Есть нюансы.Один из них подсказал сосед -- молодой папаша. У него была Приора-хэтч, поменял на седан. Почто, грю? А он: зимой, чтобы достать-положить что-либо из/в багажника, придётся выстудить как минимум заднюю часть салона.
Оконечник-то аналог, но коммутаторы и регуляторы тембра, либо в проц встроены, либо отдельные микрухи по I2C в основном, управляемые.
Ну, я говорил лишь про принципиальную возможность оставить "тёплый ламповый" потенциометр)))
у мну на мафоне дурить начало через полтора года
А у мну двенаццатый год нормально...
педали ЭБУ сам приоткрывает дроссельную заслонку на нужный угол для поддержания оборотов ХХ при отпущенной педали газа (в зависимости от условий)... Да и ДПДЗ в общем-то не нужен (хотя тут можно и посомневаться)
Ну так в чём простота-то? Что в тросовом случае есть моторчик и есть ДПДЗ, Что в электронном есть моторчик и датчик положения педали...
Но есть же, например, электроусилители руля, которые могут сами вращаться
Ну тормоза всяко главнее.
Блондинок и недокретинов, вкупе с алчными дохтурами - никто не отменял..
Я про перемогу газа над тормозом.
Сомнительно
Почему? В кнопочных телах была ява-машина. У неё были широкие возможности, но, у нормальных производителей, дальше неё влезть было нереально.
Есть. По большей части механический, так сказать. На разности в диаметрах поршней работает
Это как? Вот у меня на Юпитере барабанные тормоза, у них есть эффект закусывания, тоже, своего рода, усилитель. А тут как?
на немного скользком покрытии будет занос и убор во что - нибудь
На то и моск у лисапедиста, чтобы мяХко притормаживать.
Гидравлическая тормозная система вела в пинципе тоже также устроена, как и мотоцикле
Что, тоже с усилителем?
На разности в диаметрах поршней работает
Ааа, вот Вы о чём... Разочарован... Этак и обычный рычаг есть усилитель, и пусть любой, кто с этим не согласен, кинет в меня камнем, ведь он работает на отношении сторон неравноплечего рычага. Только это не усилитель, увы, это,ф актически, трансформатор. Увеличение усилия в этом случае получается за счёт увеличения хода "приводного" рычага. Усилитель таки усиливает без увеличения этого самого отношения, будь это простой рычаг или гидравлика.
Такие велосипеды тормозят только задним колесом
Ну атк все обычно задним и тормозят. Передним только притормаживают. Нет?
У этих тормозов практически отсутствует модуляция - возможность регулировать тормозное усилие.
Ну, я не знаю, что и ответить... У меня как-то получалось регулировать...
Лично я, однажды покатавшись на велосипеде с дисковой гидравликой больше и слышать не хочу про другие типы тормозов
Говорят, что у "втулки" слишком большие механические потери при езде. Катится туже.
прокачать тормоза (30 рублей и 30 минут)
Стесняюсь спросить, а что так долго? У меня столько времеи уходит на прокачку тормозов с заменой ТЖ на всех четырёх колёсьях машины....
вы где и когда в последний раз хотя бы видели (я не говорю о том, чтобы кататься) нормальный современный велосипед (не серьезно-сером выкидыше китайско-белорусского хламопрома)?
Кстати, о китайцах. А у них втулка на заднем колесе. И пусть едут они потруднее, но тормозят-то неплохо, и грязь тем втулкам не страшна. Чем не вариант?
А ещё мне бы хотелось подробностей насчёт усилителей тормозов на моцыках. Неужто взаправду есть и массово?
В Кавказских республиках в это время продолжали бороться, чтоб уметь защищать себя и свою семью без расчета на КОПА и ООП
В кавказских республиках сейчас дают взятку, чтобы сын таки пошёл в армию. Есть, быть может, негласный, но запрет на призыв юношей кавказских национальностей в РА.
Виталий Комментарии
А ещё мне бы хотелось подробностей насчёт усилителей тормозов на моцыках. Неужто взаправду есть и массово?
Хотя да, если привыкнуть тормозит именно левой, то трудно сильно её прожать "до пола"..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...