Помню, лет 25 назад в журнале "За рулем" была рубрика что-то вроде Полезные советы водителю - практика вождения. И в одном из выпусков был урок: никогда не тормозите на скорости на шоссе перед выскочившей собакой или тому подобным, как и не делайте резкий вираж. Это опасно! Лучше пожертвовать в этом случае собакой, чем угробить собственную жизнь и других участников дорожного движения. Интересно, какой совет ЗР даст сейчас, спустя четверть века по этому поводу?.. :)
Помечтать о светлом будущем - не вредно. Если насильно никого туда не загонять, за его же деньги. Как сейчас с приборами ГЛОНАСС. А реалистами быть не только не вредно, а очень полезно. Достаточно просто принять во внимание российские климатические условия (Средняя полоса, Урал, Сибирь...) - и все мечты расстают, как дым. В демисезонье на дорогах огромные лужи, в которых глохнут, тонут машины с ДВС. А что произойдет в этой электролитической ванне (в лужах - расстворенная соль и пр. агрессивные реагенты) с электромобилем? Про морозы уже писали, минусы батарей огромны и очевидны априори. Зимой снегом дороги занесены у кого на месяцы, у кого на недели, в лучшем случае на дни. Какие там 40 мм?! Про вес батарей, на перевозку которых уходит большая часть энергии, тоже писано переписано...
Никакой революционной идеи современные физики, двигателисты и мечтатели предложить не могут. Может быть, пока. Так что, если в Испании, Португалии, Алжире использование электромобилей хоть как-то оправдано и реально, то на просторах очумелой России - это фикция. Причем дорогостоящая.
Игорь Комментарии
Помню, лет 25 назад в журнале "За рулем" была рубрика что-то вроде Полезные советы водителю - практика вождения. И в одном из выпусков был урок: никогда не тормозите на скорости на шоссе перед выскочившей собакой или тому подобным, как и не делайте резкий вираж. Это опасно! Лучше пожертвовать в этом случае собакой, чем угробить собственную жизнь и других участников дорожного движения. Интересно, какой совет ЗР даст сейчас, спустя четверть века по этому поводу?.. :)
Помечтать о светлом будущем - не вредно. Если насильно никого туда не загонять, за его же деньги. Как сейчас с приборами ГЛОНАСС. А реалистами быть не только не вредно, а очень полезно. Достаточно просто принять во внимание российские климатические условия (Средняя полоса, Урал, Сибирь...) - и все мечты расстают, как дым. В демисезонье на дорогах огромные лужи, в которых глохнут, тонут машины с ДВС. А что произойдет в этой электролитической ванне (в лужах - расстворенная соль и пр. агрессивные реагенты) с электромобилем? Про морозы уже писали, минусы батарей огромны и очевидны априори. Зимой снегом дороги занесены у кого на месяцы, у кого на недели, в лучшем случае на дни. Какие там 40 мм?! Про вес батарей, на перевозку которых уходит большая часть энергии, тоже писано переписано...
Никакой революционной идеи современные физики, двигателисты и мечтатели предложить не могут. Может быть, пока. Так что, если в Испании, Португалии, Алжире использование электромобилей хоть как-то оправдано и реально, то на просторах очумелой России - это фикция. Причем дорогостоящая.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2829303132333435