LADA

В условиях дефицита электронных компонентов АВТОВАЗ придумал для своих моделей новую комплектацию, которая позволит сэкономить при покупке.

Самая дорогая Lada - это Vesta Sport с системой Enjoy Pro, цена составляет 1 215 900 рублей без доплаты за цвет. Хотя у АВТОВАЗа есть аж три семейства, в которых ни одна версия не превышает по цене миллион.

В очередной раз из-за нехватки компонентов пострадала сборочная линия В0, где делают несколько моделей Lada и Renault.

Нет большого планшета мультимедийки, светодиодным сделан только ближний свет, вместо красивых литых дисков - простые «штампы».

К этому подталкивает и СПИК, и затянувшиеся последствия пандемии.

На фотографиях - 7-местная машина, официально купленная у дилера Lada во Владивостоке.

Это происходило уже дважды в 2021 году. Однако к 2022-му цены на сырье должны стабилизироваться, говорят на предприятии.

У нас такие машины оказались не нужны - раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.

Свет гораздо более сильный, чем у Весты сейчас, с обычными фарами.

На встрече с журналистами президент компании Николя Мор очертил основные направления развития АВТОВАЗа до 2026 года.

В Ижевске начинается отработка нюансов производства. В серию модель должна пойти в начале 2022 года.

Сервис может быть доступен с 2022 года во всех крупных городах России.

Голосовое управление, бесконтактная оплата заправок, обновление по воздуху... - все это может новая мультимедийная система Иксрея EnjoY Pro. Но кое-чего ей не хватает.

Некоторые решения по внешности могут показаться спорными, но вот интерьер вопросов не вызывает. У машины полностью измененный салон, перешитый в коричневую кожу.