5)Двигатель - УМЗ-4216 за поездку(6000км.+2000 предварительной обкатки с заменой масла) разве что не откапиталил - внимание потребовало АБСОЛЮТНО всё,что относится к двигателю. Заводское ГБО периодически отказывалось заправляться более чем на 10 литров,"чек" просто задолбал,но тем не менее диагностика неисправностей не выявила(нет ошибок и всё тут!). Газовая трубка изначально была закреплена в двух точках - на баллоне и на редукторе и болталась прямо под машиной(исправил перед поездкой). На дизельном "Нексте" получше - были только неотрегулированные клапана.
6) Тормоза - передние скрипели изначально,но работали отлично. Абс работала сначала через раз,а потом вообще отказала - провода с колёсных датчиков. Развалился задний колёсный цилиндр и вытекла тормозная жидкость - узнал об этом на ходу,причём на Проспекте Стачки в Ростове(для тех кто знает) в вечерний час пик - ушёл в соседнюю полосу перед светофором и пролетел на красный при интенсивной движухе. Лампочка загорелась только когда на ручнике доехал до ближайшего магазина и купил тормозухи. Меняя цилиндр,увидел что колодок слева нет,накладки сорвало и размолотило полностью и это при том что до потери тормозов ничего не тормозило,не подклинивало и вообще никак себя не проявляло!
Писать получается довольно много,поэтому про электрику,Вебасто и отсутствие масла в мосту подробно говорить не буду - и так многовато получилось.
И ЭТО ВСЁ ПОЧТИ ЗА МИЛЛИОН РУБЛЕЙ!!!
Сиденье у "Некста" удобное,управление практически легковое,но качество сборки и окраски - говно, это мягко говоря. Скажу то,с чем сталкивался лично на новых Газелях:
1) Коробка слабая - за 60 тысяч перебиралась 3 раза,байки про "усиленные" подшипники - враньё,просто дороже и всё. Широко нахваливаемое заводское сцепление Hanse оборвало(!) на ВТОРОЙ попытке тронуться в снегу - KRAFT делает чуть туже педаль,но гораздо прочнее.
2)Ходовая - смазки в ступицах нет, ВСЕ гайки, доступные из ямы на 1 оборот закручивались руками.
3)Рулевая - на "Бизнесе"(гур ZF) заклинивал руль - просто так,без причины.Разворачивался на 6-метровом тенте в 2 захода,а он в крайнем положении "завис" и при усилии норовил заглушить мотор! Постоял на холостых минут 15 - отпустило и будто ничего не было,жидкость не выдавило,весь механизм в норме,хрен знает что это было. Про углы,балансировку и качество резины даже говорить не хочу - на этих машинах НЕЛЬЗЯ сразу куда-то ехать.
4)Кузов - на Нексте после трех моек Кёрхером(аккуратных!) отвалился кусок краски на вод.двери,прям посередине. Спойлер закрепили САМОРЕЗАМИ,каркас для тента варил пьяный трудовик(+/- пара см.),тент местами перетянут,стремянки не закручены,дверной уплотнитель ни черта не уплотняет. Некстовские пластиковые крылья на морозе сдеформировались и стали задевать за дверь при её открытии,что неудивительно - толщина пластика с тетрадный лист,а крепления со стороны двери - лишь сверху и снизу.
"Страховые компании, безусловно, заинтересованы в том, чтобы подделок не было." - да с чего бы это вдруг? Многие из них сами прекрасно торгуют поддельными ОСАГО,деньги берут,а обязательств никаких - идеальный заработок без лишних расчётов! А недовольны они,потому что конуренты появились,которые тоже не прочь бумажки попродавать!
Ах, это - ДОКАЗАТЕЛЬСТВА? Больше на повод для срача похоже! Я сам не сторонник какого-то крайнего мнения и не считаю,что на ВАЗе одни алкаши работают,ибо с современными их машинами дел не имею. Но за новые ГАЗели могу поручиться лично - ублюдки и халявщики! Все - от директора до слесаря! И сколько угодно можно показывать современное оборудование и милых дам с шуруповёртами - своим глазам я доверяю больше!
P.S. Если предположить,что на Автовазе действительно сплошь пьяницы да наркоманы,то сомневаюсь,что они бы фотографироваться полезли бы,сидели бы в самой дальней подсобке,да распивали бы чакушку. Так что грош цена таким "доказательствам"!
