Ой, да ладно. Танк проектируется под различные условия и для эксплуатации в разных климатических поясах. Абрамс и в пыли испытывали. И фильтры у него отличные, но расплата за это - их надо менять, а с логистикой в Ираке было туго. Поэтому и проблемы начались. А у Т80 бескассетная система очистки, но 2-3% пыли проникает. Что сказывается на ресурсе движка.
В общем, как и всегда. Есть парадный танк, для идеальных условий, но чуть что не так - и сразу проблемы. А есть боевой танк, который именно под реальные условия, но зато характеристики похуже, чем у парадного.
Запас хода не так важен, они же до точки высадки не своим ходом добираются. Важны не силы, а соотношение массы и мощности. Ну и скорость там точно не важна, они же не от вертолетов будут удирать, как в дешевых боевиках.
Уралы бросили покупать в 90-е, когда стали доступные дешевые подержанные иномарки, а затем и отечественные б\у. Завод был почти банкрот, ни кто мотоциклы не покупал. Вот и нашил свою нишу. И цена соответственная, так как комплектующие импортные и качественные.
"не было автомобилей которые даже в принципе могут разменять третью сотню" - ой, понты уже пошли. И где же вы разменивали эти сотни? На дорогах общего пользования? Или вы гощег? А, или вы смотрите разметку спидометра и наивно думаете, что если там разметка до 240 - то значит могем?
Естественно не было таких автомобилей, как и у 99,99% населения. И то, что у моего авто сейчас разметка до 240 - это просто маркетинговый ход, не более. Взрослые дяди про это знают, а вот сказочники и школота - понтуются.
В общем, ты в очередной раз прокололся на элементарном. Иди, учи уроки, мамка заругает.
Вас, простите, в гугле забанили? Или это намек автору, что дескать неплохо бы объяснить принцип и картинку приложить (я поддерживаю)?
"От дополнительной КП крутящий момент передается на первый конический редуктор, установленный на раме тягача под седельным устройством. Забегая вперёд, можно добавить, что на полуприцепе установлено еще три редуктора аналогичной конструкции, соединенных между собой карданными валами, образующих тем самым силовую передачу на тележку ведущих мостов полуприцепа.
Рама полуприцепа «Урал-862» сварная, с размещенными в центральной части механизмами активного привода. Передний (т.е. второй) конический редуктор активного привода полуприцепа соединяется с редуктором тягача с помощью кулачковой муфты при сцеплении седельного устройства тягача со шкворнем полуприцепа. Для включения мостов полуприцепа перед последним карданным валом в промежуточной опоре находится зубчатая муфта включения с пневмоэлектрическим управлением из кабины тягача."
Экономят на бензине и масле, а потом льют всякую гадость, лишь бы ехало те, кто потом "скидывает" машины. Отходила свое, начались проблемы - чуть подшаманил и "скинул лоху".
Ну и наивные люди - это да, есть такие. Которые действительно верят всему, что написано и (это главное) не умеют анализировать.
Серый Комментарии
Ой, да ладно. Танк проектируется под различные условия и для эксплуатации в разных климатических поясах. Абрамс и в пыли испытывали. И фильтры у него отличные, но расплата за это - их надо менять, а с логистикой в Ираке было туго. Поэтому и проблемы начались. А у Т80 бескассетная система очистки, но 2-3% пыли проникает. Что сказывается на ресурсе движка.
В общем, как и всегда. Есть парадный танк, для идеальных условий, но чуть что не так - и сразу проблемы. А есть боевой танк, который именно под реальные условия, но зато характеристики похуже, чем у парадного.
"Позор! Позор джунглям!" шакал Табаки вроде :)
Запас хода не так важен, они же до точки высадки не своим ходом добираются. Важны не силы, а соотношение массы и мощности. Ну и скорость там точно не важна, они же не от вертолетов будут удирать, как в дешевых боевиках.
Китай по качеству бывает разный.
И? К чему это высказывание?
Уралы бросили покупать в 90-е, когда стали доступные дешевые подержанные иномарки, а затем и отечественные б\у. Завод был почти банкрот, ни кто мотоциклы не покупал. Вот и нашил свою нишу. И цена соответственная, так как комплектующие импортные и качественные.
"не было автомобилей которые даже в принципе могут разменять третью сотню" - ой, понты уже пошли. И где же вы разменивали эти сотни? На дорогах общего пользования? Или вы гощег? А, или вы смотрите разметку спидометра и наивно думаете, что если там разметка до 240 - то значит могем?
Естественно не было таких автомобилей, как и у 99,99% населения. И то, что у моего авто сейчас разметка до 240 - это просто маркетинговый ход, не более. Взрослые дяди про это знают, а вот сказочники и школота - понтуются.
В общем, ты в очередной раз прокололся на элементарном. Иди, учи уроки, мамка заругает.
Вас, простите, в гугле забанили? Или это намек автору, что дескать неплохо бы объяснить принцип и картинку приложить (я поддерживаю)?
"От дополнительной КП крутящий момент передается на первый конический редуктор, установленный на раме тягача под седельным устройством. Забегая вперёд, можно добавить, что на полуприцепе установлено еще три редуктора аналогичной конструкции, соединенных между собой карданными валами, образующих тем самым силовую передачу на тележку ведущих мостов полуприцепа.
Рама полуприцепа «Урал-862» сварная, с размещенными в центральной части механизмами активного привода. Передний (т.е. второй) конический редуктор активного привода полуприцепа соединяется с редуктором тягача с помощью кулачковой муфты при сцеплении седельного устройства тягача со шкворнем полуприцепа. Для включения мостов полуприцепа перед последним карданным валом в промежуточной опоре находится зубчатая муфта включения с пневмоэлектрическим управлением из кабины тягача."
Экономят на бензине и масле, а потом льют всякую гадость, лишь бы ехало те, кто потом "скидывает" машины. Отходила свое, начались проблемы - чуть подшаманил и "скинул лоху".
Ну и наивные люди - это да, есть такие. Которые действительно верят всему, что написано и (это главное) не умеют анализировать.
Вы уверены, что хозяйка знает про гироскоп, а не просто крутит, как соседка подсказала?
В версии Такси терминал для оплаты просто лежит на панели приборов?! Что за криворукие это делали?
"Все подробности читайте в сентябрьском номере журнала «За рулем» и на нашем сайте."
Забавно, но требует знания не только физики, но и автомобиля.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373839404142434445464748