Надежные внедорожники от 800 тыс. рублей - рейтинг «За рулем»

Названы 6 лучших бюджетных б/у внедорожников не дороже 1,5 млн рублей

Nissan Pathfinder

Длина 4813 мм, клиренс 228 мм, багажник 515 л

бюджетные внедорожники с пробегом

Nissan Pathfinder

Рамный внедорожник, пять или семь мест. Выпускали до 2014 года. Сборка — США или Испания. По умолчанию задний привод, при пробуксовке электроника подключает переднюю ось через многодисковое сцепление, есть режим 4Н — жесткое принудительное подключение. Понижающая передача и электронная имитация межколесных блокировок. Неплохая вещь.

Из рестайлинговых машин (с 2010 года) половина вписывается в 1,5 млн рублей, их пробеги — 150–300 тысяч км.

Материалы по теме

После рестайлинга исчез бензиновый мотор 4.0 (270 л. с.) — надежный и ресурсный. Но слишком много ел. А к дизелю 2.5 (190 л. с.) добавили дизель 3.0 (231 л. с.), сочетаемый только с автоматом.

Младший склонен к перегреву (из-за утечек антифриза). Старший — к быстрому износу цепи ГРМ и масложору, а падение уровня масла чревато проворотом вкладышей. Предпочтительнее старый дизель 2.5 — хлопот с ним в среднем меньше, в ремонте дешевле, а служит 400 тысяч км.

Механическая коробка — дефицит. Гораздо больше машин с автоматами — пять или семь ступеней. Оба исключительно стойкие.

Гармоничная машина с крепкой подвеской. Основная беда — повсеместная коррозия. Машин без ее проявлений не найти, и первой ржавеет рама. Регулярны отказы электрики и электроники (медиасистема, «климат» и другое).

Вердикт. Смущают пробеги и ржавчина.

SsangYong Kyron

Длина 4660 мм, клиренс 199 мм, багажник 625 л

бюджетные внедорожники с пробегом

SsangYong Kyron

Продавался до 2015 года. Версия для России: Part Time, понижающая передача. Сборка — Владивосток. Завезены также машины с других рынков с иными типами привода.

Материалы по теме

Почти все Кайроны на вторичке дешевле 1,5 млн рублей. Среди них немало с пробегами 50–100 тысяч км, есть и меньше.

Моторы — лицензионные от Мерседеса. В России предлагали бензиновый 2.3 (150 л. с.) и дизель 2.0 (141 л. с.). У дизеля лучше тяга, но в корейском исполнении он не особо надежен: цепь ГРМ растягивается к 100 тысяч км, натяжители вдвое быстрее, течет теплообменник, очень нервная топливная система.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
Рейтинг самых проходимых кроссоверов на российском рынке	Штраф за отсутствие ОСАГО за каждый проезд под камерой...	Насколько быстро ржавеют «китайцы»: наблюдения эксперта

Атмосферник по надежности лучше, а служит те же 350 тысяч км. Проблемы, в основном, возрастные, вызревают после 150 тысяч км. Портит картину союз с австралийским автоматом BTR, тогда как у дизеля — несгибаемый мерседесовский 722.6.

По возможной щедрости оснащения Kyron превосходит всех в этой выборке. Каких-то регулярных поломок немного — разве что перегорают лампочки и гниют радиаторы. Не очень вынослива подвеска. Коррозионная стойкость — ниже средней. Плюс серьезные трудности с добычей запчастей.

Вердикт. Бензиновый мотор с механикой — приемлемо.