УАЗ

Илья Рашкин: EVM Pro на платформе УАЗ Профи стал выносливее и удобнее

Ульяновские автомобили экспортировали во множество стран мира. В некоторых брались даже за модернизацию непритязательных советских внедорожников. Получались очень интересные экземпляры!

В столице запущено серийное производство электрических грузовиков на шасси УАЗ Профи.

Иностранные двигатели на отечественные автомобили пытались устанавливать и у нас, и за рубежом. Но ни один подобный проект успеха не имел.

В Москве запущена крупноузловая сборка EVM PRO - электромобиля с собственной компонентной базой, построенного на шасси «полуторки» УАЗ Профи.

Компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» открыла прием заказов на грузовик EVM Pro.

Машину, между прочим, называли «комфортабельной»!

Такой автомобиль мало кто видел воочию.

В минувшем году из-за дефицита комплектующих заводские конвейеры долго простаивали. Но уже в этом все предприятия должны перейти на ритмичные графики работы. Помимо уже известных моделей появятся новые и модернизированные автомобили.

Вся тройка к этому моменту должна была быть обновлена. Но не сложилось...

В 90-е годы созданием машин повышенной проходимости на основе серийных кузовов, узлов и агрегатов приходилось заниматься по необходимости.

Внедорожник и пикап идут с завода без АБС, подушек безопасности и с китайскими комплектующими. Зато дешевле прежней начальной версии «Классик» на полсотни тысяч рублей. И дилеры отдают его по этой цене, не накручивая.

УАЗ‑469 празднует полвека с момента рождения.

Вслед за Ладой в антикризисном исполнении вышел и УАЗ Патриот. Изменения коснулись в основном безопасности и в меньшей степени комфорта.