Свои деньги любой человек может тратить как ему угодно. Но я придерживаюсь мнения, что перекупщики это одни из самых лживых и циничных людей, а автомобили у них, в подавляющем большинстве случаев, это дрова с замаскированными по дешевке проблемами.
Вторым пунктом еще неплохо бы документы продавца посмотреть, а то часто бывает, что собственник это одно лицо, а продавец совсем другое. И смотреть такие автомобили смысла нет вообще.
Сейчас любой автомобиль с серьезным внедорожным потенциалом стоит несколько миллионов. Разве что УАЗ пока ограничивается одним миллионом, но это другая история с другими проблемами.
Если мне доведется приобретать личный автомобиль, я буду выбирать по значимым для меня характеристикам, а туда многое входит - как сугубо технические моменты, так и опции комфорта, которые мне важны. Ну а пока буду ездить на служебном - благо моим запросам он практически полностью соответствует.
А где я сказал, что езжу на классике или вообще на ВАЗе? Автомобилей с МКПП великое множество. Но надо признать - я и не подозревал, что у ВАЗов такое паршивое сцепление, думал не хуже чем на моей машине.
Что этот робот делал, чтобы убить сцепление за 20 тысяч? Я на автомобиле с МКПП 200 тысяч без замены сцепления проезжал и даже не знаю сколько еще проездили после меня.
Для того, чтобы оно хоть как-то ехало по дороге, где оно проводит большую часть своей жизни. Мощность и крутящий момент это величины не независимые друг от друга и крутящего момента тут добавили кстати очень заметно - 380 или 430 в зависимости от степени форсировки против 318 у 4D56 в варианте с 136 силами. И эта разница очень ощущается. И если у вас есть 2+ млн рублей на этот автомобиль, то думаю 8 тыс руб. в год налога не будут проблемой.
В РФ и сейчас большая часть машин продается с дефорсированным до 154 л.с. вариантом двигателя, 181 только в топовой комплектации. Переделывать под 150 л.с. вряд ли будут ввиду небольших продаж.
Иногда мне кажется, что через много лет, когда меня сожгут в крематории а прах развеют по ветру, французы все так же будут ставить на свои повозки АКПП AL4.
Sergey Комментарии
Решение проблемы это замечательно. А вот то, что такая проблема вообще возникла, это наглядная демонстрация отношения власть имущих к гражданам.
Свои деньги любой человек может тратить как ему угодно. Но я придерживаюсь мнения, что перекупщики это одни из самых лживых и циничных людей, а автомобили у них, в подавляющем большинстве случаев, это дрова с замаскированными по дешевке проблемами.
Вторым пунктом еще неплохо бы документы продавца посмотреть, а то часто бывает, что собственник это одно лицо, а продавец совсем другое. И смотреть такие автомобили смысла нет вообще.
Сейчас любой автомобиль с серьезным внедорожным потенциалом стоит несколько миллионов. Разве что УАЗ пока ограничивается одним миллионом, но это другая история с другими проблемами.
Если мне доведется приобретать личный автомобиль, я буду выбирать по значимым для меня характеристикам, а туда многое входит - как сугубо технические моменты, так и опции комфорта, которые мне важны. Ну а пока буду ездить на служебном - благо моим запросам он практически полностью соответствует.
А где я сказал, что езжу на классике или вообще на ВАЗе? Автомобилей с МКПП великое множество. Но надо признать - я и не подозревал, что у ВАЗов такое паршивое сцепление, думал не хуже чем на моей машине.
Что этот робот делал, чтобы убить сцепление за 20 тысяч? Я на автомобиле с МКПП 200 тысяч без замены сцепления проезжал и даже не знаю сколько еще проездили после меня.
Для того, чтобы оно хоть как-то ехало по дороге, где оно проводит большую часть своей жизни. Мощность и крутящий момент это величины не независимые друг от друга и крутящего момента тут добавили кстати очень заметно - 380 или 430 в зависимости от степени форсировки против 318 у 4D56 в варианте с 136 силами. И эта разница очень ощущается. И если у вас есть 2+ млн рублей на этот автомобиль, то думаю 8 тыс руб. в год налога не будут проблемой.
В РФ и сейчас большая часть машин продается с дефорсированным до 154 л.с. вариантом двигателя, 181 только в топовой комплектации. Переделывать под 150 л.с. вряд ли будут ввиду небольших продаж.
Иногда мне кажется, что через много лет, когда меня сожгут в крематории а прах развеют по ветру, французы все так же будут ставить на свои повозки АКПП AL4.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678