Потребителю не оставляют выбора. Самое смешное, нормальные автомобили сейчас выпускают аутсайдеры (но хромает качество) ))) А лидеры штампуют всякое одноразовое фуфло великолепного качества
А вроде недавно, почти девятку выпускали
Фольксваген вдохнул новую жизнь в предприятие . Да и нет ничего плохого в девятке. Если бы до сих пор выпускали, я бы себе купил . Верх практичности и надёжности
По версии "автоновостей для домохозяек" - лучший семейный авто в РФ последние два года
Сильная разница - у одной рейка от 8ки у другой от 10ки - смысл один - нафига делать верхнюю рейку - расхлябанность.
Да не имеет это отношения к управляемости, все Ауди и имели верхнюю рейку и что? Они плохо управлялись? Ока имеет нижнюю рейку и чо? Верх управляемости?
На КалИне ездил, на ПриОре - ватные, валкие, без тормозов. На Тииде не ездил.
Это потому что высокий клиренс и подвеска рассчитанная на ухабы и хреновую дорогу, а не из за верхнего руления. А на Тииде прокатитесь, что бы не возникало мысли, о том что нижняя рулевая чем то лучше
, с чего вы взяли? Вы когда нибудь ездили за рулем Ниссан Тиида?А у неё как раз нижнее рулевое и подрамник и треугольные рычаги, все дела Попробуйте как нибудь, просто для сравнения с Грантой или Приорой, после этого не будете говорить, что Приора не устойчивая.
Выхлоп автомобилей с двухлитровыми дизельными моторами компании Volkswagen оказался в десятки раз менее экологичным, чем было заявлено по результатам тестов. Компьютер автомобиля намеренно изменял режим работы двигателя так, чтобы на тестах были получены хорошие результаты по выхлопу.
Зачем
Руководство компании Volkswagen пошло на подлог, поскольку они очень хотели и дальше поддерживать репутацию компании как производителя очень экономичных дизельных моторов.
У современных автомобилей в выхлопной системе есть компонент под названием NOx trap (который у нас называют «катализатором»). Его функция - уменьшать содержание оксида азота и других вредных веществ в выхлопе автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Но, к сожалению, схема работы NOx trap такова, что его эффективность повышается при повышении содержания в выхлопе несгоревшего топлива. А повышение этого уровня прямо противоположно задаче увеличения экономичности двигателя.
Поэтому руководство компании, не в силах обеспечить выполнение двух диаметрально противоположных задач, пошло на полог. В современном автомобиле присутствует огромное количество датчиков, собирающих самые разные сведения о различных агрегатах автомобиля. Поэтому не составляет труда, собрав данные с датчиков, определить с высокой точностью состояние и режим работы автомобиля (например: открыт капот; отключена антипротивобуксовочная система, и т.п.).
Специалисты выяснили, что в числе считываемых параметров были положение рулевого колеса, скорость автомобиля, длительность работы двигателя и атмосферное давление.
Бортовой компьютер, отвечающий за работу основных систем, по некоторым заданным параметрам определял, что автомобиль находится в режиме тестирования экологичности, и в этот момент менял схему работы двигателя так, чтобы он сжигал меньше топлива - зато несгоревшая его часть обеспечивала максимально эффективную работу NOx trap.
Таким способом удалось, успешно обманув тесты, выпустить по меньшей мере 11 миллионов автомобилей Volkswagen и Audi. Двухлитровые дизельные двигатели выпускались с 2009 года и устанавливались на марки машин Jetta, Jetta SportWagen, Golf, новый Golf SportWagen, Passat и Beetle, а также Audi A3.
Как обнаружили
Арвинд Тирувенгадам [Arvind Thiruvengadam], ассистент-профессор из Университета Западной Вирджинии, в прошлом году занимался проверкой двигателей дизельных автомобилей, произведённых в Европе и предназначенных для американского рынка. Они испытывали машины не на стендах, а на реальных дорогах. Было пройдено несколько тысяч километров на автомобилях Volkswagen Jetta, Passat и BMW X5.
Рулевое ВАЗ 2109 очень надёжное и не требует никакого ухода, в отличии от нижнего. Я ни разу в жизни не менял на девятках рулевые тяги ( не путайте с наконечниками) они практически вечные потому что на сайлентблоках и угол их работы очень не велик, так как сами тяги длинные и крепятся к середине рейки, на иномарках нижняя рулевая и там рулевые тяги на шарнирах, которые изнашиваются стучат со временем , так как сами тяги коротенькие, работают в более широком диапазоне и крепятся по краям рейки, а не в середине как у девяток
приводные валы разной длины - и это в 21м веке
Да по моему везде так, левый привод короче правого, потому что на переднеприводных машинах справа двигатель, слева коробка и разумеется от коробки до левого колеса , расстояние меньше, чем до правого
Резников Николай Комментарии
Фольксваген вдохнул новую жизнь в предприятие . Да и нет ничего плохого в девятке. Если бы до сих пор выпускали, я бы себе купил . Верх практичности и надёжности
страница не найдена
Зачем делать газонокосилки? Вообще производители с ума сошли
Что случилось
Выхлоп автомобилей с двухлитровыми дизельными моторами компании Volkswagen оказался в десятки раз менее экологичным, чем было заявлено по результатам тестов. Компьютер автомобиля намеренно изменял режим работы двигателя так, чтобы на тестах были получены хорошие результаты по выхлопу.
Зачем
Руководство компании Volkswagen пошло на подлог, поскольку они очень хотели и дальше поддерживать репутацию компании как производителя очень экономичных дизельных моторов.
У современных автомобилей в выхлопной системе есть компонент под названием NOx trap (который у нас называют «катализатором»). Его функция - уменьшать содержание оксида азота и других вредных веществ в выхлопе автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Но, к сожалению, схема работы NOx trap такова, что его эффективность повышается при повышении содержания в выхлопе несгоревшего топлива. А повышение этого уровня прямо противоположно задаче увеличения экономичности двигателя.
Поэтому руководство компании, не в силах обеспечить выполнение двух диаметрально противоположных задач, пошло на полог. В современном автомобиле присутствует огромное количество датчиков, собирающих самые разные сведения о различных агрегатах автомобиля. Поэтому не составляет труда, собрав данные с датчиков, определить с высокой точностью состояние и режим работы автомобиля (например: открыт капот; отключена антипротивобуксовочная система, и т.п.).
Специалисты выяснили, что в числе считываемых параметров были положение рулевого колеса, скорость автомобиля, длительность работы двигателя и атмосферное давление.
Бортовой компьютер, отвечающий за работу основных систем, по некоторым заданным параметрам определял, что автомобиль находится в режиме тестирования экологичности, и в этот момент менял схему работы двигателя так, чтобы он сжигал меньше топлива - зато несгоревшая его часть обеспечивала максимально эффективную работу NOx trap.
Таким способом удалось, успешно обманув тесты, выпустить по меньшей мере 11 миллионов автомобилей Volkswagen и Audi. Двухлитровые дизельные двигатели выпускались с 2009 года и устанавливались на марки машин Jetta, Jetta SportWagen, Golf, новый Golf SportWagen, Passat и Beetle, а также Audi A3.
Как обнаружили
Арвинд Тирувенгадам [Arvind Thiruvengadam], ассистент-профессор из Университета Западной Вирджинии, в прошлом году занимался проверкой двигателей дизельных автомобилей, произведённых в Европе и предназначенных для американского рынка. Они испытывали машины не на стендах, а на реальных дорогах. Было пройдено несколько тысяч километров на автомобилях Volkswagen Jetta, Passat и BMW X5.
Рулевое ВАЗ 2109 очень надёжное и не требует никакого ухода, в отличии от нижнего. Я ни разу в жизни не менял на девятках рулевые тяги ( не путайте с наконечниками) они практически вечные потому что на сайлентблоках и угол их работы очень не велик, так как сами тяги длинные и крепятся к середине рейки, на иномарках нижняя рулевая и там рулевые тяги на шарнирах, которые изнашиваются стучат со временем , так как сами тяги коротенькие, работают в более широком диапазоне и крепятся по краям рейки, а не в середине как у девяток
Да по моему везде так, левый привод короче правого, потому что на переднеприводных машинах справа двигатель, слева коробка и разумеется от коробки до левого колеса , расстояние меньше, чем до правого
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...