Все правильно,травматическое оружие предназначено именно для таких случаев и никакого превышения вешать на его владельца НЕЛЬЗЯ!А то получается что битой можно насмерть забить,а пистолетом пользоваться по назначению нельзя.Тебе уже стёкла в машине бьют,уже факт нападения есть - какие к черту проверки?
По поводу Евро-5 и 92-го бензина:
Звучит,конечно круто,но если заехать в настоящие е#$ня и заправиться там 92-ым на колонке со стрелкой,то в этих самых е#$нях можно надолго остаться,не говоря уже про соблюдение Евро-5!В личной практике был случай когда от дешёвого 92-го бензина за 2 дня езды крякнул карбюраторный(!) мотор,что уж говорить про современный двигатель с нейтрализатором.И в этих е#$нях полностью раскроется тема технологичности,когда придётся бензонасос снимать подручными средствами,а остальные гайки-шурупы под стандартные ключи-отвёртки не предусмотрены.При нашем нестабильном качестве топлива рассчитывать на замену фильтра раз в 100 тысяч - это слишком уж оптимистично.
В "ЗР" не так давно выходила статья,где упоминалось,что компания BMW про замере параметров экологичности,экономичности,мощности и расхода топлива использует эталонный бензин с ОЧ = 98.При этом допускает использование 95-го,при котором,разумеется,показатели скромнее и порой довольно существенно.Сомневаюсь,что АВТОВАЗ к этому вопросу подошёл добросовестнее,чем BMW - допуск на использование А-92 означает лишь,что его можно использовать без ущерба для ресурса.Это маркетинг и не более.
Верх технологичности - сделать автомобиль целиком единой деталью!Порвался пыльник - поменял машину в сборе,технологично,чо!Это я к тому,что разумный предел в этом вопросе должен быть,сделали бы какую-то защёлку типа "нажал,повернул,вытащил",если уж гаечки так сложно - и технологично,и удобно,и никаких спецсъёмников не надо.Так нет же - усложнили практически всё!
У меня слов просто нет!!!Теперь чтобы просто поменять предохранитель,надо либо вытаскивать все подряд,либо глядеть в инструкцию,где какой!Надписи на крышке что,стоили каких-то денег???Бензонасос снимается(о боже!) СЪЁМНИКОМ - нах......я???Чем не угодили самые обычные болтики по периметру крышки?А крепление тормозного барабана ступичной гайкой - зачем???А омывательный бачок чем был плох?И не надо орать,что так же сделано на "рено" - там пусть делают как хотят,а ладу всегда выбирали за простоту в ремонте.Зачем было усложнять то,что было и так удачно сделано и не требовало никаких доработок???Воздушный фильтр сделали проще - вот уж спасибо,откручивание четырех шурупов - это,конечно же был ад!А всё остальное?По сути в неплохой и симпатичный кузов воткнули ВСЕ неудачные решения от "рено"!
Виталий Комментарии
Увы,название продали амерам уже очень давно!А помогать проекту новой "шевроле нивы" почему-то должны не GM,а наши!Сх#$ли?
Если это правда,то я уже люблю эту машину,несмотря на ее размеры!!!
А почему бы GM не помочь проекту?Денег нет?
За ГАЗ ему тоже "спасибо"!
Все правильно,травматическое оружие предназначено именно для таких случаев и никакого превышения вешать на его владельца НЕЛЬЗЯ!А то получается что битой можно насмерть забить,а пистолетом пользоваться по назначению нельзя.Тебе уже стёкла в машине бьют,уже факт нападения есть - какие к черту проверки?
По поводу Евро-5 и 92-го бензина:
Звучит,конечно круто,но если заехать в настоящие е#$ня и заправиться там 92-ым на колонке со стрелкой,то в этих самых е#$нях можно надолго остаться,не говоря уже про соблюдение Евро-5!В личной практике был случай когда от дешёвого 92-го бензина за 2 дня езды крякнул карбюраторный(!) мотор,что уж говорить про современный двигатель с нейтрализатором.И в этих е#$нях полностью раскроется тема технологичности,когда придётся бензонасос снимать подручными средствами,а остальные гайки-шурупы под стандартные ключи-отвёртки не предусмотрены.При нашем нестабильном качестве топлива рассчитывать на замену фильтра раз в 100 тысяч - это слишком уж оптимистично.
В "ЗР" не так давно выходила статья,где упоминалось,что компания BMW про замере параметров экологичности,экономичности,мощности и расхода топлива использует эталонный бензин с ОЧ = 98.При этом допускает использование 95-го,при котором,разумеется,показатели скромнее и порой довольно существенно.Сомневаюсь,что АВТОВАЗ к этому вопросу подошёл добросовестнее,чем BMW - допуск на использование А-92 означает лишь,что его можно использовать без ущерба для ресурса.Это маркетинг и не более.
Верх технологичности - сделать автомобиль целиком единой деталью!Порвался пыльник - поменял машину в сборе,технологично,чо!Это я к тому,что разумный предел в этом вопросе должен быть,сделали бы какую-то защёлку типа "нажал,повернул,вытащил",если уж гаечки так сложно - и технологично,и удобно,и никаких спецсъёмников не надо.Так нет же - усложнили практически всё!
Говно - не потому что конструкция плохая,а потому что сборка отвратительная и цена высокая!
У меня слов просто нет!!!Теперь чтобы просто поменять предохранитель,надо либо вытаскивать все подряд,либо глядеть в инструкцию,где какой!Надписи на крышке что,стоили каких-то денег???Бензонасос снимается(о боже!) СЪЁМНИКОМ - нах......я???Чем не угодили самые обычные болтики по периметру крышки?А крепление тормозного барабана ступичной гайкой - зачем???А омывательный бачок чем был плох?И не надо орать,что так же сделано на "рено" - там пусть делают как хотят,а ладу всегда выбирали за простоту в ремонте.Зачем было усложнять то,что было и так удачно сделано и не требовало никаких доработок???Воздушный фильтр сделали проще - вот уж спасибо,откручивание четырех шурупов - это,конечно же был ад!А всё остальное?По сути в неплохой и симпатичный кузов воткнули ВСЕ неудачные решения от "рено"!
Лям шестьсот за компактный кроссовер в базе???Ну давайте,давайте,удачи вам!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...185186187188189190191192193194