Ну да, вид коттеджных поселков в заборах из профнастила, размещенных опа в опе , вызывает не то что смех, а крайнее изумление )))) Людиии..вы хоть видите как и где вы живете ? Неужели ЭТО вам нравится ? О_о
В отличие от него, я не работаю на целевую аудиторию, а говорю правду.
Я, кст, с ним немного общался. И спрашивал - зачем он врёт, называя наивных, которым не надо постоянно извиваться ужом, чтобы их не поимели, тyпыми? Но он и так всё это понимал.))) Нишу нашёл - и по ушам "кормильцам" ездил.
А кормильцы весело хохотали, но пичиму-то предпочитали сбережения переводить в деньги "тупых"...
В горах, где нет асфальтовых дорожек, из под колёсиков летят камушки. И на самокате вы там не проедете, к тому же смузи там не продают. Вам не понравится :( Бе. это для "быдла, которое там в рашке живет и за путена голосует". )))
А каршенинг и такси - это не личный автомобиль для собственного пользования. Именно против них направлена политика. Собакен хочет убрать с дорог миллионов 10 личных тачек и заменить их миллионом такси и каршеринга. Итог - такси и каршеринг растут, а вот с личными тачками, беда...
«Всё уличное движение обязано придерживаться следующего порядка: пешеходы уступают дорогу ручной повозке, повозка - извозчику, извозчик - автомашине, а автомашина общего назначения - всем машинам специального назначения и автобусу» (Из Правил дорожного движения, 1936 год).
Пежо - компания совсем иного масштаба, чем Рено. Она довольно давно находится в кризисе, прежде всего по двигателям. Даже сотрудничество с БМВ не помогло. Не помогла и покупка завода Опель у ДжиЭма - американцы обманули с лицензией на производство опелевских моторов.
Теперь вот альянс с фиатом.
Короче говоря - Пежо пока не использует современные технологии проектирования на основе моделирования гидродинамики CFD.
>"Репутация зарабатывается годами. На пример у Рено плохая репутация в плане электрики. Вы меня обвиняете в незнании вопроса, а сами же ничего не знаете."
-----
Вы сейчас прямо здесь демонстрируете незнание темы.
Репутация действительно зарабатывается годами, а утрачивается на неделю. В качестве примера Ваген с его tsi и dsg.
Но репутация бывает профессиональной и маркетинговой.
Вот когда один автопроизводитель башляет за очернение другого автопроизводителя - это и есть маркетинговая репутация. Это очень любят делать корейцы, так как реальных достоинств их техника не имеет.
Что касается Рено.
У Рено была одна модель с ненадежной электрикой, Рено Лагуна 2. Начиная с Мегана 2 Рено перешел на мультиплекс и с тех пор никогда проблем с электрикой не было. Я это говорю как владелец Мегана с 2004 года, который за 16 лет и 230 тысяч км пробега ни одной проблемы электрики не имел.
Была проблема огреха сборки в ЭСП левой передней двери - турки неправильно уложили тросик. Это устранено на первом году, тросик я уложил лично, больше с ним такого не случалось. Была проблема быстрой кончины стартера - он прослужил всего 120 тысяч км. Но стартер делало не Рено, как и все остальные компоненты, которые одинаковы у французов и немцев, а также многих японцев.
Так вот. Пока есть конкуренты такого рода, которые распространяют гадости о конкурентах - будет и подобная маркетинговая "репутация" для тех, кто не желает въезжать в тему.
И еще раз:
>"Честно говоря не понял как связана надёжность и возможность "валить по разбитым дорогам"
Объясняю.
Если автомобиль вовсе не заводить - то он и ломаться не будет.
Если на автомобиле ползать, полностью останавливаясь у каждого лежачего полицейского - то он "будет считаться надежным".
Но такая езда как раз и будет моментом истины - каким по надежности является этот автомобиль. Способны Вы ему доверяться в плане надежности - или просто впустую треплете языком. Ну да ладно.
