Я писал про одинаковые условия оценки для объективности. Хорошо, будь по Вашему, к ОД не ехать, но в расчёты тогда нужно включить замену не малого списка деталей, которые нужно менять после 10-и лет. Явно указанных 29 800 ₽ за три года на ТО не хватит на основное, не говоря про замену тормозов или свечей... Расчёт стоимости 1 км пробега не верен.
Нужно быть объективными при расчётах стоимости пройденного километра, ТО у дилера по всем пунктам регламента и сервис в гараже с просто заменой масла через щуп - это совершенно разные вещи. Должны быть равные условия для машин при оценке стоимости.
Всё же, если думать о безопасности, то человек при любом способе передвижения, кроме ходьбы, должен терять приоритет на пешеходном переходе. Так как даже на роликовых коньках можно очень быстро приблизиться и пересечь дорогу, что водитель не успеет среагировать, а "пешеход" не может быстро остановиться.
Согласен, и даже не в шипах дело. Камней достаточно на дороге. Но многие забывают, что падает безопасность от всей грязи и воды, которая летит от машины при отсутствии брызговиков, что ухудшает видимость.
Опять задачки из разряда всеведения. На месте красного, от куда ему знать что горит у синего??? Он должен ехать по стандарту, пропуская синего.
Но я бы эту задачу дал по другому, что более реальнее и опаснее: у синего горела бы только доп стрелка, а красный видя переключение с зелёного на красный, должен покинуть перекрёсток. Только нарисовано опять же не верно, красный должен стоять в центре.
Dmitriy Комментарии
Я писал про одинаковые условия оценки для объективности. Хорошо, будь по Вашему, к ОД не ехать, но в расчёты тогда нужно включить замену не малого списка деталей, которые нужно менять после 10-и лет. Явно указанных 29 800 ₽ за три года на ТО не хватит на основное, не говоря про замену тормозов или свечей... Расчёт стоимости 1 км пробега не верен.
А учить хотя бы будут продолжать? Или теперь автошколам можно вообще не иметь площадки?
Когда уже добавят тест на ресурс? Можно хотя бы косвенно оценивать, сравнивая вес шины до и после испытаний.
Нужно быть объективными при расчётах стоимости пройденного километра, ТО у дилера по всем пунктам регламента и сервис в гараже с просто заменой масла через щуп - это совершенно разные вещи. Должны быть равные условия для машин при оценке стоимости.
Инструкция по защите...А как же новый техрегламент, который запрещает подобные действия, сами же писали об этом.
Всё же, если думать о безопасности, то человек при любом способе передвижения, кроме ходьбы, должен терять приоритет на пешеходном переходе. Так как даже на роликовых коньках можно очень быстро приблизиться и пересечь дорогу, что водитель не успеет среагировать, а "пешеход" не может быстро остановиться.
К чему комфорт салона, если придётся платить и терять время на ремонт 10-ти летнего авто, особенно премиума, где любая запчасть золотая.
Согласен, и даже не в шипах дело. Камней достаточно на дороге. Но многие забывают, что падает безопасность от всей грязи и воды, которая летит от машины при отсутствии брызговиков, что ухудшает видимость.
Сначала нужно навести порядок со знаками на дорогах, а потом штрафы поднимать.
Опять задачки из разряда всеведения. На месте красного, от куда ему знать что горит у синего??? Он должен ехать по стандарту, пропуская синего.
Но я бы эту задачу дал по другому, что более реальнее и опаснее: у синего горела бы только доп стрелка, а красный видя переключение с зелёного на красный, должен покинуть перекрёсток. Только нарисовано опять же не верно, красный должен стоять в центре.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...12131415161718192021222324252627