Из Логана Дастер уже сделали. И если бы гидротрансмиссия была бы дешевле,то ее бы обязательно туда поставили. Почему же тогда французы,которые "всё уже придумали" решили заморочиться с переделкой тоннеля пола,муфтой,карданом и независимой подвеской? Наверное,не всё так просто реализуемо,как в теории про два шланга и два насоса! И не надо вот этой шизофрении про "обосрать ваз"! Это вы сами себя накручиваете. Ваз - это бюджетные автомобили и любые нестандартные решения ему противопоказаны,потому что любая инновация(даже в теории недорогая),не имея массового производства,становится дефицитной и дорогой. Где Ё-мобиль с роторно-лопастным двигателем за 400 тысяч рублей? Сколько стоит Лада на электротяге? Сколько стоили жк- телевизоры в середине 90-ых?( а ведь по себестоимости жк куда проще и дешевле,чем ЭЛТ) Если французы систему и вправду доведут до конвейера,то появится она на топовом кроссовере или топовом седане,но не на Логанах и Вестах.
40- килограммовый комплект для привода задней оси,да ещё и относительно недорогой и не требующий серьёзных изменений конструкции - это то же самое,что омагничиватели бензина,превращающие ослиную мочу в ракетное топливо и улучшающие всё на свете,включая потенцию владельца.
Делать им нехер! Как будто что-то от этих минусов изменится и через год они себе полноприводный хрей с гидромотором в кредит возьмут! Зарулевские программисты,конечно,тоже дармоеды - нахрена вообще нужна система рейтингов,если для регистрации достаточно любого выдуманного емейла,на который даже кода подтверждения нихрена не приходит? Зато меня почему-то регулярно кидает между двумя аккаунтами - вот и сейчас захожу на сайт,просит войти. Захожу,как всегда,через гугл+,а аккаунт другой. И так раз в 3 месяца стабильно! Че за херня?
БЛ..ть,ну ведь конструктивная же критика,а не просто поливание говном всего что отечественное! Нахер вообще тогда обсуждение открывать,если выражать можно только одобряющую точку зрения? Вонючая,проплаченная уазовскими маркетологами статья,где автор брызжет слюной,восхищаясь новыми плюшками и полностью замалчивает всё что касается качества сборки!
Виталий Комментарии
Заладил пруф,пруф! Как болвану доказать что он болван,он же болван!
Из Логана Дастер уже сделали. И если бы гидротрансмиссия была бы дешевле,то ее бы обязательно туда поставили. Почему же тогда французы,которые "всё уже придумали" решили заморочиться с переделкой тоннеля пола,муфтой,карданом и независимой подвеской? Наверное,не всё так просто реализуемо,как в теории про два шланга и два насоса! И не надо вот этой шизофрении про "обосрать ваз"! Это вы сами себя накручиваете. Ваз - это бюджетные автомобили и любые нестандартные решения ему противопоказаны,потому что любая инновация(даже в теории недорогая),не имея массового производства,становится дефицитной и дорогой. Где Ё-мобиль с роторно-лопастным двигателем за 400 тысяч рублей? Сколько стоит Лада на электротяге? Сколько стоили жк- телевизоры в середине 90-ых?( а ведь по себестоимости жк куда проще и дешевле,чем ЭЛТ) Если французы систему и вправду доведут до конвейера,то появится она на топовом кроссовере или топовом седане,но не на Логанах и Вестах.
Гидро или электромотор - это по определению не может быть дешево и доступно для автомобилей типа Ларгуса и Логана.
Т.е. гидрообъёмная трансмиссия никаких серьёзных денег не стоит,а получение Дастера из Логана - это "огромные деньги в проектирование и производство"?
40- килограммовый комплект для привода задней оси,да ещё и относительно недорогой и не требующий серьёзных изменений конструкции - это то же самое,что омагничиватели бензина,превращающие ослиную мочу в ракетное топливо и улучшающие всё на свете,включая потенцию владельца.
Делать им нехер! Как будто что-то от этих минусов изменится и через год они себе полноприводный хрей с гидромотором в кредит возьмут! Зарулевские программисты,конечно,тоже дармоеды - нахрена вообще нужна система рейтингов,если для регистрации достаточно любого выдуманного емейла,на который даже кода подтверждения нихрена не приходит? Зато меня почему-то регулярно кидает между двумя аккаунтами - вот и сейчас захожу на сайт,просит войти. Захожу,как всегда,через гугл+,а аккаунт другой. И так раз в 3 месяца стабильно! Че за херня?
Уж не те ли заминусовали мои два вопроса,у кого не хватило ума бак сразу в пределы рамы засунуть?
БЛ..ть,ну ведь конструктивная же критика,а не просто поливание говном всего что отечественное! Нахер вообще тогда обсуждение открывать,если выражать можно только одобряющую точку зрения? Вонючая,проплаченная уазовскими маркетологами статья,где автор брызжет слюной,восхищаясь новыми плюшками и полностью замалчивает всё что касается качества сборки!
А сразу спланировать что мешало? Или версию не для говен люди берут вместо городского хэтчбека?
Чего-чего??? Это кто там говорит,а кто делает? Имена перепутали,товарищи журнализды!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...200201202203204205206207208209210211212213214