Прокатились на Весте с новой «шестиступкой» - рассказываем!

Эксперт «За рулем»: Веста с 6-ступенчатой коробкой передач напоминает Duster

Помимо родной вазовской 5-ступенчатой МКП у Весты есть теперь покупная 6-ступенчатая механика от того же китайского партнера, который поставляет АВТОВАЗу вариаторы, — компании WLY.

Материалы по теме

Пока эта коробка сочетается только со 122‑сильным мотором 1.8. Веста с таким силовым агрегатом стала самой динамичной в семействе. Седаны — обычный и Кросс — набирают сотню за 10,6 с, а четырехдверке Sportline, которая слабее на 4 л.с., требуется 10,9 секунды.

В новом номере журнала «За рулем» Кирилл Милешкин делится впечатлениями с тест-драйва такого автомобиля.

Говорят, первые ощущения — самые верные. Ну что ж, включаем первую — поехали!

Эксперт «За рулем»: Веста с 6-ступенчатой коробкой передач напоминает Duster

Лучшие маршруты для путешествий по России Собираетесь в отпуск на автомобиле? Сначала загляните сюда. Наши авторы подготовили большой гид по всем регионам страны. Хорошего семейного отдыха!

ЛУЧШИЕ МАРШРУТЫ ПО РОССИИ

Мнение эксперта

Кирилл Милешкин, эксперт «За рулем»:

Кирилл Милешкин, За рулем

— Первое впечатление — положительное. Машина «нулёвая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй — трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода. Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5‑скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.

Первые же километры заставили вспомнить Renault Duster. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч — обороты не напрягают.

Материалы по теме

В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро — или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.