еще одна сомнительная инициатива...
|
Ранее «За рулем» сообщал, что импорт б/у авто из Китая в Россию вырос в разы.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
13