В новом номере журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказывает о подержанных Haval F7, которые, судя по отзывам, оказались на удивление надежными машинами.
Haval F7 или Geely Atlas: какой кроссовер выгоднее
Умеренные цены, богатое оснащение, клиренс 190 мм, высокие оценки в краш-тесте, да и внешность дорестайлингового Haval F7 (обновление прошло в 2024-м) — все говорит о том, что к машине стоит присмотреться. Но не только поэтому!
Как выясняется на данном этапе, подержанные F7 если и расстраивают владельца, то только по мелочам. Вот, например, что известно по моторам и коробкам.
«За рулем» рассказал о ресурсе мотора и коробки китайского кроссовера Haval F7
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев, За рулем
— Моторов два — GW4B15 1.5 (150 л.с.) и GW4C20NT 2.0 (190 л. с.). Оба сочетаются и с передним, и с полным приводом. Непосредственный впрыск, турбонаддув, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. У младшего блок алюминиевый и ресурс в районе 250 тысяч км, у старшего чугунный — способен уехать за 300 тысяч км. У мотора 1.5 отмечены отдельные поломки топливного насоса.
У обоих на небольших пробегах отказывали фазорегуляторы или турбокомпрессоры, но это скорее редкость, чем система. Основная проблема — накопление нагара и закоксовка, что проявляется в растущем расходе масла после 100 тысяч км. Прочищать систему вентиляции картерных газов (EGR) тоже придется.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Во всех версиях служит 7-ступенчатый робот GWM 7DCT450 с двумя сцеплениями, созданный при участии немецких инженеров. У сцепления, мехатроника и редукторной части общая масляная ванна. Блок мехатроника и узел сцепления несут логотипы BorgWarner. Относительно благополучный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. До 100 тысяч км жалобы сводятся к появлению пинков и рывков, а лечится это обычно прошивками — калибровкой сцепления. У полноприводной трансмиссии на основе многодисковой муфты BorgWarner особых болячек пока не выявлено.
А как у подержанного Haval F7 с подвеской, тормозами, рулевым, электроникой и кузовом? Об этом — в июньском номере «За рулем»! Уже в продаже!
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Haval F7 I: 2018–2024» из журнала «За рулем» № 07 за 2025 год.
9261
