Лично мне никакие машины В-класса и меньше не нравятся своим поведением на трассе
Чем конкретнее не нравится?Ну А класс я ещё понимаю,это сугубо городская машина ,ну ещё на короткие расстояния пойдут.А Б класс уже вполне и на дальняк можно,не мерседес конечно,но вполне нормально.Смотря у кого какие запросы.
Только у меня в минус 15-20 двигатель не особо желает держать рабочую температуру (замечаю по ее падению, цифры сказать не могу), особенно в городе
Ну не знаю,у меня даже на холостом ходу двигатель прогревается до рабочей температуры.Конечно времени надо больше чем под нагрузкой.Но хочу сказать ,что с верху двигатель у меня закрыт. Помимо заводской шумоизоляции ещё и накидкой из войлока.
Раньше блоки автомоторов были чугунными, нынешние алюминиевые.
Ну не у всех же.
Таким образом современные автомоторы очень сильно охлаждаются набегающим потоком воздуха,
Это или дань моде(широкие пасти воздухозаборника),или просчёт конструктора(слишком большая площадь радиатора).
ФранцузЪска пластикова картонЪка Вполне себе здравый подход к вопросу поддержания рабочей температуры двигателя. В - 25`C на трассе спасает?
Зря смеётесь. У "французов"очень хорошая система отопления,не смотря на то ,что это южная страна,нашим есть чему у них поучится.Летом мотор не перегревается,даже когда за 40 ,а зимой не мёрзнешь и в -30.Испытано неоднократно на своём опыте.
Бороться с этим нужно перекрывая доступ холодного воздуха через радиатор к двигателю путем установки банальной картонки.
Если термостат работает нормально,то никакой картонки не надо.На своей ни разу радиатор не закрывал,даже при -30 двигатель на трассе всегда держит рабочую температуру.
И по хорошему при такой температуре утеплить моторный отсек.
А вот это правильно.У нас наверное все так делают.Во первых двигатель быстрее прогревается,а во вторых дольше остывает.
Как же нормально ,если моя в загородном цикле расходует столько же,а в городском всего на пол литра больше.Для такой маленькой машинки и таким двигателем ,должно быть меньше.Скорее всего из за своей архаичной акпп.
Алексей Комментарии
Странно,а как же большинство вазов по дорогам ездят?У многих этот показатель даже ещё хуже.Но как то ведь ездят.Для данного сегмента вполне на уровне.
Зря смеётесь. У "французов"очень хорошая система отопления,не смотря на то ,что это южная страна,нашим есть чему у них поучится.Летом мотор не перегревается,даже когда за 40 ,а зимой не мёрзнешь и в -30.Испытано неоднократно на своём опыте.
Если термостат работает нормально,то никакой картонки не надо.На своей ни разу радиатор не закрывал,даже при -30 двигатель на трассе всегда держит рабочую температуру.
А вот это правильно.У нас наверное все так делают.Во первых двигатель быстрее прогревается,а во вторых дольше остывает.
Ну да, не так выразил свою мысль.Имел в виду задние фонари.
Как же нормально ,если моя в загородном цикле расходует столько же,а в городском всего на пол литра больше.Для такой маленькой машинки и таким двигателем ,должно быть меньше.Скорее всего из за своей архаичной акпп.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...