700 тысяч рублей, и у вас добротный полноприводник на... вариаторе! Что? — журнал За рулем

700 тысяч рублей, и у вас добротный полноприводник на... вариаторе! Что?

Эксперт «За рулем» рассказал, как продлить жизнь вариатору до 300 тысяч км

Покупка почти любого кроссовера с почти любым вариатором при пробеге 150 тысяч км нерациональна, пока на рынке достаточно моделей с гидроавтоматами — в среднем более жизнестойкими, чем CVT, считает эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.

И это так: в пределах одного миллиона рублей при возрасте не старше 12–13 лет возможные варианты: Hyundai ix35 и Kia Sportage, Opel Mokka, Suzuki Vitara, Nissan Terrano, Chevrolet Captiva. Все — с полноценными автоматами и примерно такими же пробегами. Вариатор в возрасте — в большей степени «кот в мешке», чем гидроавтомат. Вероятность неисправностей при том же пробеге выше. Однако есть редкие случаи, претендующие на исключения.

Эксперт «За рулем» рассказал, как продлить жизнь вариатору до 300 тысяч км

Эксперт «За рулем» рассказал, как продлить жизнь вариатору до 300 тысяч км

Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:

700 тысяч рублей, и у вас добротный полноприводник на... вариаторе! Что?

— Цена Peugeot 4007 на вторичке — от 700 тысяч рублей за машины в возрасте 12–15 лет. Предложений с пробегами менее 150 тысяч км почти нет. Технически это клон «второго» Mitsubishi Outlander, равно как и Citroen C-Crosser. Но Пежо и Ситроены на вторичке стоят заметно дешевле японского аналога. Двигатели — атмосферники Mitsubishi. Для выбора имеем сочетания 2.0 (147 л.с.) с вариатором при переднем приводе или 2.4 (170 л.с.) с вариатором при полном приводе. В обоих случаях CVT — Jatco JF011E.

Этот вариатор наделен многими слабостями (степ-мотор, соленоиды, сальники, датчики, подшипники валов), быстро может растянуться цепь. Но среди вариаторов Jatco считается самым жизнестойким и в ремонт до 100 тысяч км попадает редко. А вот после 150 тысяч — часто. При покупке 4007 или C-Crosser или Outlander с таким пробегом непременно надо держать в уме расходы на скорый ремонт.

Случаи, когда «одиннадцатый» без запинок преодолевает пробеги свыше 250 тысяч км, известны и описаны. Но такой результат, думается, достижим только у сверхзаботливых хозяев, которые идут на превентивные переборки агрегата, не дожидаясь гула, скрипов и аварийных режимов.

Для многих между 700 тысячами и миллионом рублей огромная разница, и если руки (и голова) растут из правильного места, вариатор — не приговор. Больше вариантов — статье «За рулем»!

  • «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: