Вы уже изволили ранее отрекомендоваться о себе обратившись ко мне с комментарием к статье "Стукачи в законе" :
"Ты по понятиям живешь?
=========================
А мы уже на ТЫ..... СБЛЁВЫШ?
А к своим предкам я имею как ни есть ПРЯМОЕ отношение - ну набор хромосом у меня от них ...... и они эти хромосомы ну НЕ позволяют безучастно проходить мимо такого явления как сСученность....историческая память знаешь ли......"
Я уже понял, что вы "по понятиям" живете и вам "[у нас не ругаются]" жить по закону. А так как ПДД, как ни крути закон, соблюдать вы их не будете, и таких граждан у нас в стране сотни тысяч.
Я не ставлю под сомнение ваши заслуги в вашей сфере, но вы видимо не совсем понимаете, что такое "стратегическое планирование". Нулевая смертность на дорогах - это конечное состояние которого мы хотим достичь. В данном случае этот показатель носит условный характер, некий ориентир при выработке конкретных мероприятий для ее достижения поэтому не стоит за него цепляться.
"Ээээ ..... ну как бы это помяГше - у вас память только на кризисные 2014-2015г. - коротковата память однако.... да сходные кризисные явления были и в 2008г. и НИКАКИХ тектонических сдвигов они НЕ привнесли - ни страхователей ни страховщиков ЭТО ни разу НЕ КАЧНУЛО" - это вы сами придумали или опираетесь на какие-то данные о том, что не качнуло?
"Скажите можно ли БЕЗ участия СК соорудить клон страхового полиса? Отвечаю НЕТ - потому что клонирование возможно лишь при допуске к базе реальных бланков выданных на другие авто, более того - клоны и их реальные двойники необходимо максимально развести в пространстве иначе при простейшей сверке будут видны уши, т.е. фейковый полис реализуется в Иркутске, а его реальная предтеча была выдана в Ставрополье." - зайдите на сайт РСА и введите любой гос. номер - вам вывалится номер бланка, а сделав еще один запрос - узнаете его срок действия и в чем тут сложность и необходимость допуска к базе ск?
"скажите участливый вы наш", "Вопрос зНАТоку" - обращение в таком виде, навеянное нескрываемым неуважением к моим ответам, воспринимаю как хамство.
Я уж не говорю про ваше хамство Юргенсу о хорьке и князьке...
, "не СТОИТ шибко вПРЯгаться за крапивное семя- СК, возглавляемого бывшим профсоюзным князьком Юргенсом ...... ну не то сообщество, ну НЕ воспримут люди туточки отмазки для страховых Мавроди." Если вы куда-то впрягаетесь - это ваши проблемы, я здесь развенчиваю мифы об ОСАГО и стараюсь дать полную картину, а не как преподносят местные "журналисты" только с тех сторон, которые им выгодны (а это как я и упоминал выше "пишется статья на уровне обывателя, достаточно поверхностно и не разобравшись в вопросе, на любую тему, о том как "обирают" простой народ" - эту тему ваш любимый журнал обожает и пихает везде - видимо по-другому привлечь читателей не могут, лень видимо или отсутствие серого вещества, да и зачем, если можно применить обкатанную схему. А если скажешь что поперек читателю - читать не станут и за рекламку в журнале никто не заплатит)
Исправил радар на радар-детектор. Мысль осталась прежней.
А вот вы в показаниях путаетесь:
"Далее - право на насилие в том числе и финансовое -неотъемлемая часть функций ГО-СУ-ДАР-СТВА, но не мУтных структур стремящихся появиться в списке ФОРБС"
а потом уже:
"Выписывает штрафы государство, зачастую не утруждая себя контролем, насколько эксплуатант выполняет условия корректной установки комплексов."
То есть монополия на финансовое насилие над гражданином в руках государства осталась, но исполняется неважно?
В нашем городе, в местах где поставили камеры аварийность снизилась в разы, потому что даже штраф в 250 р человека мобилизует внимательнее вести себя за рулем. Цель камеры не сбор денег, а соблюдение ПДД. Не понимаю почему люди делают акцент на распределение денег от штрафов а не на безопасности.
Радар-детекторы законом не запрещены и раз вы пользуетесь ими - ради бога, ваше право. Я считаю радар-детектор формирует у водителя привычку превышать скорость до разумных, по его личному мнению, пределов. У разных людей эти пределы разные, у вас это будет +20 км/ч к разрешенной, у кого-то 100 км/ч в городе и 160 км/ч за городом. В ряде стран Европы радар-детекторы запрещены, но любители европейского порядка этот факт часто игнорируют.
"Судя по всему - НЕ шибко - повторяю с 13 по 15 годы средние выплаты колебались от 37 до 62 т.р. а в расчетах был заложен коридор от 70 до 90т.р. ..... следующий вопрос - кУДы делись сливки за три - ТРИ КАРЛ!!! года?" - из каких источников взяли эти данные?
"Ответ про инфляцию НЕ катит - 10лет т.е. с 2003 по 2013г.г. паритет в отношениях соблюдался и стороны - страхователи и страховщики хоть и с видимой брезгливостью, НО.... контачили" Контачили? Настолько что СК перестали нормально выплачивать? А когда судам дали зеленый свет - взыскивать недоплаты => смотря на это СК и перестали контачить.
"Увеличив в три с лишним раза потолок возмещения команда Юргенса не смогла психологически перестроить сам стиль процедуры выплат"
Причем здесь команда Юргенса? "нарушение сроков, объемов, немотивированные отказы, уход представительств в медвежьи углы и пр. и именно ЭТО - крайняя непорядочность страхового сообщества" - этим занимаются страховые компании, а не команда Юргенса, а по вашему порядочно не пересматривать и не корректировать тарифы со стороны ЦБ?
Базисная точка вполне себе имеется. В статье приводится таблица смертности от ДТП, и она снижается с 37 тысяч погибших до 19 тысяч погибших, при этом количество автомобилей увеличивается. Эти цифры говорят о том, что много сделано для сохранения жизней людей. И, безусловно, нужно сделать еще больше.
Может ситуация не столь драматичная как вы пишете? Вы ездите каждый день на машине никто вас не расстрелял из автомата и не забил бейсбольной битой, как это было в 90-е. То есть порядка стало больше. И дороги делают. В Ростовской области точно, в Волгограде много дорог сделали.
Да, утырков вокруг хватает. И Шмары Багдасарян имеют место быть. Но жить по принципу "раз им можно то и я буду также" наверное не очень правильно?
Удалим пылкие юношеские эмоции из вашего комментария и давайте по пунктам:
1. Радиолокационная станция (РЛС) или рада́р (англ. radar от Radio Detection and Ranging - радиообнаружение и дальнометрия) - система для обнаружения воздушных, морских и наземных объектов, а также для определения их дальности и геометрических параметров. Использует метод, основанный на излучении радиоволн и регистрации их отражений от объектов. Английский термин-акроним появился в 1941 г., впоследствии в его написании прописные буквы были заменены строчными. В широком смысле слова радар - устройство способное улавливать сигналы различных диапазонов и выдавать информацию об этом в нужном виде. Вы на людей, которые рулевое колесо называют "баранкой" тоже с критикой набрасываетесь?
2. Штрафы с видеокамер выписывает государство. Частники занимаются установкой и обслуживанием камер.
3. Как считаете, наличие радар-детектора у водителя повышает безопасность вождения?
Ух как вас коробит от очевидных и простых вещей, спорить с которыми бессмысленно.
Безопасность на дорогах можно повысить только в том случае, если каждый участник дорожного движения будет осознавать свою ответственность и соблюдать ПДД. Других вариантов нет. А все отговорки про плохие дороги, коррупцию, нищету, тупых чиновников, отсутствие парковок и прочее - оправдание наплевательского отношения к окружающим.
Если лично для вас соблюдение ПДД и уважение к другим участникам дорожного движения рутинная норма, то мое вам уважение.
Во-первых, вы большой молодец, что пишете большими буквами и с восклицательными знаками.
Во-вторых, "бабло", "предъявы", "лярды", "пилотки", "контрацептивы" выдает в вас образованного и думающего человека, живущего в среде таких же интеллигентных людей.
В-третьих, я просто задал вопросы по-факту, то что вы их интерпретируете как желчные - особенности вашего восприятия.
В-четвертых, лично я делаю все от себя зависящее, чтоб повысить безопасность на дорогах- я соблюдаю ПДД. Я еду с разрешенной скоростью не потому, что меня как барана надо к этому принуждать с помощью камер, сотрудников полиции, штрафов, лежачих полицейских и прочее, а потому что осознаю к чему приводит превышение скорости. Я паркуюсь в разрешенных местах, пусть для этого мне требуется пройти лишние 150 метров. На мигающий зеленый я останавливаюсь, а не притапливаю газ. Я не обгоняю в местах ограниченной видимости. Я пропускаю пешеходов. Я пристегиваюсь сам и прошу пассажиров, которых я вожу. Я осознаю свое личное пространство как всю страну целиком, поэтому не выбрасываю из окон машины мусор когда еду по дороге, а складываю его в пакеты и выбрасываю в мусорку. К чему и вас призываю.
Для такси, автобуса(собственно, такие уже есть), экспресс- доставки или жителя горной местности - был бы неплохой вариант, если-б цены на эту электротехнику были адекватные.
Welder Ответы на комментарии
Вы уже изволили ранее отрекомендоваться о себе обратившись ко мне с комментарием к статье "Стукачи в законе" :
"Ты по понятиям живешь?
=========================
А мы уже на ТЫ..... СБЛЁВЫШ?
А к своим предкам я имею как ни есть ПРЯМОЕ отношение - ну набор хромосом у меня от них ...... и они эти хромосомы ну НЕ позволяют безучастно проходить мимо такого явления как сСученность....историческая память знаешь ли......"
Я уже понял, что вы "по понятиям" живете и вам "[у нас не ругаются]" жить по закону. А так как ПДД, как ни крути закон, соблюдать вы их не будете, и таких граждан у нас в стране сотни тысяч.
Я не ставлю под сомнение ваши заслуги в вашей сфере, но вы видимо не совсем понимаете, что такое "стратегическое планирование". Нулевая смертность на дорогах - это конечное состояние которого мы хотим достичь. В данном случае этот показатель носит условный характер, некий ориентир при выработке конкретных мероприятий для ее достижения поэтому не стоит за него цепляться.
"Ээээ ..... ну как бы это помяГше - у вас память только на кризисные 2014-2015г. - коротковата память однако.... да сходные кризисные явления были и в 2008г. и НИКАКИХ тектонических сдвигов они НЕ привнесли - ни страхователей ни страховщиков ЭТО ни разу НЕ КАЧНУЛО" - это вы сами придумали или опираетесь на какие-то данные о том, что не качнуло?
"Скажите можно ли БЕЗ участия СК соорудить клон страхового полиса? Отвечаю НЕТ - потому что клонирование возможно лишь при допуске к базе реальных бланков выданных на другие авто, более того - клоны и их реальные двойники необходимо максимально развести в пространстве иначе при простейшей сверке будут видны уши, т.е. фейковый полис реализуется в Иркутске, а его реальная предтеча была выдана в Ставрополье." - зайдите на сайт РСА и введите любой гос. номер - вам вывалится номер бланка, а сделав еще один запрос - узнаете его срок действия и в чем тут сложность и необходимость допуска к базе ск?
"скажите участливый вы наш", "Вопрос зНАТоку" - обращение в таком виде, навеянное нескрываемым неуважением к моим ответам, воспринимаю как хамство.
Я уж не говорю про ваше хамство Юргенсу о хорьке и князьке...
, "не СТОИТ шибко вПРЯгаться за крапивное семя- СК, возглавляемого бывшим профсоюзным князьком Юргенсом ...... ну не то сообщество, ну НЕ воспримут люди туточки отмазки для страховых Мавроди." Если вы куда-то впрягаетесь - это ваши проблемы, я здесь развенчиваю мифы об ОСАГО и стараюсь дать полную картину, а не как преподносят местные "журналисты" только с тех сторон, которые им выгодны (а это как я и упоминал выше "пишется статья на уровне обывателя, достаточно поверхностно и не разобравшись в вопросе, на любую тему, о том как "обирают" простой народ" - эту тему ваш любимый журнал обожает и пихает везде - видимо по-другому привлечь читателей не могут, лень видимо или отсутствие серого вещества, да и зачем, если можно применить обкатанную схему. А если скажешь что поперек читателю - читать не станут и за рекламку в журнале никто не заплатит)
Исправил радар на радар-детектор. Мысль осталась прежней.
А вот вы в показаниях путаетесь:
"Далее - право на насилие в том числе и финансовое -неотъемлемая часть функций ГО-СУ-ДАР-СТВА, но не мУтных структур стремящихся появиться в списке ФОРБС"
а потом уже:
"Выписывает штрафы государство, зачастую не утруждая себя контролем, насколько эксплуатант выполняет условия корректной установки комплексов."
То есть монополия на финансовое насилие над гражданином в руках государства осталась, но исполняется неважно?
В нашем городе, в местах где поставили камеры аварийность снизилась в разы, потому что даже штраф в 250 р человека мобилизует внимательнее вести себя за рулем. Цель камеры не сбор денег, а соблюдение ПДД. Не понимаю почему люди делают акцент на распределение денег от штрафов а не на безопасности.
Радар-детекторы законом не запрещены и раз вы пользуетесь ими - ради бога, ваше право. Я считаю радар-детектор формирует у водителя привычку превышать скорость до разумных, по его личному мнению, пределов. У разных людей эти пределы разные, у вас это будет +20 км/ч к разрешенной, у кого-то 100 км/ч в городе и 160 км/ч за городом. В ряде стран Европы радар-детекторы запрещены, но любители европейского порядка этот факт часто игнорируют.
"Судя по всему - НЕ шибко - повторяю с 13 по 15 годы средние выплаты колебались от 37 до 62 т.р. а в расчетах был заложен коридор от 70 до 90т.р. ..... следующий вопрос - кУДы делись сливки за три - ТРИ КАРЛ!!! года?" - из каких источников взяли эти данные?
"Ответ про инфляцию НЕ катит - 10лет т.е. с 2003 по 2013г.г. паритет в отношениях соблюдался и стороны - страхователи и страховщики хоть и с видимой брезгливостью, НО.... контачили" Контачили? Настолько что СК перестали нормально выплачивать? А когда судам дали зеленый свет - взыскивать недоплаты => смотря на это СК и перестали контачить.
"Увеличив в три с лишним раза потолок возмещения команда Юргенса не смогла психологически перестроить сам стиль процедуры выплат"
Причем здесь команда Юргенса? "нарушение сроков, объемов, немотивированные отказы, уход представительств в медвежьи углы и пр. и именно ЭТО - крайняя непорядочность страхового сообщества" - этим занимаются страховые компании, а не команда Юргенса, а по вашему порядочно не пересматривать и не корректировать тарифы со стороны ЦБ?
Базисная точка вполне себе имеется. В статье приводится таблица смертности от ДТП, и она снижается с 37 тысяч погибших до 19 тысяч погибших, при этом количество автомобилей увеличивается. Эти цифры говорят о том, что много сделано для сохранения жизней людей. И, безусловно, нужно сделать еще больше.
Может ситуация не столь драматичная как вы пишете? Вы ездите каждый день на машине никто вас не расстрелял из автомата и не забил бейсбольной битой, как это было в 90-е. То есть порядка стало больше. И дороги делают. В Ростовской области точно, в Волгограде много дорог сделали.
Да, утырков вокруг хватает. И Шмары Багдасарян имеют место быть. Но жить по принципу "раз им можно то и я буду также" наверное не очень правильно?
Удалим пылкие юношеские эмоции из вашего комментария и давайте по пунктам:
1. Радиолокационная станция (РЛС) или рада́р (англ. radar от Radio Detection and Ranging - радиообнаружение и дальнометрия) - система для обнаружения воздушных, морских и наземных объектов, а также для определения их дальности и геометрических параметров. Использует метод, основанный на излучении радиоволн и регистрации их отражений от объектов. Английский термин-акроним появился в 1941 г., впоследствии в его написании прописные буквы были заменены строчными. В широком смысле слова радар - устройство способное улавливать сигналы различных диапазонов и выдавать информацию об этом в нужном виде. Вы на людей, которые рулевое колесо называют "баранкой" тоже с критикой набрасываетесь?
2. Штрафы с видеокамер выписывает государство. Частники занимаются установкой и обслуживанием камер.
3. Как считаете, наличие радар-детектора у водителя повышает безопасность вождения?
Ух как вас коробит от очевидных и простых вещей, спорить с которыми бессмысленно.
Безопасность на дорогах можно повысить только в том случае, если каждый участник дорожного движения будет осознавать свою ответственность и соблюдать ПДД. Других вариантов нет. А все отговорки про плохие дороги, коррупцию, нищету, тупых чиновников, отсутствие парковок и прочее - оправдание наплевательского отношения к окружающим.
Если лично для вас соблюдение ПДД и уважение к другим участникам дорожного движения рутинная норма, то мое вам уважение.
Во-первых, вы большой молодец, что пишете большими буквами и с восклицательными знаками.
Во-вторых, "бабло", "предъявы", "лярды", "пилотки", "контрацептивы" выдает в вас образованного и думающего человека, живущего в среде таких же интеллигентных людей.
В-третьих, я просто задал вопросы по-факту, то что вы их интерпретируете как желчные - особенности вашего восприятия.
В-четвертых, лично я делаю все от себя зависящее, чтоб повысить безопасность на дорогах- я соблюдаю ПДД. Я еду с разрешенной скоростью не потому, что меня как барана надо к этому принуждать с помощью камер, сотрудников полиции, штрафов, лежачих полицейских и прочее, а потому что осознаю к чему приводит превышение скорости. Я паркуюсь в разрешенных местах, пусть для этого мне требуется пройти лишние 150 метров. На мигающий зеленый я останавливаюсь, а не притапливаю газ. Я не обгоняю в местах ограниченной видимости. Я пропускаю пешеходов. Я пристегиваюсь сам и прошу пассажиров, которых я вожу. Я осознаю свое личное пространство как всю страну целиком, поэтому не выбрасываю из окон машины мусор когда еду по дороге, а складываю его в пакеты и выбрасываю в мусорку. К чему и вас призываю.
Для такси, автобуса(собственно, такие уже есть), экспресс- доставки или жителя горной местности - был бы неплохой вариант, если-б цены на эту электротехнику были адекватные.
У меня тоже был Гармин, но я убирал в настройках грунтовые дороги и по ним навигатор вёл меня когда других вариантов не было.
А зачем было делать крюк до Тихорецка? От Сальска в Ейск можно было поехать через Егорлыкскую и Кущёвку. Там нормальная дорога, я ездил.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...