Отражаясь от стекла, холодный поток распределяется по салону наиболее благоприятно. Проверено, что даже слегка струящийся в это время(работы кондиционера) холодный бриз из боковых и центральных дефлекторов(как вы говорите, "направлен в салон") очень опасен, поскольку может незаметно, вы даже не почувствуете, надуть на распаренное тело, и особо грудь.
Не делайте так! Не отдавайтесь во власть безумному роботу! ;)
А отражённый от стекла поток, наиболее правильно и равномерно перемешивается в салоне,особенно с горячими потоками от нагретого потолка, и охлаждает нежно падая сверху, особенно, разгорячённую голову.(Самую горячую точку человека! :)
Я тоже вижу как в страшную жару. когда плавится битум на асфальте,
в большинстве иномарок(лишбынетаз)в жару, едут с открытыми окнами.(признак нет кондиционера, или не работает)
В Калине прекрасно работает кондиционер и система вентиляции.
Именно поэтому я выезжаю в любую жару по своим делам, особо не заботясь о сводке погоды. В частности сегодня, мой бортовой компьютер, несколько раз показал температуру в городе +40С. В салоне же была божественная прохлада.
Имейте ввиду, воздухораспределение, при включенном кондиционере, всегда должно работать в режиме - лобовое стекло/ноги. В Калине кроме этого, холодный воздух(зимой он горячий) подаётся большими распределёнными потоками,
в ноги пассажиров!
Прекрасный автомобиль Калина -1, сделанный в нулевых годах,
на самом современном уровне! Для чего был собран персональный конвеер, оснащённый японскими и немецкими роботами, с катофорезной окраской, и оцинковкой почти 90% кузова!
Сейчас таких сборок на ВАЗе(и не только, нет и в помине.)
Но был успешно "убит", прекрасной эффективной работой автомобильных киллеров, типо пресловутого Шурика Пикуленко.
Мастера слова, сначала ловко уничтожили прекрасное имя Калина, мастерски обыграв его на столичном сленге, и превратив вирусный мэм, КАЛина. Чего было совершенно достаточно, для пингвинообразного жирного городского обывателя, прекратившего их покупать, практически в ноль. Конечно же, все они стали "умно покупателями", Логанов и Соляр, и прочих "неломающихся", и "суперкомфортных чудес" западных изготовителей, на русских руках с отвёртками..
После чего ВАЗ вынужден был изменить его на "более благозвучное", - Гранта. Облегчив при этом кузов, почти на 100кг. по сути превратив его в фольгу, и попутно уменьшив площадь оцинковки,
Так они цену ограничат и первыми кто лишится прибыли будут АЗС и перевозчики. Залиться топливом (в смысле "будет залейся") можно будет только на нефтеперегонных заводах.
А то, что у них все будет кучеряво я не сомневаюсь. Повезло им с населением.
Информация у меня оттуда, что по военной специальности я пилот и кроме автомобилей интересуюсь ещё и авиацией. Самолёты на водороде разрабатываются всякие, в том числе пассажирские на 100-240 мест, среди которых есть и турбовинтовые с пропеллером, и вполне обычные реактивные, есть и не очень обычные типа "летающее крыло". Ведутся разработки сверх- и даже гиперзвуковых аппаратов на водороде со скоростью до 8000 км/ч и дальностью полёта чуть больше 20000 км. - больше просто не надо, такой дальности хватит чтобы без посадок долететь из любого аэропорта до любой точки на Земле.
Для информации ещё немного цифр:
- одновременно в небе во всём мире находится 11-12 тыс. самолётов, в сутки выполняется порядка 25 тыс. полётов.
- потребление топлива самыми распространёнными магистральными пассажирскими самолётами составляет тонны в час (у небольшого Боинга 737 - 2600-3000 л/ч, у двухэтажного Аэробуса А380 до 13000 л/ч) но гражданских самолётов в мире совсем не много - чуть меньше 35 тыс. а автомобилей почти миллиард легковых и больше трёхсот миллионов коммерческих.
- кроме того у американцев есть оценка экономичности самолётов по количеству миль на которое можно переместить одного пассажира на одном галлоне, и исходя из него по затратам топлива на одного пассажира полёт на самолёте в разы выгоднее чем поездка на автомобиле одному на такое же расстояние.
- до ковидного кризиса потребление топлива авиацией во всём мире составляло, если мне не изменяет память, порядка 360 млрд. литров в год
- в то же время потребление автомобильного топлива только в США составляло около 500 млрд. литров в год и это, по моим прикидкам, только 1/5 от мирового потребления автомобильного топлива.
элементарно ....белый не включил поворотник заблаговременно потому что красный начал обгон и остановиться за белым уже не успеет ...а также в связи с пунктом ПДД ,который запрещает нам (а не ГИБДД) ставить под сомнение адекватность водителей. Значит красный включил поворотник убедившись, что белый не включил и начал обгон; потом уже белый включил по невнимательности не посмотрев в зеркала начал обгон.
Раз красный начал обгон, значит посчитал что это безопасно и не нарушает ПДД
Беспокоится нужно не о том какие автомобили будут собирать и продавать в России, а о том, что будет с Россией при отказе развитых стран от ДВС на транспорте потому, что большая часть добываемой в мире нефти шла на производство топлива для автотранспорта, и часть эта уже несколько лет неуклонно снижается.
Black Cat Ответы на комментарии
ЕСли парочку таких идиотиков отстрелить (посягательство на частное имущество и всё такое) тренд мигом сойдет на нет...