Виталий Комментарии
5)Двигатель - УМЗ-4216 за поездку(6000км.+2000 предварительной обкатки с заменой масла) разве что не откапиталил - внимание потребовало АБСОЛЮТНО всё,что относится к двигателю. Заводское ГБО периодически отказывалось заправляться более чем на 10 литров,"чек" просто задолбал,но тем не менее диагностика неисправностей не выявила(нет ошибок и всё тут!). Газовая трубка изначально была закреплена в двух точках - на баллоне и на редукторе и болталась прямо под машиной(исправил перед поездкой). На дизельном "Нексте" получше - были только неотрегулированные клапана.
6) Тормоза - передние скрипели изначально,но работали отлично. Абс работала сначала через раз,а потом вообще отказала - провода с колёсных датчиков. Развалился задний колёсный цилиндр и вытекла тормозная жидкость - узнал об этом на ходу,причём на Проспекте Стачки в Ростове(для тех кто знает) в вечерний час пик - ушёл в соседнюю полосу перед светофором и пролетел на красный при интенсивной движухе. Лампочка загорелась только когда на ручнике доехал до ближайшего магазина и купил тормозухи. Меняя цилиндр,увидел что колодок слева нет,накладки сорвало и размолотило полностью и это при том что до потери тормозов ничего не тормозило,не подклинивало и вообще никак себя не проявляло!
Писать получается довольно много,поэтому про электрику,Вебасто и отсутствие масла в мосту подробно говорить не буду - и так многовато получилось.
И ЭТО ВСЁ ПОЧТИ ЗА МИЛЛИОН РУБЛЕЙ!!!
Сиденье у "Некста" удобное,управление практически легковое,но качество сборки и окраски - говно, это мягко говоря. Скажу то,с чем сталкивался лично на новых Газелях:
1) Коробка слабая - за 60 тысяч перебиралась 3 раза,байки про "усиленные" подшипники - враньё,просто дороже и всё. Широко нахваливаемое заводское сцепление Hanse оборвало(!) на ВТОРОЙ попытке тронуться в снегу - KRAFT делает чуть туже педаль,но гораздо прочнее.
2)Ходовая - смазки в ступицах нет, ВСЕ гайки, доступные из ямы на 1 оборот закручивались руками.
3)Рулевая - на "Бизнесе"(гур ZF) заклинивал руль - просто так,без причины.Разворачивался на 6-метровом тенте в 2 захода,а он в крайнем положении "завис" и при усилии норовил заглушить мотор! Постоял на холостых минут 15 - отпустило и будто ничего не было,жидкость не выдавило,весь механизм в норме,хрен знает что это было. Про углы,балансировку и качество резины даже говорить не хочу - на этих машинах НЕЛЬЗЯ сразу куда-то ехать.
4)Кузов - на Нексте после трех моек Кёрхером(аккуратных!) отвалился кусок краски на вод.двери,прям посередине. Спойлер закрепили САМОРЕЗАМИ,каркас для тента варил пьяный трудовик(+/- пара см.),тент местами перетянут,стремянки не закручены,дверной уплотнитель ни черта не уплотняет. Некстовские пластиковые крылья на морозе сдеформировались и стали задевать за дверь при её открытии,что неудивительно - толщина пластика с тетрадный лист,а крепления со стороны двери - лишь сверху и снизу.
"Страховые компании, безусловно, заинтересованы в том, чтобы подделок не было." - да с чего бы это вдруг? Многие из них сами прекрасно торгуют поддельными ОСАГО,деньги берут,а обязательств никаких - идеальный заработок без лишних расчётов! А недовольны они,потому что конуренты появились,которые тоже не прочь бумажки попродавать!
Ах, это - ДОКАЗАТЕЛЬСТВА? Больше на повод для срача похоже! Я сам не сторонник какого-то крайнего мнения и не считаю,что на ВАЗе одни алкаши работают,ибо с современными их машинами дел не имею. Но за новые ГАЗели могу поручиться лично - ублюдки и халявщики! Все - от директора до слесаря! И сколько угодно можно показывать современное оборудование и милых дам с шуруповёртами - своим глазам я доверяю больше!
P.S. Если предположить,что на Автовазе действительно сплошь пьяницы да наркоманы,то сомневаюсь,что они бы фотографироваться полезли бы,сидели бы в самой дальней подсобке,да распивали бы чакушку. Так что грош цена таким "доказательствам"!
Что доказывают или опровергают данные фото?
Росавтодор за решётку - пусть там за базар не отвечает!
Вот это логика,я патсталом! Вроде не первое апреля!
Ура!!! Новый бугатти! Доедаю беляш и сразу к вам!
ГАЗ в плюс???Это тем что полностью закрыли производство легковых автомобилей?
Может сможете пояснить,чего он там расшевелил?Хоть один параметр по существу?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...184185186187188189190191192193194