Если имелись ввиду грантовские калибровки,неподходящие под 8-клапанный мотор,то вопросов нет. А как всё-таки получился фокус с клиренсом? Как так получается,что на Гранте автомат его уменьшает,а на on-do - нет? 8-клапанник с автоматом что,как-то по другому крепится в моторном отсеке?
Я вам не ГУР навязать хочу,мне непонятно,как ТИП УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ РЕШАЮЩИМ ПРИ ВЫБОРЕ АВТОМОБИЛЯ. Из этого я делаю вывод,что про ГУР вы знаете лишь понаслышке и в теории - никаких проблем на практике он не доставляет. Зимой всё равно все греют моторы перед поездкой - ГУР не требует,чтобы его паяльной лампой отдельно отогревали)) Всё его обслуживание сводится к замене жидкости раз в год. Для примера - на моём автомобиле режимы обдува переключаются не с помощью тросика или электропривода,а с помощью вакуумных трубок - решение для меня непонятное,но что ж теперь,из-за этого понравившуюся тачку не брать? Тем более что всё работает и внимания не требует.
Про ненужный кондиционер зимой также крайне странно слышать,так же как и готовность отдать почти миллион за комплектацию без него. То есть на новый автомобиль(голый и на переднем приводе,главное чтоб без гура) чисто для зимы вы потратиться готовы,а доплатить за кондиционер и полный привод(для зимы)с вашим любимым ЭУРом - нет?
"Дорожный просвет on-DO как с механикой, так и с автоматом - 174 мм. Для сравнения, у Гранты - 160 мм. А у машины с автоматом он был 145 мм. То есть on-DO - это практически кроссовер"
Автор может как-то объяснить,как это сделали? И что же это за шум РАДИАТОРА,который устранили? Силиконовая смазка во втулки стабилизатора - что,серьёзно?Да об этом же никто и мечтать не смел - серьёзная доработка)))
А с автоматом на Гранте что случилось? Нахваливали-нахваливали - и вдруг оказалось,что он машину дёргает! Так когда врали,тогда или сейчас?
Такие олени,как этот мужик,эффективность торможения оценивают по ранней блокировке задних колёс при торможении в юз - чем раньше блокируются,тем эффективнее тормоза)) Раз у него Логан без АБС(т.е. в бич-комплектации),то скорее всего это его первая в жизни иномарка после ТАЗов. А руки-то чешутся что-нибудь заколхозить!))) Не понимаю таких людей,ведь регулятор давления есть на всех наших Жигулях и Волгах - по идее каждый тазовод должен знать для чего он нужен!
И где вы только начитались такой ерунды,что у вас такая гурофобия? Оба ваших пункта не соответствуют действительности. И,скорее всего,автомобиля с ГУРом и кондиционером у вас никогда не было,раз вы такую чушь всерьёз толкаете)))
Виталий Комментарии
Как это вы так про русофобию забыли сказать?))))
Если имелись ввиду грантовские калибровки,неподходящие под 8-клапанный мотор,то вопросов нет. А как всё-таки получился фокус с клиренсом? Как так получается,что на Гранте автомат его уменьшает,а на on-do - нет? 8-клапанник с автоматом что,как-то по другому крепится в моторном отсеке?
Я вам не ГУР навязать хочу,мне непонятно,как ТИП УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ РЕШАЮЩИМ ПРИ ВЫБОРЕ АВТОМОБИЛЯ. Из этого я делаю вывод,что про ГУР вы знаете лишь понаслышке и в теории - никаких проблем на практике он не доставляет. Зимой всё равно все греют моторы перед поездкой - ГУР не требует,чтобы его паяльной лампой отдельно отогревали)) Всё его обслуживание сводится к замене жидкости раз в год. Для примера - на моём автомобиле режимы обдува переключаются не с помощью тросика или электропривода,а с помощью вакуумных трубок - решение для меня непонятное,но что ж теперь,из-за этого понравившуюся тачку не брать? Тем более что всё работает и внимания не требует.
Про ненужный кондиционер зимой также крайне странно слышать,так же как и готовность отдать почти миллион за комплектацию без него. То есть на новый автомобиль(голый и на переднем приводе,главное чтоб без гура) чисто для зимы вы потратиться готовы,а доплатить за кондиционер и полный привод(для зимы)с вашим любимым ЭУРом - нет?
"Дорожный просвет on-DO как с механикой, так и с автоматом - 174 мм. Для сравнения, у Гранты - 160 мм. А у машины с автоматом он был 145 мм. То есть on-DO - это практически кроссовер"
Автор может как-то объяснить,как это сделали? И что же это за шум РАДИАТОРА,который устранили? Силиконовая смазка во втулки стабилизатора - что,серьёзно?Да об этом же никто и мечтать не смел - серьёзная доработка)))
А с автоматом на Гранте что случилось? Нахваливали-нахваливали - и вдруг оказалось,что он машину дёргает! Так когда врали,тогда или сейчас?
А что это вы так разнервничались? Мобилу накануне не получилось отжать?)))
А что толку от ESP в базе,если стоишь на обочине из-за лопнувшего бачка,потому что перед поездкой забыл купить запасной и кинуть в багажник?))))
Заплатить при покупке за ESP,чтобы потом её отключать???)))))Ну вы даёте)))
Такие олени,как этот мужик,эффективность торможения оценивают по ранней блокировке задних колёс при торможении в юз - чем раньше блокируются,тем эффективнее тормоза)) Раз у него Логан без АБС(т.е. в бич-комплектации),то скорее всего это его первая в жизни иномарка после ТАЗов. А руки-то чешутся что-нибудь заколхозить!))) Не понимаю таких людей,ведь регулятор давления есть на всех наших Жигулях и Волгах - по идее каждый тазовод должен знать для чего он нужен!
А можно узнать,как работает штатная вентиляция сидений сквозь дермантиновые чехлы?)))
И где вы только начитались такой ерунды,что у вас такая гурофобия? Оба ваших пункта не соответствуют действительности. И,скорее всего,автомобиля с ГУРом и кондиционером у вас никогда не было,раз вы такую чушь всерьёз толкаете)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...172173174175176177178179180181182183184185186...