Срок действия регистрации товарного знака "НИВА" был продлен до 29.08.2015. Дальше сейчас не знаю, как обстоят дела. Так что сам знак "НИВА" в русском исполнении, несмотря на длительное производстов "Chevrolet Niva", до 29.08.2015 принадлежал АВТОВАзу....
Мне известно 3 системы ручника с задними дисковыми тормрзами. 1. Дополнительные маленькие барабаны, старинный вариант но по моему до сих пор на камрюхах применим. 2. Гидравлический, в контуре гидроцилиндром ручника создаётся давление. 3. Механический, трос ручника задавливает колодки через гидроцилиндр суппорта с помощью эксцентрикового кулака.
Придумать нечто оригинальное и красивое - нет проблем. Это могут многие. Важно точно угодить той аудитории, на которую рассчитано авто и создать технологичную и недорогую конструкцию. Чуть ошибся с покупательской аудиторией, недобрал (условно) процентов 10% и проект оказался нерентабельным. Мощные концерны могут себе такое позволить (основной доход у них не с экзотических, а с вполне земных и недорогих авто), мелкие лавочки - только на свой страх и риск.
То, что Вам авто понравилось еще не означает, что его приняла целевая аудитория. Да и чего в нем такого интересного кроме внешности? Движок в 100 лс и пластик? Так кроме противостояния коррозии у него хватает и минусов. В частности сложный кузовной ремонт.
Не задумывались, почему много интересных проектов так и не было реализовано в Союзе (и не только)? Да, были откровенно футуристические, но хватало и реальных земных. Что-то оказалось сложным для существующих на тот момент технологий, что-то не очень практичным...
Здесь регулярно появляются рубрики об очень интересных и одновременно неудачных с т.з. продаж авто. Среди них очень много достойных, но, как писал выше важно "попасть в аудиторию". Как говорится в нужное время в нужном месте. И публику подготовить бывает полезно (если есть средства. Читай маркетинг, куда же без него).
Вот читаешь про очередной (условно) Бюик и не понимаешь, почему точно такой же (снова условно) Форд продавался гигантским тиражом, а бюик пришлось снимать с производства. Вроде все тоже самое, только совершеннее и дешевле. Ан нет, не все так просто. Техника тут далеко не на первом месте.
Виталий Ответы на комментарии
Срок действия регистрации товарного знака "НИВА" был продлен до 29.08.2015. Дальше сейчас не знаю, как обстоят дела. Так что сам знак "НИВА" в русском исполнении, несмотря на длительное производстов "Chevrolet Niva", до 29.08.2015 принадлежал АВТОВАзу....
ссылка
Парамон - бывший зять бывшего губернатора Ростовской области, под крышей тестя скупивший и разоривший десятки предприятий. Какая там чистоплотность...
Давайте не пустозвоньте, а пишите свое толкование!
Ты настолько туп, что не можешь отличить ругань от констатации факта.
Впрочем на 11р. ты стал богаче)))
Мне известно 3 системы ручника с задними дисковыми тормрзами. 1. Дополнительные маленькие барабаны, старинный вариант но по моему до сих пор на камрюхах применим. 2. Гидравлический, в контуре гидроцилиндром ручника создаётся давление. 3. Механический, трос ручника задавливает колодки через гидроцилиндр суппорта с помощью эксцентрикового кулака.
Ну, какая зарплата, такой и уровень конспирации:))
Все гораздо проще.
Дату рождения ни кто не заполняет.
А 1 января 1980 г Автоматом ставит.
Сами попробуйте создать аккаунт и тоже 1 января 1980 года станете :)
Придумать нечто оригинальное и красивое - нет проблем. Это могут многие. Важно точно угодить той аудитории, на которую рассчитано авто и создать технологичную и недорогую конструкцию. Чуть ошибся с покупательской аудиторией, недобрал (условно) процентов 10% и проект оказался нерентабельным. Мощные концерны могут себе такое позволить (основной доход у них не с экзотических, а с вполне земных и недорогих авто), мелкие лавочки - только на свой страх и риск.
То, что Вам авто понравилось еще не означает, что его приняла целевая аудитория. Да и чего в нем такого интересного кроме внешности? Движок в 100 лс и пластик? Так кроме противостояния коррозии у него хватает и минусов. В частности сложный кузовной ремонт.
Не задумывались, почему много интересных проектов так и не было реализовано в Союзе (и не только)? Да, были откровенно футуристические, но хватало и реальных земных. Что-то оказалось сложным для существующих на тот момент технологий, что-то не очень практичным...
Здесь регулярно появляются рубрики об очень интересных и одновременно неудачных с т.з. продаж авто. Среди них очень много достойных, но, как писал выше важно "попасть в аудиторию". Как говорится в нужное время в нужном месте. И публику подготовить бывает полезно (если есть средства. Читай маркетинг, куда же без него).
Вот читаешь про очередной (условно) Бюик и не понимаешь, почему точно такой же (снова условно) Форд продавался гигантским тиражом, а бюик пришлось снимать с производства. Вроде все тоже самое, только совершеннее и дешевле. Ан нет, не все так просто. Техника тут далеко не на первом месте.
Я вам людей с одинаковыми именами даже на одной улице целую кучу найду.
Ну нету у нас 150 миллионов имен, по одному на человека. :)
Хотя клоны тут вполне могут быть, но сомневаюсь что клоны под одним именем логинятся.
А, всё таки Вы гей. Почему-то не удивлён.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...104105106107108109110111112113114115116117118...