Есть у меня знакомый. Я думал, что он уже с рулем в руках родился. С малых лет на отцовой шестерке гонял. Гонял и на жигах, и на переднеприводных, и на иномарках... В-общем назвать его "Васей Пупкиным, который машину водить не умеет" язык не поворачивается. Водить умеет. Даже черезчур. И вот в один прекрасный момент дорос он до Камри подержанной. Напичкана помощниками по-полной. Прокатил меня он на ней. С блеском в глазах демонстрировал все эти "ништяки". И в поворот по льду на 100 км/ч, и тормоза с АБС, и противобукс... Все мигает, пищит - помогает, короче. Где-то через месяц узнал, что разбил он свою тойоту. Видать даже помощники бывают бессильны против некоторых "НЕчайников"...
А есть примеры наоборот. Подруга жены на Гольфе еще будучи новичком попала в повороте на участок обледенелый. Обо....сь, конечно, но системы спасли и ее, и встречного водителя. Теперь ездит осторожнее. А главное - жива-здорова...
Ну, так что там запрещать будем?
Так привычка, куда от нее деться. Все выходцы из классики или "зубил".
Недавно видел молоденькую блондинку на Сандеро с куском фольгированного полиуретана (так вроде называется) на решетке радиатора. Сомневаюсь, что у нее это "привычка". Судя по возрасту только что школу закончила...
Согласен, спор о том, как вы будете себя "чувствовать" в том или ином авто совершенно бессмысленная затея
Как и спор о безопасности с тем, кто даже отдаленно не представляет что такое "безопасность автомобиля"
Можно, конечно, ехать на БРТ-е без подушек безопасности и дрожать как осиновый лист, а можно гордо восседать в "автомобиле гольф-класса" и быть уверенным, ведь в нем есть подушки! А то, что оценка безопасности получена в определенных условиях, на определенной скорости, под определенным углом, с определенным уровнем перекрытия - да фигня все это... Можете верить дальше
Вы как-то своеобразно понимаете свойство "безопасность автомобиля".
Если вы не в курсе, то она разделяется на активную и пассивную, следовательно состоит из суммы многочисленных показателей той и другой. И итоговое число данной суммы у Уаза не самое высокое, гораздо ниже чем у многих иномарок гольф-класса
Мне все равно на что там она разделяется. Мне главное, что в УАЗе я буду чувствовать себя гораздо безопаснее, чем в "иномарках гольф-класса". И с этим спорить совершенно бессмысленно. Да Вы и сами, уверен, представляете, чем может кончиться на дороге столкновение таких автомобилей...
Не надо мне приписывать свои глубокомысленные выводы, статья вообще не о том, а если бы Вы ещё и прочитали её повнимательней, то не задавали бы глупых вопросов.
Вообще претензии к УАЗу по безопасности примерно как: "вам шашечки или ехать". Люди предъявляют претензии, что нет подушек. Любой человек должен понимать, что и без подушек УАЗ гораздо безопаснее, чем множество других авто, имеющих хоть двадцать подушек. Так вот именно эта причина как раз и побуждает меня присматриваться именно к этому автомобилю...
Конечно, две тонны металла, да еще и с таким клиренсом, как у УАЗа, - уже немалая фора при аварии. Но двухтонных кроссоверов и вездеходов на дорогах нынче предостаточно, к тому же существует вероятность удара о неподвижные препятствия.
Да кто ж спорит-то? Конечно в данных ситуациях УАЗ будет выглядеть хуже своих конкурентов. Но гораздо лучше других, сопоставимых по стоимости, но меньших по массе. Одним словом, из автомобилей стоимостью до миллиона УАЗ будет самым безопасным...
Шансов патриоту встретиться с матизом или еще какой легковушкой ровно столько же, сколько и у этого самого матиза. Вот только вероятность выжить несколько отличается. Поэтому не важно сколько звезд у тяжелого внедорожника - находясь в нем шансов у водителя гораздо больше...
