Температура поверхности центра поршня современного турбированного мотора запросто может достигать и 300 градусов. Температуру кипения масла можете найти в статьях от ЗР.
А температура КС не меньше, и что, ОЖ кипит? Вы не допускаете градиент температуры от верхней части днища к "внутренней"?
Внимательно посмотрите схемы еще раз
Внимательно посмотрите последние Ваши рисунки и укажите на них тот самый пресловутый канал.
Долетает все. А обоснование... хм. У Вас после пяти кружек пива все долетает до писсуара? Вот там примерно также, только давление там больше.
Как всегда "бла-бла-бла". Если форсунка бьёт достаточно сильной струёй, то ей всё равно, где поршень. При ходе поршня пусть 100 мм разность давления по высоте струи будет минимальна.
Капли масла, которые попадают на этот самый центр, работай система охлаждения поршня так, как Вы говорите, тут же испаряться и никакого охлаждения практически не будет!
Тут можно вспомнить учебник физики за седьмой класс, в частности про то, что теплота кипения куда как больше, чем теплота просто нагревания.
Другое дело, что маслу нагрев до такой температуры не нужен, но будет ли такой нагрев-то?
Ввиду данного факта, поршни двигателей имеют циркуляционные каналы. Конструкция этих каналов зависит от типа двигателя. В данном же моторе это диаметральная выборка в центре поршня (см. сообщение 198 в этой теме). Работает система охлаждения следующим образом:
Где на этих рисунках тот самый канал, либо он просто предполагается?
При движении поршня вниз, площадь центра поршня, охватываемая маслом, увеличиваеться и к НМТ масло обливает уже весь центр поршня и даже больше.
Обоснуйте! Часть масла не долетает до поршня, когда он в ВМТ?
Виталий Комментарии
На ВАЗ 2110 тоже нету на ней синхронизатора, однако три секунды ждать не приходится.
ЩедрО! Если что, в Москве в месяц на дороги тратят лярд...
Другое дело, что маслу нагрев до такой температуры не нужен, но будет ли такой нагрев-то?
Где на этих рисунках тот самый канал, либо он просто предполагается? Обоснуйте! Часть масла не долетает до поршня, когда он в ВМТ?Тады УАЗы... А чего, дикой природы захотелось?
А сверху на днище что за холм такой? Или это что-то за поршнем, ибо такой "шапкой" он должен был бы биться о ГБЦ, не?
А там что, другие условия?)))
Интересно, отчего лак с одной стороны только? Может быть, в "чистую" сторону как раз и бьёт струя масла из форсунки?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...