Отражаясь от стекла, холодный поток распределяется по салону наиболее благоприятно. Проверено, что даже слегка струящийся в это время(работы кондиционера) холодный бриз из боковых и центральных дефлекторов(как вы говорите, "направлен в салон") очень опасен, поскольку может незаметно, вы даже не почувствуете, надуть на распаренное тело, и особо грудь.
Не делайте так! Не отдавайтесь во власть безумному роботу! ;)
А отражённый от стекла поток, наиболее правильно и равномерно перемешивается в салоне,особенно с горячими потоками от нагретого потолка, и охлаждает нежно падая сверху, особенно, разгорячённую голову.(Самую горячую точку человека! :)
В грудь категорически нельзя направлять, чтобы не заболеть "каронавирусом",
или получить простатит ;).
Я тоже вижу как в страшную жару. когда плавится битум на асфальте,
в большинстве иномарок(лишбынетаз)в жару, едут с открытыми окнами.(признак нет кондиционера, или не работает)
В Калине прекрасно работает кондиционер и система вентиляции.
Именно поэтому я выезжаю в любую жару по своим делам, особо не заботясь о сводке погоды. В частности сегодня, мой бортовой компьютер, несколько раз показал температуру в городе +40С. В салоне же была божественная прохлада.
Имейте ввиду, воздухораспределение, при включенном кондиционере, всегда должно работать в режиме - лобовое стекло/ноги. В Калине кроме этого, холодный воздух(зимой он горячий) подаётся большими распределёнными потоками,
в ноги пассажиров!
Прекрасный автомобиль Калина -1, сделанный в нулевых годах,
на самом современном уровне! Для чего был собран персональный конвеер, оснащённый японскими и немецкими роботами, с катофорезной окраской, и оцинковкой почти 90% кузова!
Сейчас таких сборок на ВАЗе(и не только, нет и в помине.)
Но был успешно "убит", прекрасной эффективной работой автомобильных киллеров, типо пресловутого Шурика Пикуленко.
Мастера слова, сначала ловко уничтожили прекрасное имя Калина, мастерски обыграв его на столичном сленге, и превратив вирусный мэм, КАЛина. Чего было совершенно достаточно, для пингвинообразного жирного городского обывателя, прекратившего их покупать, практически в ноль. Конечно же, все они стали "умно покупателями", Логанов и Соляр, и прочих "неломающихся", и "суперкомфортных чудес" западных изготовителей, на русских руках с отвёртками..
После чего ВАЗ вынужден был изменить его на "более благозвучное", - Гранта. Облегчив при этом кузов, почти на 100кг. по сути превратив его в фольгу, и попутно уменьшив площадь оцинковки,
до смешных 30%..
Лужа имеет свойство сама образовываться под автомобилем, стоящем в глухой пробке. Тут и ехать никуда не надо.
Так они цену ограничат и первыми кто лишится прибыли будут АЗС и перевозчики. Залиться топливом (в смысле "будет залейся") можно будет только на нефтеперегонных заводах.
А то, что у них все будет кучеряво я не сомневаюсь. Повезло им с населением.
Информация у меня оттуда, что по военной специальности я пилот и кроме автомобилей интересуюсь ещё и авиацией. Самолёты на водороде разрабатываются всякие, в том числе пассажирские на 100-240 мест, среди которых есть и турбовинтовые с пропеллером, и вполне обычные реактивные, есть и не очень обычные типа "летающее крыло". Ведутся разработки сверх- и даже гиперзвуковых аппаратов на водороде со скоростью до 8000 км/ч и дальностью полёта чуть больше 20000 км. - больше просто не надо, такой дальности хватит чтобы без посадок долететь из любого аэропорта до любой точки на Земле.
Для информации ещё немного цифр:
- одновременно в небе во всём мире находится 11-12 тыс. самолётов, в сутки выполняется порядка 25 тыс. полётов.
- потребление топлива самыми распространёнными магистральными пассажирскими самолётами составляет тонны в час (у небольшого Боинга 737 - 2600-3000 л/ч, у двухэтажного Аэробуса А380 до 13000 л/ч) но гражданских самолётов в мире совсем не много - чуть меньше 35 тыс. а автомобилей почти миллиард легковых и больше трёхсот миллионов коммерческих.
- кроме того у американцев есть оценка экономичности самолётов по количеству миль на которое можно переместить одного пассажира на одном галлоне, и исходя из него по затратам топлива на одного пассажира полёт на самолёте в разы выгоднее чем поездка на автомобиле одному на такое же расстояние.
- до ковидного кризиса потребление топлива авиацией во всём мире составляло, если мне не изменяет память, порядка 360 млрд. литров в год
- в то же время потребление автомобильного топлива только в США составляло около 500 млрд. литров в год и это, по моим прикидкам, только 1/5 от мирового потребления автомобильного топлива.
элементарно ....белый не включил поворотник заблаговременно потому что красный начал обгон и остановиться за белым уже не успеет ...а также в связи с пунктом ПДД ,который запрещает нам (а не ГИБДД) ставить под сомнение адекватность водителей. Значит красный включил поворотник убедившись, что белый не включил и начал обгон; потом уже белый включил по невнимательности не посмотрев в зеркала начал обгон.
Раз красный начал обгон, значит посчитал что это безопасно и не нарушает ПДД
Автотранспорт расходует 70% производимого топлива, да и самолёты на водороде уже вполне реальная перспектива ближайшего будущего.
Беспокоится нужно не о том какие автомобили будут собирать и продавать в России, а о том, что будет с Россией при отказе развитых стран от ДВС на транспорте потому, что большая часть добываемой в мире нефти шла на производство топлива для автотранспорта, и часть эта уже несколько лет неуклонно снижается.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...363738394041424344454647484950...