Black Cat Ответы на комментарии
ну видимо из-за того, что у британца крайне удачная внешность) даже бронко взял эту конву
Ну да, вид коттеджных поселков в заборах из профнастила, размещенных опа в опе , вызывает не то что смех, а крайнее изумление )))) Людиии..вы хоть видите как и где вы живете ? Неужели ЭТО вам нравится ? О_о
В отличие от него, я не работаю на целевую аудиторию, а говорю правду.
Я, кст, с ним немного общался. И спрашивал - зачем он врёт, называя наивных, которым не надо постоянно извиваться ужом, чтобы их не поимели, тyпыми? Но он и так всё это понимал.))) Нишу нашёл - и по ушам "кормильцам" ездил.
А кормильцы весело хохотали, но пичиму-то предпочитали сбережения переводить в деньги "тупых"...
такие же граждане как и вы
В горах, где нет асфальтовых дорожек, из под колёсиков летят камушки. И на самокате вы там не проедете, к тому же смузи там не продают. Вам не понравится :( Бе. это для "быдла, которое там в рашке живет и за путена голосует". )))
А каршенинг и такси - это не личный автомобиль для собственного пользования. Именно против них направлена политика. Собакен хочет убрать с дорог миллионов 10 личных тачек и заменить их миллионом такси и каршеринга. Итог - такси и каршеринг растут, а вот с личными тачками, беда...
Всё делается назло товарищу Сталину.
«Всё уличное движение обязано придерживаться следующего порядка: пешеходы уступают дорогу ручной повозке, повозка - извозчику, извозчик - автомашине, а автомашина общего назначения - всем машинам специального назначения и автобусу» (Из Правил дорожного движения, 1936 год).
Пежо - компания совсем иного масштаба, чем Рено. Она довольно давно находится в кризисе, прежде всего по двигателям. Даже сотрудничество с БМВ не помогло. Не помогла и покупка завода Опель у ДжиЭма - американцы обманули с лицензией на производство опелевских моторов.
Теперь вот альянс с фиатом.
Короче говоря - Пежо пока не использует современные технологии проектирования на основе моделирования гидродинамики CFD.
Нельзя сравнивать нынешнее Пежо и нынешнее Рено.
>"Репутация зарабатывается годами. На пример у Рено плохая репутация в плане электрики. Вы меня обвиняете в незнании вопроса, а сами же ничего не знаете."
-----
Вы сейчас прямо здесь демонстрируете незнание темы.
Репутация действительно зарабатывается годами, а утрачивается на неделю. В качестве примера Ваген с его tsi и dsg.
Но репутация бывает профессиональной и маркетинговой.
Вот когда один автопроизводитель башляет за очернение другого автопроизводителя - это и есть маркетинговая репутация. Это очень любят делать корейцы, так как реальных достоинств их техника не имеет.
Что касается Рено.
У Рено была одна модель с ненадежной электрикой, Рено Лагуна 2. Начиная с Мегана 2 Рено перешел на мультиплекс и с тех пор никогда проблем с электрикой не было. Я это говорю как владелец Мегана с 2004 года, который за 16 лет и 230 тысяч км пробега ни одной проблемы электрики не имел.
Была проблема огреха сборки в ЭСП левой передней двери - турки неправильно уложили тросик. Это устранено на первом году, тросик я уложил лично, больше с ним такого не случалось. Была проблема быстрой кончины стартера - он прослужил всего 120 тысяч км. Но стартер делало не Рено, как и все остальные компоненты, которые одинаковы у французов и немцев, а также многих японцев.
Так вот. Пока есть конкуренты такого рода, которые распространяют гадости о конкурентах - будет и подобная маркетинговая "репутация" для тех, кто не желает въезжать в тему.
И еще раз:
>"Честно говоря не понял как связана надёжность и возможность "валить по разбитым дорогам"
Объясняю.
Если автомобиль вовсе не заводить - то он и ломаться не будет.
Если на автомобиле ползать, полностью останавливаясь у каждого лежачего полицейского - то он "будет считаться надежным".
Но такая езда как раз и будет моментом истины - каким по надежности является этот автомобиль. Способны Вы ему доверяться в плане надежности - или просто впустую треплете языком. Ну да ладно.
Вопрос в безопасности! Всё!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...