знаете, напомнило соседа,
который мне высказался, что я не шарю в машинах, т.к. он никогда не видел меня за ремонтом, следовательно я, лошара, все делаю на СТО, а он, профи, все делает сам.
у человека нет файла в голове, что машина может просто ездить и ездить. без ковыряний и превентивного ремонта.
жигулист привык вечно что то ковырять и ему кажется что всё вокруг такое же. так же и Вы.
но поверьте, это не так,
давайте реально посмотрим на 2115 -
5 рабочих дней ездить. 2 выходных "превентивно" ремонтировать.
при таком уходе действительно 5 дней можно проездить без нежданчиков.
но далеко не все хотят проводить выходные с машиной.
Если бы мне нужна была повседневная жоповозка за 100тыр. - я бы смотрел Сенс/Шанс или на крайняк нексию.
в городах типа Москва-Питер, такие машины большей частью с гнильцой, но это прежде всего вызвано отношением к дешевым машинам, как к куску железа.
Например, соплатформенные Chevrolet Aveo российской сборки, тех же годов, в гораздо более лучших состояниях, но и цена 200+тыр.
В южных регионах, и первые и вторые, даже в возрасте 10-ти лет, остаются без намёков на коррозию.
предвижу язвительные комментарии "знатоков". но я прекрасно знаю, о чём пишу. эти машины с копеечными запчастями, но, в отличии от ВАЗ, с гораздо большим их сроком службы.
Вы невнимательно читали эти потуги отечественного маркетинга, расшифровываю:
- гранта седан - для нищебродов,
- гранта лифтбек - для молодежи,
- калина - для подкаблучников с толстухой женой,
- веста/иксрей - потуги на премиум, для сельских випов.
та я езжу на почти таком протекторе и не сказал бы, что шум досаждает. хотя что понимать под асфальтом.
у нас в Крыму нет дорог, где можно разогнаться быстрее сотни - по 1й полосе и сплошные пробки( после моста будет вторая москва.
да друг, в/на Украине за протесты с плакатом никого не сажают,
а сразу с проломленной черепушкой в соседнюю канаву, как путинского провокатора.
ну может в Киеве еще есть шанс в застенки СБУ попасть, а в Днепре только канава.
я Вам открою один секрет, козырнете потом перед пацанами. важно такое число как «главная пара в трансмиссии».
если оно выше 4 - до то 100км/ч Любая машина очень резвая (после резко сдыхает). особо впечатлительные ставят 4,5. И неважно сколько л.с. н.м. вес и т.д.
ГАЗовские джипы в войну при 50л.с. еще и пушку сзади тягали по таким говнам, что не каждому джиперу снились.
Всё.
P.S. если Вы на Ниве собрались ездить выше 100км/ч, то у меня для Вас плохие новости - развалится от вибраций в карданах, пусть даже и двигатель мощный)
как бы всё.
P.S.S. а старые девятки, да - высокооборотистый авто, меньше 3000 об/мин «не едет».
в теории не против китайских авто. но:
- цена. они собираются продавать это дороже Сенса (Шанса) 10$ против 6$. Да Сенс - это не новая конструкция (Opel Kadett E), но именно сейчас все начинают понимать, что раньше делали не одноразовые авто, а это именно "та школа".
- кто хоть раз смотрел Чери (ЗАЗ Форза) вживую в салоне, а не на фото? это ужас - словами не передать.
не случайно китайцами владеют или бывшие тазоводы (кондиционер, ЭСП и т.д. :D!) или те, для кого это самый первый авто.
Обыватель Василич Комментарии
знаете, напомнило соседа,
который мне высказался, что я не шарю в машинах, т.к. он никогда не видел меня за ремонтом, следовательно я, лошара, все делаю на СТО, а он, профи, все делает сам.
у человека нет файла в голове, что машина может просто ездить и ездить. без ковыряний и превентивного ремонта.
жигулист привык вечно что то ковырять и ему кажется что всё вокруг такое же. так же и Вы.
но поверьте, это не так,
давайте реально посмотрим на 2115 -
5 рабочих дней ездить. 2 выходных "превентивно" ремонтировать.
при таком уходе действительно 5 дней можно проездить без нежданчиков.
но далеко не все хотят проводить выходные с машиной.
Если бы мне нужна была повседневная жоповозка за 100тыр. - я бы смотрел Сенс/Шанс или на крайняк нексию.
в городах типа Москва-Питер, такие машины большей частью с гнильцой, но это прежде всего вызвано отношением к дешевым машинам, как к куску железа.
Например, соплатформенные Chevrolet Aveo российской сборки, тех же годов, в гораздо более лучших состояниях, но и цена 200+тыр.
В южных регионах, и первые и вторые, даже в возрасте 10-ти лет, остаются без намёков на коррозию.
предвижу язвительные комментарии "знатоков". но я прекрасно знаю, о чём пишу. эти машины с копеечными запчастями, но, в отличии от ВАЗ, с гораздо большим их сроком службы.
Вы невнимательно читали эти потуги отечественного маркетинга, расшифровываю:
- гранта седан - для нищебродов,
- гранта лифтбек - для молодежи,
- калина - для подкаблучников с толстухой женой,
- веста/иксрей - потуги на премиум, для сельских випов.
та я езжу на почти таком протекторе и не сказал бы, что шум досаждает. хотя что понимать под асфальтом.
у нас в Крыму нет дорог, где можно разогнаться быстрее сотни - по 1й полосе и сплошные пробки( после моста будет вторая москва.
резина то что нужно! когда уже увидим такую хотя бы на кроссах, хотя б в лимитед едишн.
да друг, в/на Украине за протесты с плакатом никого не сажают,
а сразу с проломленной черепушкой в соседнюю канаву, как путинского провокатора.
ну может в Киеве еще есть шанс в застенки СБУ попасть, а в Днепре только канава.
я Вам открою один секрет, козырнете потом перед пацанами. важно такое число как «главная пара в трансмиссии».
если оно выше 4 - до то 100км/ч Любая машина очень резвая (после резко сдыхает). особо впечатлительные ставят 4,5. И неважно сколько л.с. н.м. вес и т.д.
ГАЗовские джипы в войну при 50л.с. еще и пушку сзади тягали по таким говнам, что не каждому джиперу снились.
Всё.
P.S. если Вы на Ниве собрались ездить выше 100км/ч, то у меня для Вас плохие новости - развалится от вибраций в карданах, пусть даже и двигатель мощный)
как бы всё.
P.S.S. а старые девятки, да - высокооборотистый авто, меньше 3000 об/мин «не едет».
что Вам всем дались эти лошади?
сам на ниве ездил с копеечным 1,2 (50 л.с.?) и вполне хватало.
в теории не против китайских авто. но:
- цена. они собираются продавать это дороже Сенса (Шанса) 10$ против 6$. Да Сенс - это не новая конструкция (Opel Kadett E), но именно сейчас все начинают понимать, что раньше делали не одноразовые авто, а это именно "та школа".
- кто хоть раз смотрел Чери (ЗАЗ Форза) вживую в салоне, а не на фото? это ужас - словами не передать.
не случайно китайцами владеют или бывшие тазоводы (кондиционер, ЭСП и т.д. :D!) или те, для кого это самый первый авто.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1112131415161718192021222324