Т.е. вы на самом деле считаете, что при лобовом у водителя, например, Матиза, имеющего рейтинг 11 баллов будут хоть какие-то шансы против водителя Патриота, имеющего 2,7 балла? Однако...
Вы так часто намекаете на спецов по мозгам... Это подозрительно. Сами не оттуда пишете, не? Если да, то осторожнее, а то злобные психврачи интернет вам отрубят - как вы будете свои высокоумные комменты тут оставлять?
Во, еще один)))) Да вас там целая палата
Илья, если бы Вы бред не писали, никто бы Вам ни на что не намекал. А так действительно складывается ощущение...
Виталий Комментарии
Есть у меня знакомый. Я думал, что он уже с рулем в руках родился. С малых лет на отцовой шестерке гонял. Гонял и на жигах, и на переднеприводных, и на иномарках... В-общем назвать его "Васей Пупкиным, который машину водить не умеет" язык не поворачивается. Водить умеет. Даже черезчур. И вот в один прекрасный момент дорос он до Камри подержанной. Напичкана помощниками по-полной. Прокатил меня он на ней. С блеском в глазах демонстрировал все эти "ништяки". И в поворот по льду на 100 км/ч, и тормоза с АБС, и противобукс... Все мигает, пищит - помогает, короче. Где-то через месяц узнал, что разбил он свою тойоту. Видать даже помощники бывают бессильны против некоторых "НЕчайников"...
А есть примеры наоборот. Подруга жены на Гольфе еще будучи новичком попала в повороте на участок обледенелый. Обо....сь, конечно, но системы спасли и ее, и встречного водителя. Теперь ездит осторожнее. А главное - жива-здорова...
Ну, так что там запрещать будем?
Недавно видел молоденькую блондинку на Сандеро с куском фольгированного полиуретана (так вроде называется) на решетке радиатора. Сомневаюсь, что у нее это "привычка". Судя по возрасту только что школу закончила...
Можно, конечно, ехать на БРТ-е без подушек безопасности и дрожать как осиновый лист, а можно гордо восседать в "автомобиле гольф-класса" и быть уверенным, ведь в нем есть подушки! А то, что оценка безопасности получена в определенных условиях, на определенной скорости, под определенным углом, с определенным уровнем перекрытия - да фигня все это... Можете верить дальше
Мне все равно на что там она разделяется. Мне главное, что в УАЗе я буду чувствовать себя гораздо безопаснее, чем в "иномарках гольф-класса". И с этим спорить совершенно бессмысленно. Да Вы и сами, уверен, представляете, чем может кончиться на дороге столкновение таких автомобилей...
Пожалуй, соглашусь. Есть места, где кроме УАЗа вообще мало кого можно встретить
Вообще претензии к УАЗу по безопасности примерно как: "вам шашечки или ехать". Люди предъявляют претензии, что нет подушек. Любой человек должен понимать, что и без подушек УАЗ гораздо безопаснее, чем множество других авто, имеющих хоть двадцать подушек. Так вот именно эта причина как раз и побуждает меня присматриваться именно к этому автомобилю...
Да кто ж спорит-то? Конечно в данных ситуациях УАЗ будет выглядеть хуже своих конкурентов. Но гораздо лучше других, сопоставимых по стоимости, но меньших по массе. Одним словом, из автомобилей стоимостью до миллиона УАЗ будет самым безопасным...
Шансов патриоту встретиться с матизом или еще какой легковушкой ровно столько же, сколько и у этого самого матиза. Вот только вероятность выжить несколько отличается. Поэтому не важно сколько звезд у тяжелого внедорожника - находясь в нем шансов у водителя гораздо больше...
Т.е. вы на самом деле считаете, что при лобовом у водителя, например, Матиза, имеющего рейтинг 11 баллов будут хоть какие-то шансы против водителя Патриота, имеющего 2,7 балла? Однако...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345